Kumaha ngaganti Unit kontrol power steering

Gejala gagalna modul kontrol steering kaasup lampu peringatan EPS (power steering listrik) cahayana atawa kasusah nyetir.

The Power Steering ECU geus dirancang pikeun mantuan ngajawab masalah pengkuh kalawan paling sistem power steering tradisional. Kalawan konvensional sabuk-disetir power steering hidrolik, sabuk ieu napel runtuyan pulleys (hiji dina crankshaft jeung hiji dina pompa power steering). Operasi kontinyu tina sistem sabuk-disetir ieu nempatkeun stress pisan dina mesin, hasilna leungitna kakuatan mesin, efisiensi suluh jeung ngaronjat emisi kandaraan. Kusabab efisiensi mesin kendaraan sareng pangurangan émisi janten perhatian utama kalolobaan pabrik mobil sateuacan abad ka, aranjeunna ngarengsekeun seueur masalah ieu ku nyiptakeun motor setir listrik. Sistem ieu ngaleungitkeun kabutuhan cairan power steering, pompa power steering, sabuk, sareng komponenana sanésna anu nyayogikeun sistem ieu.

Dina sababaraha kasus, upami aya masalah sareng sistem ieu, sistem steering listrik éléktronik anjeun bakal otomatis pareum pikeun nyegah karusakan kusabab panas teuing. Anu mimiti, ieu manifests sorangan nalika nyetir di lamping lungkawing kalawan angka nu gede ngarupakeun péngkolan. Dina kasus ieu, sistem henteu kunanaon sareng operasi normal bakal diteruskeun saatos suhu turun. Nanging, upami aya masalah sareng modul kontrol steering power, éta tiasa nunjukkeun sababaraha tanda peringatan umum anu bakal ngingetkeun supir pikeun ngagentos komponén éta. Sababaraha gejala ieu kalebet lampu EPS dina dasbor atanapi masalah nyetir.

Bagian 1 ti 1: Ngagantian Power Steering Control Module

Bahan anu dibutuhkeun

• Socket rengkuh atawa ratchet rengkuh
• Lantera
• Minyak Penetrating (WD-40 atanapi PB Blaster)
• Ukuran standar obeng datar sirah
• Ngaganti unit kontrol power steering
• Alat pelindung (kacamata kaamanan sareng sarung tangan)
• Alat scan
• Alat khusus (upami dipénta ku produsén)

Lengkah 1: Pegatkeun sambungan batré mobil. Saméméh miceun bagian mana wae, panggihan batré kendaraan jeung pegatkeun sambungan kabel batré positif jeung negatif.

Léngkah ieu kedah janten hal anu munggaran anjeun lakukeun nalika damel dina kendaraan naon waé.

Lengkah 2: Cabut kolom setir tina kotak setir.. Saméméh nyabut dash jero atawa shrouds, pastikeun Anjeun bisa nyabut kolom steering ti kotak steering kahiji.

Ieu sering mangrupikeun bagian anu paling hese dina padamelan sareng anjeun kedah mastikeun yén anjeun gaduh alat sareng pangalaman anu leres pikeun ngalakukeunana sateuacan ngahapus komponén anu sanés.

Pikeun miceun kolom steering, dina kalolobaan kandaraan domestik jeung impor, tuturkeun lengkah ieu:

Cabut panutup mesin sareng komponenana sanésna anu ngahalangan aksés kana setir. Éta tiasa janten panutup mesin, perumahan saringan hawa sareng bagian-bagian sanés. Cabut sadaya sambungan listrik kana kolom setir sareng gear setir.

Manggihan gear steering jeung sambungan kolom steering. Biasana disambungkeun ku runtuyan bolts (dua atawa leuwih) nu fastened ku baud jeung nut. Leupaskeun bolts nyekel dua komponén babarengan.

Setel aci kolom steering kumisan tur lumangsungna kana kabin supir pikeun nyabut panel instrumen jeung setir.

Lengkah 3: Cabut panutup kolom steering. Unggal kandaraan boga parentah béda pikeun nyoplokkeun panutup kolom steering. Biasana aya dua bolts di sisi jeung dua di luhur atawa handap kolom steering nu disumputkeun ku panutup plastik.

Pikeun nyabut panutup kolom steering, cabut klip plastik nutupan bolts. Teras cabut bolts anu ngamankeun perumahan kana kolom setir. Tungtungna, nyabut panutup kolom steering tur sisihkan aranjeunna.

Lengkah 4: Cabut setir. Dina kalolobaan kandaraan, anjeun bakal kudu nyabut sapotong puseur airbag tina setir saméméh anjeun bisa nyabut setir.

Taroskeun manual layanan anjeun pikeun léngkah-léngkah ieu.

Saatos Anjeun geus dihapus airbag nu, Anjeun biasana bisa nyabut setir ti kolom steering. Dina kalolobaan kandaraan, kabayang steering napel kolom kalawan hiji atawa lima bolts.

Lengkah 5: Cabut dasbor. Sadaya kandaraan gaduh léngkah sareng sarat anu béda pikeun ngahapus dasbor, janten parios manual jasa anjeun pikeun léngkah-léngkah anu khusus pikeun nuturkeun.

Paling unit kontrol power steering ngan bisa diaksés ku panel instrumen panutup handap dicabut.

Hambalan 6: Leupaskeun bolts securing kolom steering ka wahana.. Dina kalolobaan kandaraan domestik jeung impor, kolom steering napel na perumahan nu nempel kana firewall atawa awak wahana.

Hambalan 7: Leupaskeun abah wiring tina modul kontrol power steering.. Biasana aya dua harnesses listrik disambungkeun ka Unit kontrol steering.

Cabut abah-abah ieu sareng cirian lokasina ku salembar pita sareng pulpén atanapi spidol warna.

Hambalan 8: Leupaskeun kolom steering tina mobil.. Ku nyoplokkeun kolom steering, Anjeun bisa ngaganti Unit kontrol power steering dina workbench atawa lokasi séjén jauh ti wahana.

Lengkah 9: Ganti modul kontrol steering power.. Ngagunakeun parentah nu disadiakeun pikeun anjeun ku produsén dina manual layanan, cabut Unit kontrol steering power heubeul ti kolom steering tur masang sistem anyar.

Aranjeunna biasana napel kolom steering dua bolts sarta ngan bisa dipasang hiji jalan.

Lengkah 10: Pasang deui kolom setir. Sakali unit kontrol power steering anyar geus hasil dipasang, sesa proyék ieu saukur nempatkeun sagalana balik babarengan dina urutan sabalikna tina panyabutan.

Pasang kolom setir tina kabin supir. Gantelkeun kolom steering kana firewall atawa awak. Sambungkeun harnesses listrik ka modul kontrol steering power. Pasang deui panel instrumen sareng setir.

Pasang deui airbag sareng sambungkeun konektor listrik kana setir. Pasang deui panutup kolom setir sareng pasang deui kana setir.

Sambungkeun sadaya sambungan listrik kana gear setir sareng kolom setir di jero kompartemen mesin. Pasang deui panutup mesin atanapi komponén anu anjeun kedah cabut pikeun aksés kana kotak setir.

Lengkah 12: Test Run jeung nyetir. Sambungkeun batré sareng mupus sadaya kodeu kasalahan dina ECU nganggo alat panyeken; aranjeunna kedah ngareset supados sistem tiasa komunikasi sareng ECM sareng beroperasi leres.

Mimitian mobil sareng péngkolan setir ka kénca sareng ka katuhu pikeun mastikeun setir berpungsi leres.

Sakali anjeun geus réngsé tés basajan ieu, ngajalankeun kandaraan dina 10-15 menit test jalan pikeun mastikeun yén sistem steering jalan leres dina sagala rupa kaayaan jalan.

Lamun geus maca parentah ieu sarta masih teu 100% yakin kana ngarengsekeun perbaikan ieu, ngahubungan salah sahiji mékanika Certified ASE lokal ti AvtoTachki pikeun ngalakukeun ngagantian Unit kontrol power steering pikeun anjeun.