Kumaha carana ngaganti clutch budak silinder

Silinder budak kopling kedah diganti upami cairan rem bocor. Upami gears ngagiling atanapi clutch teu tiasa aktip, pedal clutch tiasa lepat.

Silinder budak kopling mangrupikeun bagian tina sistem kopling anu ngabantosan garpu kopling. Silinder budak clutch jalanna dina cara anu sami sareng silinder hidrolik dina angkat boom. Silinder disambungkeun ka silinder master clutch, ayana dina firewall gigireun silinder master marake, ngaliwatan selang a.

Lamun anjeun mencet pedal clutch, cairan marake ngalir ti silinder master clutch kana silinder budak, nerapkeun tekanan diperlukeun pikeun kalibet clutch. Nalika anjeun ngaleupaskeun pedal clutch, cinyusu mulang anu aya dina atanapi di jero silinder budak ngarahkeun cairan rem deui ka silinder master clutch.

Bagian 1 ti 8. Nyaho Tanda Gagal

Aya dua cara pikeun nangtukeun naha silinder master clutch goréng. The master chamber segel di tengah clutch slave cylinder bakal rengat sarta bocor cairan marake, ngabalukarkeun embung dina clutch master silinder jadi low.

Nalika pedal dipencet, piston di jero awak silinder nyababkeun cairan marake kaluar kalayan gaya anu ageung ngalangkungan segel. Nalika pedal marake dileupaskeun, tegangan spring balik narik piston deui kana perumahan na, ngabalukarkeun hawa bisa ditarik kana silinder budak.

Spring balik ngarecah atanapi weakens, teras push rod tina silinder gawé tetep dipencet kalawan gaya pinuh kana garpu clutch. Pedal kopling bakal pencét kana lantai, tapi moal balik deui nalika pedal kopling dileupaskeun.

Hukum Pascal nyatakeun yén sadaya daérah anu ngandung cairan teu tiasa dikomprés sareng sadaya tekanan sami dimana waé. Nerapkeun diménsi anu langkung ageung bakal gaduh pangaruh anu langkung ageung tibatan diménsi anu langkung alit.

Hukum Pascal muterkeun hiji peran badag dina sistem clutch hidrolik. Salami aya cairan dina tingkat anu ditangtoskeun dina sistem, gaya diterapkeun sareng sadaya hawa diturunkeun, teras sistem clutch hidrolik bakal jalanna leres. Najan kitu, nalika hawa dipaksa kana sistem, hawa jadi compressible, sahingga cairanana eureun.

Upami aya sakedik cairan, atanapi upami gaya anu diterapkeun minimal, gayana bakal rendah, nyababkeun silinder budak beroperasi sakitar satengah jalan. Ieu bakal ngabalukarkeun clutch ka dieunakeun sarta teu kalibet gears naon sabab clutch moal disengage leres.

Bagian 2 ti 8: Nyiapkeun pikeun padamelan ngagentos silinder master clutch

Bahan anu dibutuhkeun

• Kilat
• Jack
• Jack nangtung

Lengkah 1: Parkir kendaraan anjeun dina permukaan anu datar.. Pastikeun transmisi aya di taman (pikeun transmisi otomatis) atawa gear 1st (pikeun transmisi manual).

• perhatian: Ngan pikeun kandaraan jeung transmisi AWD atawa RWD.

Hambalan 2: Pasang chocks kabayang sabudeureun roda pungkur.. Larapkeun rem parkir pikeun meungpeuk roda pungkur ti gerak.

Lengkah 3: Angkat mobil. Jack up wahana dina titik dituduhkeun dugi roda sagemblengna kaluar taneuh.

Lengkah 4: Nyetél jacks. Suku jacking kudu lulus dina titik jacking. Lajeng nurunkeun mobil kana nangtung jack.

Kanggo sabagéan ageung mobil modern, titik kantétan jack stand aya dina las katuhu handapeun panto sapanjang handapeun mobil.

• perhatian: Hadé pisan mun éta turutan manual nu boga kandaraan urang pikeun nangtukeun lokasi bener pikeun jack.

Bagian 3 ti 8: Mariksa Kaayaan Silinder Budak Clutch

bahan diperlukeun

• Lantera

Lengkah 1: Grab creeper tur meunang handapeun mobil.. Ngagunakeun senter, mariksa silinder clutch slave pikeun karuksakan sarta bocor.

Upami anjeun teu tiasa ningali cairan kaluar, tarik deui panutup lebu. Pastikeun pikeun nempatkeun panci handapeun silinder budak supados cairan marake henteu bocor.

Lengkah 2: Buka tiung mobil anjeun. Tangtukeun lokasi silinder master clutch jeung cabut tutup reservoir.

Pariksa naha aya cairan marake dina embung.

Bagian 4 ti 8: Nyoplokkeun Clutch Budak Silinder

Bahan anu dibutuhkeun

• Set konci Hex
• wrenches stop kontak
• punch kuningan
• Ngalihkeun
• baki ngeclak
• Panyabutan pengikat
• Tang ku jarum
• Ratchet kalawan métrik sarta sockets baku
• Manjang
• torsi bit diatur
• Pompa vampir sareng botol

Lengkah 1: Kéngingkeun Pompa Vampir sareng Botol. Cabut tutup reservoir tina clutch master cylinder reservoir.

Anggo pompa vampir sareng kumpulkeun sadaya cairan rem tina waduk. Saatos miceun kabeh cairan marake, tutup tutup embung.

• pangeling-eling: Ulah ngantep cairan marake datang kana kontak jeung cet nu. Ieu bakal ngabalukarkeun cet ka mesek jeung flake off.

Lengkah 2: Kéngingkeun alat anjeun sareng kéngingkeun handapeun mobil.. Leupaskeun garis hidrolik tina silinder budak clutch.

Pastikeun pikeun nempatkeun kantong plastik dina tungtung jalur kalayan karét pita supados cairan marake teu bocor kaluar tina jalur.

• perhatian: Ulah ngabengkokkeun garis hidrolik sabab bisa rengat atawa megatkeun.

Hambalan 3: Leupaskeun bolts. Leupaskeun dua bolts atawa clamp nu ngamankeun silinder budak kana gearbox nu.

Bagian 4 ti 8: Nyoplokkeun Majelis Clutch Hidrolik

Bahan anu dibutuhkeun

• Set konci Hex
• wrenches stop kontak
• punch kuningan
• Ngalihkeun
• baki ngeclak
• Cabut jepitan
• Tang ku jarum
• Ratchet kalawan métrik sarta sockets baku
• Manjang
• torsi bit diatur
• Pompa vampir sareng botol

Lengkah 1: Kéngingkeun Pompa Vampir sareng Botol. Cabut tutup waduk tina waduk silinder.

Anggo pompa vampir sareng kumpulkeun sadaya cairan rem tina waduk. Saatos miceun kabeh cairan marake, tutup tutup embung.

• pangeling-eling: Ulah ngantep cairan marake datang kana kontak jeung cet nu. Ieu bakal ngabalukarkeun cet ka mesek jeung flake off.

Hambalan 2: Leupaskeun pin cotter. Lebetkeun taksi supir sareng cabut pin cotter tina pin jangkar dina bracket.

Ieu bakal napel na clutch master silinder push rod kalawan sapasang tang irung jarum.

Lengkah 3: Cabut pin jangkar. Cabut tina garpu pusher.

Lengkah 4: Cabut kacangan ngalereskeun. Cabut aranjeunna tina silinder master clutch.

Lengkah 5: Manggihan garis hidrolik. Ieu nyambungkeun silinder master clutch ka silinder budak.

Cabut sadaya clamps insulated ningkatna nu ngamankeun garis hidrolik ka wahana.

Lengkah 6: Grab creeper tur meunang handapeun mobil.. Leupaskeun dua bolts atawa clamp nu ngamankeun silinder budak kana gearbox nu.

Hambalan 7: Cabut sakabéh sistem. Taliti pisan miceun sakabéh sistem (clutch master silinder, garis hidrolik jeung slave cylinder) ngaliwatan kompartemen mesin.

• pangeling-eling: Ulah ngabengkokkeun garis hidrolik, disebutkeun eta bakal megatkeun.

Bagian 5 ti 8: Nyiapkeun Silinder Budak sareng Majelis Sistem Hidrolik.

Bahan anu dibutuhkeun

• Set konci Hex
• wrenches stop kontak
• punch kuningan
• Ngalihkeun
• baki ngeclak
• Cabut jepitan
• Tang ku jarum
• Ratchet kalawan métrik sarta sockets baku
• Manjang
• torsi bit diatur
• Pompa vampir sareng botol

Lengkah 1: Nyiapkeun silinder budak clutch.. Cabut silinder budak clutch tina bungkusan.

Visually mariksa silinder jeung boot keur karuksakan. Anjeun bisa jadi kudu masang spring recoil, push rod jeung boot.

Hambalan 2: Nyiapkeun assembly clutch hidrolik.. Leupaskeun clutch master silinder jeung slave cylinder assembly tina bungkusan nu.

Visually mariksa silinder pikeun karuksakan. Pastikeun segelna aya di tukangeun perumahan silinder master clutch.

Lengkah 3: Candak silinder master clutch sareng nempatkeun kana vise.. Clamp nepi ka silinder eureun gerak.

Teundeun silinder budak dina stool atawa rojongan séjén.

Lengkah 4: Leupaskeun screw getihan. Teundeun pan handapeun silinder budak jeung cabut screw getihan hawa.

Lengkah 5: Eusian embung ku cairan marake.. Ninggalkeun 1/4 inci di luhur kosong.

lengkah 6: Paké punch kuningan salaku extension ngeusian silinder nu.. Lalaunan ngaluarkeun getih silinder ti tukang silinder master clutch.

Pastikeun yén cairan marake teu bocor ti silinder budak. Anjeun kedah ngeusian waduk sakitar tilu kali kanggo ngeusian sadayana sistem. Ieu ngeusian silinder sareng ngaleungitkeun seueur hawa tina silinder, garis hidrolik, sareng silinder budak.

Nalika aliran kontinyu cairan marake ngalir kaluar tina liang getihan dina silinder budak, eureun tur masang screw getihan.

Lengkah 7: Nyewa Pembantu. Boga asisten ngagunakeun punch kuningan jeung ngompa nepi silinder nu.

Anjeun teras bakal kedah loosen sekrup getihan hawa sangkan hawa bisa lolos nalika cairan marake ngalir kaluar.

• perhatian: Anjeun bisa jadi kudu loosen screw getihan sababaraha kali salila siklus ngompa pikeun miceun kabeh hawa tina sistem hidrolik.

Lengkah 8: Pastikeun screw bleeder ketat. Eusian embung ku cairan rem nepi ka garis eusian sareng pasang tutup embung.

Bagian 6 ti 8: Masang Silinder Budak Clutch Anyar

Bahan anu dibutuhkeun

• Set konci Hex
• wrenches stop kontak
• punch kuningan
• Ngalihkeun
• baki ngeclak
• Panyabutan pengikat
• Tang ku jarum
• Ratchet kalawan métrik sarta sockets baku
• Manjang
• torsi bit diatur
• Pompa vampir sareng botol
• Chock kabayang

Lengkah 1: Grab creeper tur meunang handapeun mobil.. Pasang silinder budak clutch kana dukungan transmisi.

Tighten bolts ku leungeun lajeng tighten aranjeunna 1/8 péngkolan. Mun aya clamp dina silinder budak, install clamp tur pastikeun éta kedap.

Lengkah 2: Candak palet sareng tempatna handapeun silinder budak.. Cabut kantong plastik tina garis hidrolik clutch.

Pasang garis hidrolik clutch kana silinder budak.

• pangeling-eling: Ulah meuntas garis hidrolik nalika masang eta. Cairan rem bakal bocor.

Lengkah 3: ngaluarkeun getih garis hidrolik kana silinder budak.. Boga asisten pencét jeung tahan pedal clutch.

Leupaskeun screw getihan sareng ngaluarkeun hawa tina sistem. Tighten screw getihan sarta boga asisten ngaleupaskeun pedal clutch.

Anjeun panginten kedah ngalakukeun prosedur perdarahan sababaraha kali deui pikeun ngaleungitkeun hawa. Kencangkeun sekrup getihan.

• perhatianA: Lamun teu sakabéh hawa kaluar, Anjeun kudu ngaluarkeun getih hawa tina garis disambungkeun ka clutch master silinder. Turutan prosedur anu sami sareng skru getihan silinder budak.

Lengkah 4: Tambahkeun Cairan Rem. Cabut tutup embung sareng tambahkeun cairan marake kana tanda pinuh.

Bagian 7 ti 8: Masang Majelis Clutch Hidrolik

Hambalan 1: Pasang sakabeh sistem. Taliti pisan masang sakabéh sistem (clutch master silinder, garis hidrolik jeung slave cylinder) ka handap ngaliwatan kompartemen mesin.

• pangeling-eling: Ulah ngabengkokkeun garis hidrolik sabab bakal megatkeun.

Lengkah 2: Pasang Silinder Budak. Lebetkeun handapeun kendaraan sareng pasang silinder budak ku cara ngencangkeun baud ditambah 1/8 péngkolan atanapi ku masang clamp.

Lengkah 3: Pasang silinder master clutch kana firewall..

Lengkah 4: Pasang Mounting Nuts. Lebet kana kabin mobil sareng pasang kacangan anu dipasang dina silinder master clutch.

Tighten aranjeunna nurutkeun spésifikasi dina iket. Mun euweuh parentah sadia, tighten bolts ku leungeun tambah 1/8 péngkolan.

Lengkah 5: Pasang pin jangkar kana bracket pusher..

lengkah 6: Pasang pin cotter anyar. Pasang kana pin jangkar dina bracket napel na clutch master silinder pushrod maké sapasang tang irung jarum.

• pangeling-eling: Ulah make pin cotter heubeul alatan hardening jeung kacapean. Hiji pin cotter heubeul bisa megatkeun prematurely.

Lengkah 7: Pasang Insulated Mounting Clamps. Balik deui ka bay mesin tur masang sakabéh clamps insulated ningkatna nu ngamankeun garis hidrolik ka wahana.

• perhatian: Sadar yén assembly sistem clutch hidrolik geus primed tur ngeusi cairan sarta sakabeh hawa geus purged tina sistem.

Lengkah 8: Angkat mobil. Jack up wahana dina titik dituduhkeun dugi roda sagemblengna kaluar taneuh.

Lengkah 9: Cabut Jack Stands. Jauhkeun aranjeunna tina mobil.

Lengkah 10: Turunkeun mobil supados opat roda aya dina taneuh.. Tarik kaluar jack jeung sisihkan.

Hambalan 11: Cabut chocks kabayang tina roda pungkur.. Sisihkeun aranjeunna.

Bagian 8 ti 8: Mariksa Silinder Budak Clutch Anyar

Lengkah 1: Pastikeun transmisi dina nétral.. Hurungkeun konci ignition tur mimitian mesin.

Lengkah 2: Pencét pedal clutch. Pindahkeun pamilih gear kana pilihan anu anjeun pikahoyong.

Saklar kudu gampang ngasupkeun gear dipilih. Pareuman mesin sawaktos Anjeun tos rengse ujian.

Lengkah 3: ngajalankeun mobil sabudeureun blok. Salila test drive, pindah gears ganti ti kahiji ka gear luhur.

Lengkah 4: Pencét pedal clutch ka handap. Ngalakukeun ieu nalika mindahkeun tina gear dipilih ka nétral.

Lengkah 5: Pencét Clutch Pedal Deui. Ngalakukeun ieu nalika pindah ti nétral ka pilihan gear séjén.

Prosés ieu disebut clutching ganda. Ieu ensures yén transmisi nu draws saeutik mun euweuh kakuatan tina mesin nalika clutch kasebut leres disengaged. Proses ieu dirarancang pikeun nyegah karusakan clutch sareng karusakan transmisi. Upami anjeun henteu ngadangu sora ngagiling sareng ngalih ti hiji gear ka anu sanés karasa lancar, teras silinder master clutch dipasang leres.

Upami anjeun teu tiasa ngalibetkeun transmisi dina gear naon waé tanpa sora ngagiling, atanapi upami pedal clutch henteu gerak, ieu tiasa nunjukkeun diagnosis tambahan tina rakitan pedal clutch atanapi kamungkinan gagalna transmisi. Upami masalahna tetep, anjeun kedah milarian bantosan ti salah sahiji mékanika anu disertipikasi kami anu tiasa mariksa kopling sareng transmisi sareng ngadiagnosis masalahna.