Kumaha carana ngaganti puseur (draggable) link
Ngalereskeun otomatis

Kumaha carana ngaganti puseur (draggable) link

09.11.2022 /

Ogé kawanoh salaku rod dasi, Tumbu puseur nyambungkeun rod dasi babarengan pikeun ngajaga steering jeung sistem gantung jalan mulus.

Tautan tengah, ogé katelah tautan traksi, aya dina sistem setir sareng gantung kendaraan. Puseur link nyambungkeun lolobana rod dasi babarengan tur mantuan sistem steering jalan di singkronisasi saling. A link puseur faulty bisa ngabalukarkeun setir slack sarta kadang geter nalika nyetir. Saatos ngagentos tautan sentral atanapi komponén setir, disarankeun pikeun nyaluyukeun camber.

Bagian 1 ti 6: Angkat sareng ngamankeun payuneun mobil

Bahan anu dibutuhkeun

  • Patalina Tengah
  • Tang potong diagonal
  • Kit Service hareup
  • Syringe
  • Palu - 24 oz.
  • panyambungna
  • Jack Nangtung
  • Ratchet (3/8)
  • Ratchet (1/2) - 18 "Panjang Lever
  • Kacamata kaamanan
  • stop kontak set (3/8) - métrik jeung standar
  • Socket set (1/2) - sockets jero, métrik jeung standar
  • Kunci torsi (1/2)
  • Kunci torsi (3/8)
  • Wrench Set - métrik 8mm ka 21mm
  • Wrench Set - Standar ¼" ka 15/16"

Lengkah 1: Angkat hareup mobil.. Candak jack jeung ngangkat unggal sisi wahana ka jangkungna nyaman, nempatkeun jack nangtung dina posisi handap, aman tur mindahkeun jack kaluar tina jalan.

Lengkah 2: Cabut panutup. Cabut panutup naon waé anu tiasa napel handapeun anu ngaganggu tautan tengah.

Lengkah 3: Panggihan link sentral. Pikeun maluruh link puseur, anjeun bakal kudu maluruh sistem steering, gear steering, tungtung rod dasi, bipod, atawa panangan panengah. Pilarian pikeun bagian ieu bakal ngakibatkeun anjeun ka link sentral.

Lengkah 4: Panggihan link sered. Tungtung rod disambungkeun ti bipod kana ros-rosan steering katuhu.

Hambalan 1: tanda rujukan. Candak spidol pikeun nandaan posisi link tengah. Cirian tungtung handap, kénca, jeung katuhu tina dasi rod Gunung tur bipod Gunung. Ieu penting pisan sabab link puseur bisa dipasang tibalik ka handap, nu bakal mindahkeun tungtung hareup pisan.

Lengkah 2: Mimitian miceun link tengah. Kahiji, cabut pin cotter kalawan sapasang cutters diagonal. Kalolobaan bagian ngagantian hadir kalawan hardware anyar, pastikeun hardware on. Henteu sadayana payun nganggo pin cotter, aranjeunna ngan ukur nganggo kacang konci dimana pin cotter henteu diperyogikeun.

Lengkah 3: Leupaskeun Nuts Mounting. Mimitian ku miceun kacangan ngamankeun tungtung jero tina rod dasi.

Lengkah 4: Batin Tie Rod Separation. Pikeun misahkeun rod dasi jero ti link puseur, anjeun bakal kudu alat panyabutan rod dasi ti kit pikeun misahkeun rod dasi ti link puseur. Alat misahkeun bakal nyekel link puseur jeung maksa protruding dasi rod tungtung bal stud kaluar tina link puseur. Pikeun damel sareng separator, anjeun peryogi sirah sareng ratchet.

Lengkah 5: Misahkeun Panangan Perantara. Cabut pin cotter, upami aya, sareng kacang. Pikeun misahkeun panangan tegangan, kit bakal boga separator tensioner jeung prosés sarua mencét di na misahkeun tungtung rod dasi. Anggo stop kontak sareng ratchet pikeun nerapkeun tekanan sareng misahkeun panangan tegangan tina tautan tengah.

Lengkah 6: Bipod Separation. Cabut pin cotter, upami aya, sareng pasang kacang. Paké separator bipod ti kit jasa tungtung hareup. Puller bakal masang link puseur sarta misahkeun rod nyambungkeun ti link puseur ku nerapkeun tekanan ku stop kontak jeung ratchet.

Hambalan 7: Nurunkeun Tumbu Center. Saatos separation of bipod, link sentral bakal dileupaskeun sarta eta bisa dihapus. Perhatoskeun kumaha éta dihapus supados anjeun henteu leres-leres dipasang. Nyieun tanda centang bakal mantuan.

Lengkah 1: Cabut roda hareup katuhu. Leupaskeun kabayang hareup katuhu, Anjeun bisa jadi kudu batur marake pikeun ngosongkeun lugs. Ieu bakal ngalaan gabungan sareng tungtung tarikan.

Hambalan 2: Misahkeun traction ti bipod nu. Cabut pin cotter, upami aya, sareng pasang kacang. Pasang puller ti kit jasa hareup, make ratchet na sirah pikeun nerapkeun gaya sarta misahkeun.

Hambalan 3: Misahkeun link sered ti ros-rosan steering. Leupaskeun pin cotter jeung nut ningkatna, geser puller ti kit tungtung hareup kana ros-rosan steering jeung dasi rod stud, jeung pencét rod dasi kaluar bari nerapkeun gaya jeung ratchet jeung stop kontak.

Lengkah 4: Cabut tautan sered. Pupus sareng sisihkan tautan sered anu lami.

Lengkah 1: Sejajarkeun arah pamasangan tautan tengah. Sateuacan masang link puseur anyar, make tanda rujukan dijieun dina link puseur heubeul pikeun cocog link puseur anyar. Hal ieu dilakukeun pikeun leres masang link tengah. Ieu diperlukeun pikeun nyegah pamasangan salah sahiji pusat.

Lengkah 2: Mimitian masang tautan tengah. Sakali link puseur dina posisi pikeun instalasi, align tur masang rod nyambungkeun kana link puseur. Tighten nut ningkatna kana torsi dianjurkeun. Anjeun bisa jadi kudu tighten sababaraha deui pikeun align nut spline jeung liang cotter on stud nu.

Hambalan 3: Masang pin cotter. Lamun pin cotter diperlukeun, selapkeun pin cotter anyar ngaliwatan liang dina stud bipod. Candak tungtung panjang tina pin cotter jeung ngabengkokkeun eta nepi na sabudeureun stud jeung ngabengkokkeun tungtung handap pin cotter handap, eta oge bisa motong siram jeung nut maké tang diagonal.

Lengkah 4: Pasang tautan perantara ka tautan tengah.. Gantelkeun panangan panengah kana tautan tengah, ketatkeun kacang kana spésifikasi. Selapkeun pin tur aman.

Hambalan 5: Pasang rod dasi jero tungtung ka link tengah.. Ngagantelkeun tungtung jero rod dasi, torsi jeung torsi nut ningkatna kana spésifikasi, sarta ngamankeun pin cotter.

Lengkah 1: Gantelkeun Patalina Séred ka Gabungan. Ngagantelkeun drawbar kana ros-rosan steering jeung tighten nut ningkatna, tighten nu kacangan ningkatna pikeun spésifikasi jeung ngamankeun pin cotter.

Hambalan 2: Ngagantelkeun rod ka manipulator nu.. Gantelkeun tautan kana engkol, pasang nut sareng torsi kana spésifikasi, teras amankeun pin cotter.

Bagian 6 ti 6: Lubricate, Pasang Skid Plate sareng Kandaraan Handap

Lengkah 1: Lubricate hareup. Candak gun gajih tur mimitian lubricating ti kabayang katuhu ka kénca. Lubricate tungtung rod dasi jero jeung luar, panangan panengah, panangan bipod, sarta bari maneh lubricate, lubricate mendi bal luhur jeung handap.

Lengkah 2: Pasang pelat pelindung. Upami aya pelat pelindung anu dicabut, pasang sareng amankeun ku baud anu dipasang.

Lengkah 3: Pasang roda hareup katuhu. Lamun geus dihapus kabayang hareup katuhu pikeun aksés ka linkage, install deui jeung torsi ka spésifikasi.

Lengkah 4: Turunkeun mobil. Angkat kendaraan nganggo jack sareng cabut dukungan jack, nurunkeun kendaraan kalayan aman.

Link puseur jeung traction pohara penting lamun datang ka nyetir. Tautan / traktor pusat anu rusak atanapi rusak tiasa nyababkeun kalemahan, geter, sareng salah sajajar. Ngaganti suku cadang anu dipaké nalika disarankeun penting pikeun kanyamanan sareng kasalametan anjeun. Upami Anjeun hoyong mercayakeun ngagantian tina link sentral atawa rod ka profésional, mercayakeun ngagantian ka salah sahiji spesialis Certified AvtoTachki.

Tambahkeun komentar