Kumaha carana ngaganti Unit sateuacanna ignition otomatis
eusi
Mesinna gaduh unit panyambungan otomatis anu gagal nalika mesin sambel, jalan sluggishly, atanapi ngaluarkeun haseup hideung.
Unit kamajuan ignition otomatis muterkeun hiji peran konci dina ngajaga mesin ngajalankeun mulus tur saluyu jeung sakabeh komponen mesin. Unit sateuacanna ignition otomatis mangrupa bagian tina sistem distribusi gas lokasina di jero panutup hareup mesin sarta dina distributor. Paling mobil anyar boga tipe ieu sistem timing.
Nalika waktuna pikeun ngagentos unit sateuacanna ignition, kamungkinan aya masalah kinerja sareng kendaraan anjeun sapertos konsumsi bahan bakar, sluggishness, kurangna kakuatan sareng, dina sababaraha kasus, gagalna bagian internal. Anjeun oge bisa perhatikeun mesin knocking komo haseup hideung.
Ladenan ieu, dina kalolobaan kasus, ngan ukur tiasa didiagnosis ngaliwatan masalah nyetir sareng diagnostik. Kandaraan anjeun tiasa gaduh unit timing ignition otomatis vakum atanapi tiasa dioperasikeun sacara mékanis. Seuseueurna unit vakum dipasang ka distributor, sedengkeun kakuatan nits dipasang kana panutup hareup mesin atanapi panutup klep. Parentah anu dipasihkeun di dieu ngan ukur dianggo pikeun mesin bensin.
Bagian 1 ti 2: Vakum ignition Timing ngagantian
Bahan anu dibutuhkeun
- ¼ inci torsi rengkuh
- Socket set ¼" métrik sareng standar
- ⅜ set stop kontak inci, métrik sareng standar
- ratchet ¼ inci
- ratchet ⅜ inci
- Blok sateuacanna timing otomatis
- Beberesih rem
- Phillips jeung obeng slotted
- Gunung leutik
- Anduk atawa rags
Lengkah 1: Pegatkeun sambungan batré. Nalika megatkeun sambungan batré, pake 8mm, 10mm, atawa 13mm mun loosen terminal batré.
Saatos loosening terminal, muterkeun terminal ti sisi ka sisi pikeun ngaleupaskeun, angkat jeung cabut. Ngalakukeun ieu kalawan duanana tambah jeung dikurangan sarta mindahkeun, ngaganjel atawa ciwit ari bungee pikeun nyegah kabel tina ragrag kana tempat di terminal.
Lengkah 2: Cabut tutup distributor. Distributor lokasina boh di tukangeun mesin atawa di sisi mesin.
- perhatian: Kawat ignition anjeun angkat ti distributor ka busi.
Lengkah 3: Leupaskeun garis vakum tina Unit sateuacanna ignition otomatis.. Garis vakum disambungkeun ka blok sateuacanna otomatis.
Jalur mana kana blok sorangan; garis asup ka hareup sapotong pérak buleud dina distributor.
Lengkah 4: Cabut Mounting Screws. Aranjeunna nyekel cap distributor on distributor.
Lengkah 5: Cirian kawat ignition upami aranjeunna kedah dicabut.. Aranjeunna biasana henteu kedah dicabut, tapi upami éta, tandai kabel sareng tutup distributor supados anjeun tiasa masangna leres.
Jang ngalampahkeun ieu, anjeun tiasa nganggo spidol permanén sareng tape masking.
Lengkah 6: Cabut blok sateuacanna timing otomatis. Unit sateuacanna ignition otomatis kudu gampang katempo sanggeus nyoplokkeun cap distributor.
Dina titik ieu, anjeun kedah tiasa ningali screws ningkatna nyekel blok ignition otomatis, nu kudu dipiceun.
Hambalan 7: Pasang blok anyar dina posisi ningkatna. Ngajalankeun screws ningkatna.
Lengkah 8: Tighten Mounting Screws mun spésifikasi.
Lengkah 9: Pasang cap distributor. Pasang panutup sarta dua screws ngaropéa tur tighten.
Cap distributor téh plastik, jadi ulah overtighten.
Hambalan 10: Pasang garis vakum ka Unit sateuacanna ignition otomatis.. Garis vakum ngan saukur slipped onto nipple, jadi euweuh clamp diperlukeun.
Garis bakal rapih nalika dipasang.
Hambalan 11: Pasang kawat ignition. Ngalakukeun ieu luyu jeung panomeran ku kituna teu nyampur nepi kawat.
Ngabalikeun kabel ignition bakal ngakibatkeun misfire atawa henteu mampuh pikeun ngamimitian kendaraan.
Lengkah 12 Sambungkeun batréna. Pasang clamp batré négatip jeung clamp batré positif, sarta tighten terminal batré pageuh.
Anjeun teu hoyong overtighten sabab bisa ngaruksak terminal batré jeung ngabalukarkeun sambungan listrik goréng.
Bagian 2 ti 2: Ngaganti Sénsor Mékanis Timing Otomatis
Lengkah 1: Pegatkeun sambungan batré. Laksanakeun ieu ku cara ngaleupaskeun kadua terminal batré sareng cabut terminalna ku cara péngkolan ti sisi ka sisi sareng tarik ka luhur.
Pindahkeun kabel kaluar tina jalan jeung pastikeun aranjeunna moal bisa balik deui ka tempatna jeung kakuatan mobil. Anjeun tiasa nganggo kabel bungee pikeun ngamankeun kabel batré.
Lengkah 2: Panggihan Sénsor Sinyal (Sénsor Posisi Cam). Hal ieu lokasina di hareup panutup klep atawa dina hareupeun panutup mesin.
Sensor dina gambar di handap ieu dipasang dina panutup hareup mesin. Dina kandaraan heubeul, aranjeunna kadangkala ayana dina distributor handapeun cap distributor.
Hambalan 3: Pegatkeun sambungan panyambungna listrik jeung lengkah kumisan. Paling panyambungna boga konci nu nyegah eta gampang dihapus.
Konci ieu disengaged ku ngageser konci deui; eta bakal eureun ngageser lamun pinuh dipareuman.
Lengkah 4 Cabut Sénsor. Panggihan tur cabut screws ningkatna kana sensor.
Hurungkeun sensor rada ti sisi ka sisi jeung tarik kaluar.
Lengkah 5: Pasang sensor anyar. Mariksa segel/cingcin pikeun mastikeun eta teu pegat sarta yén segel aya dina tempat.
Candak sababaraha tetes oli mesin jeung lubricate segel.
Lengkah 6: Tighten screws ningkatna jeung torsi aranjeunna ka spésifikasi.. Teu pira ketang.
Lengkah 7 Sambungkeun Panyambung Listrik. A squeeze slight babarengan jeung klik reassures yén éta téh di tempat.
Konci deui konci konektor ku cara ngageser ka hareup kana tempatna.
Lengkah 8 Sambungkeun batréna. Kencangkeun terminal batré sareng pasang deui naon waé anu dicabut atanapi dipegatkeun pikeun ngaksés sénsor.
Unit sateuacanna ignition otomatis mangrupakeun komponén pohara penting pikeun mastikeun operasi bener tina mesin. Komponén ieu lulus atanapi nampi data anu penting pisan anu nyarioskeun ka mesin naon anu kedah dilakukeun pikeun ngalakukeun anu pangsaéna. Upami Anjeun leuwih resep mercayakeun ngagantian blok sateuacanna otomatis ka profésional, mercayakeun ngagantian ka salah sahiji spesialis Certified AvtoTachki.
