Kumaha carana ngaganti clutch master silinder

Silinder master clutch nyayogikeun cairan sareng tekanan pikeun ngoperasikeun sistem clutch. Tanda umum gagalna kalebet bocor atanapi leungitna tekanan.

Silinder master clutch mangrupikeun bagian tina sistem clutch anu ngabantosan operator nganggo levers. Silinder master clutch dianggo dina cara anu sami sareng silinder master marake. Silinder master clutch ngandung reservoir anu nyimpen cairan marake, ngan tina tipe "titik 3". Silinder disambungkeun ku hoses kana silinder budak clutch ayana dina gearbox nu.

Sawaktos Anjeun mencet pedal clutch, cairan marake ngalir ti silinder master clutch kana silinder budak, nerapkeun tekanan diperlukeun pikeun kalibet clutch. Lamun anjeun ngaleupaskeun pedal clutch, cinyusu balik ayana dina silinder budak mulih deui cairan marake deui ka clutch master silinder.

Bagian 1 ti 10: Nyaho Tanda Gagal

Aya tilu cara pikeun nangtukeun naha silinder master clutch goréng. Segel chamber utama di tukangeun silinder master clutch bakal rengat sarta bocor cairan marake, ngabalukarkeun embung jadi low. Nalika pedal didorong ka handap, piston cup di jero awak silinder nyiptakeun nyeuseup sareng narik hawa, nyababkeun leungitna tekanan.

Leungeun baju embung bakal garing sareng rengat, nyababkeun cairan rem bocor. Lamun aya saeutik teuing cairan rem dina embung jeung bushing retak, hawa bakal sedot di, hasilna turunna tekanan.

Segel piston cup sloshes kana silinder master clutch, ngabalukarkeun cairan marake pindah deui mudik. Ieu ngaleungitkeun gerakan cairan kana silinder kerja, anu nyababkeun leungitna suplai.

Hukum Pascal nyatakeun yén sadaya daérah anu ngandung cairan teu tiasa dikomprés sareng sadaya tekanan sami dimana waé. Nerapkeun diménsi anu langkung ageung bakal gaduh pangaruh anu langkung ageung tibatan diménsi anu langkung alit.

Hukum Pascal muterkeun hiji peran badag dina sistem clutch hidrolik. Salami aya cairan dina tingkat anu ditangtoskeun dina sistem, gaya diterapkeun sareng sadaya hawa dileupaskeun, sistem clutch hidrolik bakal jalanna leres.

Sanajan kitu, nalika hawa diwanohkeun kana sistem, hawa jadi compressible, sahingga cairanana eureun. Upami aya sakedik cairan, atanapi upami gaya anu diterapkeun minimal, gayana bakal rendah, nyababkeun silinder budak beroperasi sakitar satengah jalan. Ieu bakal ngabalukarkeun clutch ka dieunakeun tur teu kalibet gears, sarta clutch moal ngaleupaskeun leres.

Bagian 2 ti 10: Mariksa Kaayaan Silinder Master Clutch

Hambalan 1: buka tiung. Tingali kana firewall mobil sareng panggihan dimana silinder master marake.

Silinder master clutch bakal aya di gigireunana.

Lengkah 2: Mariksa silinder master clutch pikeun bocor cairan marake.. Upami aya cairan marake, buka atanapi cabut tutup tutup waduk sareng pariksa tingkat cairanana.

Upami tingkatna langkung luhur tina waduk, maka sistem clutch hidrolik parantos dieusi. Mun embung éta low, aya hiji bocor éksternal dina sistem clutch hidrolik.

Lengkah 3: Pariksa clutch master silinder fasteners.. Parios sacara visual yén sadaya kacang konci aya.

Coba pindahkeun silinder master clutch ku leungeun. Anjeunna kedah teguh sareng teu tiasa gerak.

Bagian 3 ti 10: Nyiapkeun mobil

Bahan anu dibutuhkeun

• Jack
• Jack nangtung
• Chock kabayang

Lengkah 1: Parkir kendaraan anjeun dina permukaan anu datar.. Pastikeun transmisi aya di taman (pikeun transmisi otomatis) atawa gear 1st (pikeun transmisi manual).

• perhatian: Ngan pikeun kandaraan jeung transmisi AWD atawa RWD.

Hambalan 2: Pasang chocks kabayang sabudeureun roda pungkur.. Aranjeunna bakal tetep dina taneuh.

Larapkeun rem parkir pikeun meungpeuk roda pungkur ti gerak.

Lengkah 3: Angkat mobil. Jack up wahana dina titik dituduhkeun dugi roda sagemblengna kaluar taneuh.

Lengkah 4: Nyetél jacks. Nangtung jack kudu ngaliwatan handapeun titik jacking, teras nurunkeun kendaraan onto nangtung nangtung.

Kanggo sabagéan ageung mobil modern, titik kantétan jack stand aya dina las katuhu handapeun panto sapanjang handapeun mobil.

Bagian 4 ti 10: Nyoplokkeun Integral Clutch Master Silinder

Bahan anu dibutuhkeun

• Set konci Hex
• wrenches stop kontak
• punch kuningan
• Ngalihkeun
• Cabut jepitan
• Ratchet kalawan métrik sarta sockets baku
• tang irung jarum
• torsi bit diatur
• Manjang
• Pompa vampir sareng botol

Lengkah 1: Kéngingkeun Pompa Vampir sareng Botol. Cabut tutup waduk tina waduk silinder.

Anggo pompa vampir sareng kumpulkeun sadaya cairan rem tina waduk. Saatos miceun kabeh cairan marake, tutup tutup embung.

• pangeling-eling: Ulah ngantep cairan marake datang kana kontak jeung cet nu. Ieu bakal ngabalukarkeun cet ka mesek jeung flake off.

Lengkah 2: Cabut garis hidrolik tina silinder master clutch.. Pastikeun pikeun nempatkeun kantong plastik dina tungtung selang kalayan pita karét supados cairan marake teu bocor kaluar.

• perhatian: Ulah ngabengkokkeun garis hidrolik sabab bisa rengat atawa megatkeun.

Hambalan 3: Leupaskeun pin cotter. Lebetkeun taksi supir sareng cabut pin cotter tina pin jangkar.

Ieu bisa kapanggih dina garpu napel na clutch master silinder push rod kalawan sapasang tang irung jarum.

Lengkah 4: Cabut pin jangkar tina yoke pusher..

Lengkah 5: Cabut kacangan nahan tina silinder master clutch..

Lengkah 6: Cabut silinder master clutch tina firewall.. Pastikeun sisi kantétan kabel nyanghareup ka luhur pikeun nyegah netes cairan marake.

Teundeun silinder master clutch dina kantong.

Bagian 5 ti 10: Nyoplokkeun Majelis Clutch Hidrolik

Bahan anu dibutuhkeun

• Set konci Hex
• wrenches stop kontak
• punch kuningan
• Ngalihkeun
• baki ngeclak
• Cabut jepitan
• Ratchet kalawan métrik sarta sockets baku
• tang irung jarum
• torsi bit diatur
• Manjang
• Pompa vampir

Lengkah 1: Cabut sadaya cairan rem. Cabut tutup waduk tina waduk silinder.

Anggo pompa vampir sareng kumpulkeun sadaya cairan rem tina waduk. Saatos miceun kabeh cairan marake, tutup tutup embung.

• pangeling-eling: Ulah ngantep cairan marake datang kana kontak jeung cet nu. Ieu bakal ngabalukarkeun cet ka mesek jeung flake off.

Hambalan 2: Leupaskeun pin cotter. Lebetkeun taksi supir sareng cabut pin cotter tina pin jangkar dina bracket.

Ieu bakal napel na clutch master silinder push rod kalawan sapasang tang irung jarum.

Lengkah 3: Cabut pin jangkar tina yoke pusher..

Lengkah 4: Cabut kacangan nahan tina silinder master clutch..

Lengkah 5: Milarian garis hidrolik anu nyambungkeun silinder master clutch ka silinder budak.. Cabut sadaya clamps insulated ningkatna nu ngamankeun garis hidrolik ka wahana.

Lengkah 6: Grab creeper tur meunang handapeun mobil.. Leupaskeun dua bolts atawa clamp nu ngamankeun silinder budak kana gearbox nu.

Hambalan 7: Cabut sakabéh sistem. Taliti pisan miceun sakabéh sistem (clutch master silinder, garis hidrolik jeung slave cylinder) ngaliwatan kompartemen mesin.

• pangeling-eling: Ulah ngabengkokkeun garis hidrolik, disebutkeun eta bakal megatkeun.

Bagian 6 ti 10: Nyiapkeun silinder master clutch terpadu.

Bahan anu dibutuhkeun

• Set konci Hex
• wrenches stop kontak
• punch kuningan
• Ngalihkeun
• Cabut jepitan
• Ratchet kalawan métrik sarta sockets baku
• tang irung jarum
• torsi bit diatur
• Manjang

Lengkah 1: Cabut silinder master clutch tina bungkusan.. Visually mariksa silinder pikeun karuksakan.

Pastikeun segel aya di tukangeun awak silinder.

Lengkah 2: Candak silinder master clutch sareng nempatkeun kana vise.. Clamp nepi ka silinder eureun gerak.

Lengkah 3: Pasang garis hidrolik pikeun tabung. Pasang tabung dina liang dimana garis hidrolik bakal ngaco.

Leupaskeun tutup tank jeung tempat mandi di tank.

Lengkah 4: Eusian embung ku cairan marake.. Ninggalkeun 1/4 inci di luhur kosong.

lengkah 5: Paké punch kuningan salaku extension ngeusian silinder nu.. Lalaunan ngaluarkeun getih silinder ti tukang silinder master clutch.

Pastikeun yén cairan marake meunang ti tube transparan kana embung. Ieu ngeusi silinder jeung ngaluarkeun sagala hawa di jero silinder nu.

Bagian 7 ti 10: Nyiapkeun rakitan clutch hidrolik

Bahan anu dibutuhkeun

• Set konci Hex
• wrenches stop kontak
• punch kuningan
• Ngalihkeun
• Cabut jepitan
• Ratchet kalawan métrik sarta sockets baku
• tang irung jarum
• torsi bit diatur
• Manjang

Lengkah 1: Cabut silinder master clutch tina bungkusan.. Visually mariksa silinder pikeun karuksakan.

Pastikeun segel aya di tukangeun awak silinder.

Lengkah 2: Tempatkeun silinder master clutch sareng perakitan silinder budak dina vise.. Clamp nepi ka silinder master clutch eureun gerak.

Teundeun silinder budak dina stool atawa rojongan séjén.

Lengkah 3: Leupaskeun screw getihan. Teundeun pan handapeun silinder budak jeung cabut screw getihan hawa.

Lengkah 4: Eusian embung ku cairan marake.. Ninggalkeun 1/4 inci di luhur kosong.

lengkah 5: Paké punch kuningan salaku extension ngeusian silinder nu.. Lalaunan ngaluarkeun getih silinder ti tukang silinder master clutch.

Pastikeun yén cairan marake teu bocor ti silinder budak. Anjeun kedah ngeusian waduk sakitar tilu kali kanggo ngeusian sadayana sistem. Ieu ngeusian silinder sareng ngaleungitkeun seueur hawa tina silinder, garis hidrolik, sareng silinder budak.

Nalika aliran kontinyu cairan marake ngalir kaluar tina liang getihan dina silinder budak, eureun tur masang screw getihan.

Lengkah 6: Nyewa Pembantu. Boga asisten ngagunakeun punch kuningan jeung ngompa nepi silinder nu.

Anjeun teras bakal kedah loosen sekrup getihan hawa sangkan hawa bisa lolos nalika cairan marake ngalir kaluar.

• perhatian: Anjeun bisa jadi kudu loosen screw getihan sababaraha kali salila siklus ngompa pikeun miceun kabeh hawa tina sistem hidrolik.

Lengkah 7: Pastikeun screw bleeder ketat. Eusian embung ku cairan rem nepi ka garis eusian sareng pasang tutup embung.

Bagian 8 ti 10: Masang Integral Clutch Master Silinder

Bahan anu dibutuhkeun

• Set konci Hex
• wrenches stop kontak
• punch kuningan
• Ngalihkeun
• baki ngeclak
• Cabut jepitan
• Ratchet kalawan métrik sarta sockets baku
• tang irung jarum
• torsi bit diatur
• Manjang

Lengkah 1: Pasang silinder master clutch kana firewall.. Pastikeun pikeun nyimpen tabung jelas pikeun nyegah dripping cairan marake.

Lengkah 2: Pasang Mounting Nuts. Lebet kana kabin mobil sareng pasang kacangan anu dipasang dina silinder master clutch.

Tighten aranjeunna nurutkeun spésifikasi dina iket. Mun euweuh parentah sadia, ramo-tighten bolts 1/8 giliran.

Lengkah 3: Pasang pin jangkar. Pasang dina bracket pusher.

• perhatian: Ulah ngadedetkeun pedal kopling. Gayana tiasa nyababkeun tabung jelas kaluar tina silinder master clutch sareng cairan rem bocor.

lengkah 4: Pasang pin cotter anyar. Ieu kudu dipasang dina pin jangkar dina bracket napel push rod tina silinder master clutch maké tang irung jarum.

• pangeling-eling: Ulah make pin cotter heubeul alatan hardening jeung kacapean. Hiji pin cotter heubeul bisa megatkeun prematurely.
  
  

Lengkah 5: Candak loyang sareng tempatna di handapeun silinder master clutch.. Cabut tabung transparan sareng pasang garis clutch hidrolik.

• pangeling-eling: Ulah meuntas garis hidrolik nalika masang eta. Cairan rem bakal bocor.

Lengkah 6: ngaluarkeun getih garis hidrolik kana silinder.. Boga asisten pencét jeung tahan pedal clutch. Loosen garis tur ngaluarkeun hawa tina sistem.

Anjeun panginten kedah ngalakukeun prosedur perdarahan sababaraha kali deui pikeun ngaleungitkeun hawa. Kencangkeun talina.

Hambalan 7: Cabut cap embung. Tambahkeun cairan marake ka garis pinuh.

Bagian 9 ti 10: Masang Majelis Clutch Hidrolik

Bahan anu dibutuhkeun

• Set konci Hex
• wrenches stop kontak
• punch kuningan
• Ngalihkeun
• baki ngeclak
• Cabut jepitan
• Ratchet kalawan métrik sarta sockets baku
• tang irung jarum
• torsi bit diatur
• Manjang
• Pompa vampir sareng botol

Hambalan 1: Pasang sakabeh sistem. Taliti pisan masang sakabéh sistem (clutch master silinder, garis hidrolik, slave cylinder) ka handap ngaliwatan kompartemen mesin.

• pangeling-eling: Ulah ngabengkokkeun garis hidrolik sabab bakal megatkeun.

Lengkah 2: Pasang Silinder Budak. Buka handapeun mobil tur masang silinder budak ku leungeun-tightening bolts lajeng 1/8 giliran tighten clamp nu.

Lengkah 3: Pasang silinder master clutch kana firewall..

Lengkah 4: Pasang Mounting Nuts. Lebet kana kabin mobil sareng pasang kacangan anu dipasang dina silinder master clutch.

Tighten aranjeunna nurutkeun spésifikasi dina iket. Mun euweuh parentah sadia, ramo-tighten bolts 1/8 giliran.

Lengkah 5: Pasang pin jangkar kana bracket pusher..

lengkah 6: Pasang pin cotter anyar. Ngalakukeun ieu dina pin jangkar dina bracket napel na clutch master silinder pushrod maké sapasang tang irung jarum.

• pangeling-eling: Ulah make pin cotter heubeul alatan hardening jeung kacapean. Hiji pin cotter heubeul bisa megatkeun prematurely.

Lengkah 7: Pasang Sadaya Clamps Insulated Mounting. Balik deui ka bay mesin tur masang sakabéh clamps insulated ningkatna nu ngamankeun garis hidrolik ka wahana.

• perhatian: Sadar yén assembly sistem clutch hidrolik geus primed tur ngeusi cairan sarta sakabeh hawa geus purged tina sistem.

Lengkah 8: Angkat mobil. Angkat kendaraan dina titik jack anu dituduhkeun dugi ka roda lengkep kaluar tina taneuh.

Lengkah 9: Cabut Jack Stands. Pindahkeun aranjeunna tina mobil.

Lengkah 10: Turunkeun mobil supados opat roda aya dina taneuh.. Tarik kaluar jack jeung sisihkan.

Hambalan 11: Cabut chocks kabayang tina roda pungkur.. Sisihkeun aranjeunna.

Bagian 10 ti 10: Mariksa Silinder Master Clutch Anyar

Lengkah 1: Pastikeun transmisi dina nétral.. Hurungkeun konci ignition tur mimitian mesin.

Lengkah 2: Pencét pedal clutch. Pindahkeun pamilih gear kana pilihan anu anjeun pikahoyong.

Saklar kudu gampang ngasupkeun gear dipilih. Pareuman mesin sawaktos Anjeun tos rengse ujian.

Lengkah 3: Test ngajalankeun mobil. Ngajalankeun mobil anjeun sabudeureun blok.

• perhatian: Salila test drive, pindahkeun gear ti mimiti ka gear luhur hiji-hiji.

Lengkah 4: Pencét pedal clutch ka handap. Ngalakukeun ieu nalika mindahkeun tina gear dipilih ka nétral.

Lengkah 5: Pencét pedal clutch ka handap. Ngalakukeun ieu nalika pindah ti nétral ka pilihan gear séjén.

Prosés ieu disebut clutching ganda. Ieu ensures yén transmisi nu draws saeutik mun euweuh kakuatan tina mesin nalika clutch kasebut leres disengaged. Proses ieu dirarancang pikeun nyegah karusakan clutch sareng karusakan transmisi.

Upami anjeun henteu ngadangu sora ngagiling sareng ngalih ti hiji gear ka anu sanés karasa lancar, teras silinder master clutch dipasang leres.

Upami anjeun teu tiasa ngalibetkeun transmisi dina gear naon waé tanpa sora ngagiling, atanapi upami pedal clutch henteu gerak, ieu tiasa nunjukkeun diagnosis tambahan tina rakitan pedal clutch atanapi kamungkinan gagalna transmisi. Upami masalahna tetep, anjeun kedah milarian bantosan ti salah sahiji mékanika anu disertipikasi kami anu tiasa mariksa kopling sareng transmisi sareng ngadiagnosis masalahna.