Kumaha ngaganti manteng a

Mobil klasik gaduh spacer bar anu gagal upami aya sora ngageter ti mobil atanapi upami radiatorna leupas atanapi obah.

Mobil klasik sareng rod panas balik deui dina mode di pasar ayeuna. Spacers ngan dilarapkeun ka mobil klasik, rod panas, atawa mobil vintage custom. Brace mangrupikeun alat anu ngamankeun radiator dina mobil klasik atanapi rod panas. Aranjeunna biasana napel pigura cross anggota, firewall atanapi Fender.

The spacers dijieunna tina baja tur napel langsung kana radiator. Radiator dina mobil klasik, rod panas, atawa mobil vintage custom dijieun tina baja atawa aluminium sarta boga kurung pikeun ngalampirkeun spacer bar.

Kauntungannana spacer nyaéta yén éta aman ngalereskeun radiator kana kendaraan. Di sisi anu sanés, spacer henteu gaduh grommet karét, janten éta henteu tiasa ngimbangan geter. Lamun spacer bar dipaké dina tipe anyar radiator, casing plastik (serat karbon) bakal retak.

Mobil modern gaduh mounts luhur pikeun ngalampirkeun radiator. Aranjeunna biasana gaduh bushings sareng kurung anu ngajaga heatsink tina gerak sareng ngajagi tina geter.

Tanda rod goréng kaasup sora rattling nu bisa datang ti hareup mobil jeung radiator nu leupas sarta obah. Lamun hiji rod spacer ragrag kaluar bari séjén tetep dina kontak jeung heatsink nu, heatsink bisa robah jadi kipas spinning. Lamun rod rojongan ragrag kaluar sarta ngabalukarkeun heatsink datang kana kontak jeung kipas, heatsink nu bisa ancur, hasilna leakage na overheating.

Bagian 1 ti 3: Mariksa Kaayaan Stretch Marks

bahan diperlukeun

• Lantera

Lengkah 1: Buka tiung pikeun nangtukeun naha kendaraan gaduh palang strut.. Candak senter sarta kasampak di rod.

Visually pariksa lamun aranjeunna gembleng.

Lengkah 2: Candak Heatsink sareng Pindahkeunana. Lamun radiator ngalir pisan, strut bisa jadi leupas atawa ruksak.

Lengkah 3: Upami radiator kedap sareng henteu gerak, uji drive kendaraan.. Salila test drive, pariksa keur geter abnormal ti hareup kendaraan.

Bagian 2 ti 3: Ngaganti Strut

Bahan anu dibutuhkeun

• wrenches stop kontak
• Ngalihkeun
• Sarung tangan disposable (aman pikeun étanol glikol)
• baki ngeclak
• Lantera
• Jack
• Jack nangtung
• Pakéan pelindung
• Aya nu pry
• Ratchet kalawan métrik sarta sockets baku
• SAE sareng métrik rengkuh set
• Kacamata kaamanan
• corong leutik
• Chock kabayang

Lengkah 1: Parkir kendaraan anjeun dina permukaan anu datar.. Pastikeun transmisi aya di taman (pikeun transmisi otomatis) atawa gear 1st (pikeun transmisi manual).

Hambalan 2: Pasang chocks kabayang sabudeureun ban.. Dina hal ieu, chocks kabayang mungkus sabudeureun roda hareup sabab pungkur mobil bakal diangkat.

Larapkeun rem parkir pikeun meungpeuk roda pungkur ti gerak.

Lengkah 3: Angkat mobil. Jack up wahana dina titik dituduhkeun dugi roda sagemblengna kaluar taneuh.

Lengkah 4: Nyetél jacks. Nangtung jack kudu ngaliwatan handapeun titik jacking lajeng nurunkeun kendaraan onto nangtung nangtung.

Dina kalolobaan mobil modern, titik kantétan jack stand aya dina las katuhu handapeun panto sapanjang handap mobil.

• perhatianA: Anjeun tiasa ningali manual pamaké pikeun manggihan dimana leres install jack.

Lengkah 5: Cabut tutup radiator atanapi tutup embung.. Teundeun panutup tempat kancing tiung; ieu bakal nyegah anjeun nutup tiung jeung poho ngeunaan tutup.

Hambalan 6: Teundeun pan badag handapeun colokan solokan radiator.. Leupaskeun colokan solokan sarta ngidinan coolant ka solokan tina radiator kana loyang solokan.

Lengkah 7: Cabut selang radiator luhur.. Nalika sakabéh coolant geus lemes, cabut selang radiator luhur.

Lengkah 8: Cabut panutup. Upami kendaraan anjeun ngagaduhan kafan, cabut kafan pikeun ngaksés handapeun radiator.

Lengkah 9: Cabut sabeulah kipas tina katrol pompa cai.. Kade ulah ngeruk tilelep panas nalika narik kaluar sabeulah kipas.

Lengkah 10: Cabut selang radiator handap tina radiator.. Pastikeun pan solokan handapeun selang pikeun ngumpulkeun coolant sésana.

Lengkah 11: Cabut rod pamasangan tina radiator.. Tarik radiator kaluar tina mobil.

Émut yén sababaraha heatsink tiasa beurat.

Hambalan 12: Leupaskeun rod rojongan. Unscrew spacers ti anggota cross, jangjang atawa firewall.

• perhatian: Dina kalolobaan kandaraan tanpa tiung atawa hareup katutup, bakal leuwih gampang nyabut spacers. Anjeun teu kedah nyabut heatsink, tapi anjeun bakal kedah nyabut hiji rod dina hiji waktu pikeun nahan heatsink di tempat.

Lengkah 13: Bolt spacers anyar kana anggota cross, Fender atanapi firewall.. Ninggalkeun aranjeunna cukup bébas pikeun nyambungkeun radiator.

Lengkah 14: Pasang radiator dina mobil. Sambungkeun rod rojongan kana radiator jeung tighten aranjeunna dina duanana tungtung.

Lengkah 15: Pasang Selang Radiator Handap. Pastikeun ngagunakeun clamps anyar jeung piceun clamps heubeul sabab geus euweuh cukup kuat nahan selang pageuh.

Lengkah 16: Pasang sabeulah kipas deui kana katrol pompa cai.. Tighten bolts dugi kedap tur 1/8 balikan deui.

Lengkah 17: Pasang shroud. Upami anjeun kedah nyabut shroud, pastikeun masang kafan, mastikeun kafanna dipasang sacara aman kana heatsink.

Lengkah 18: Geser selang radiator luhur kana radiator.. Paké clamps anyar jeung piceun nu heubeul sabab teu cukup kuat nahan selang pageuh.

Lengkah 19: Eusian radiator ku coolant anyar sareng campuran anu leres.. Paling mobil klasik ngagunakeun 50/50 campuran coolant.

• pangeling-eling: Ulah make coolant Dexcool jeruk iwal sistem cooling Anjeun merlukeun eta. Nambahkeun coolant jeruk Dexcool kana sistem anu nganggo coolant héjo standar bakal ngahasilkeun asam sareng ngancurkeun segel pompa cai.

Lengkah 20: Pasang tutup radiator anyar.. Ulah nganggap yén cap radiator heubeul cukup pikeun ngégél tekanan.

Lengkah 21: Angkat mobil. Jack up wahana dina titik dituduhkeun dugi roda sagemblengna kaluar taneuh.

Lengkah 22: Cabut Jack Stands.

Lengkah 23: Turunkeun mobil supados opat roda aya dina taneuh.. Tarik kaluar jack jeung sisihkan.

Hambalan 24: Leupaskeun chocks kabayang.

Bagian 3 ti 3: Test ngajalankeun mobil

Lengkah 1: ngajalankeun mobil sabudeureun blok. Pastikeun anjeun teu ngadéngé sora ngageter ti hareup mobil.

Pariksa sistem cooling pikeun mastikeun eta pinuh sarta teu bocor.

Lamun spacer bar anjeun leupas atawa ruksak, diagnosis salajengna ngeunaan spacer bar bisa jadi diperlukeun. Lamun masalah persists, Anjeun kudu neangan bantuan ti salah sahiji mékanika Certified AvtoTachki, anu bisa mariksa rak jeung ngaganti eta lamun perlu.