Kumaha carana ngaganti uas mobil Pitman

Tautan bipod nyambungkeun setir sareng gear setir ka ban kendaraan anjeun. A panangan bipod goréng bisa ngakibatkeun steering goréng atawa malah gagal steering.

Leungeun dasi rod mangrupa tumbu penting antara setir jeung ban. Leuwih husus, link bipod nyambungkeun gear steering ka rem atawa link puseur. Ieu ngabantuan ngarobah gerak sudut kétang sareng kotak gear anjeun janten gerakan linier anu dianggo pikeun ngabalikkeun roda.

A panangan bipod faulty bisa hasil dina "beca" setir (nyaéta, muter kabayang steering kaleuleuwihan) jeung wahana ngarasa kawas wanders atanapi henteu ngabales métode nyetir normal. A panangan bipod rusak atawa leungit bisa ngakibatkeun total gagalna steering. Ngaganti panangan butuh sababaraha alat khusus sareng kirang ti sadinten, gumantung kana tingkat pangalaman anjeun.

Bagian 1 ti 2: Nyoplokkeun bipod heubeul

Bahan anu dibutuhkeun

• Socket 1-5/16 (atanapi ukuran anu sami)
• Break bar (opsional)
• panyambungna
• Jack nangtung
• pelumas pikeun mékanika
• tang irung jarum
• Pitunjuk pangguna
• Garpu timun (opsional)
• Pitman panangan penarik
• ngagantian Coulter
• mallet karét
• Set tina sockets na ratchet

• Manjang

• perhatian: Batang nyambungkeun anyar kedah hadir kalawan kacang puri, cotter pin na gajih pas. Upami anjeun henteu acan, anjeun ogé kedah ngumpulkeun barang-barang ieu.

• fungsiA: Naon waé alat khusus anu anjeun henteu gaduh tiasa diinjeum ti toko suku cadang mobil lokal anjeun. Sateuacan nyéépkeun artos tambahan pikeun alat anu anjeun ngan ukur tiasa dianggo sakali, pertimbangkeun nyéwa atanapi nginjeum heula, sabab seueur toko gaduh pilihan ieu.

Lengkah 1: Angkat kendaraan sareng cabut ban anu aya.. Parkir mobil anjeun dina permukaan datar. Teang bar gigireun opener anjeun ngaganti tur loosen kacangan lug dina bar éta.

• fungsi: Ieu kedah dilakukeun sateuacan naékkeun kendaraan. Nyobian ngaleupaskeun kacangan lug nalika kendaraan aya dina hawa ngamungkinkeun ban pikeun muterkeun sareng henteu nyiptakeun résistansi pikeun ngarobih torsi anu diterapkeun kana kacang lug.

Nganggo manual pamilik kendaraan anjeun, panggihan titik angkat dimana anjeun badé nempatkeun jack. Nyimpen hiji jack caket dieu. Naékkeun kandaraan. Kalawan wahana diangkat rada luhur jangkungna dipikahoyong, nempatkeun jack nangtung handapeun pigura. Lalaunan leupaskeun jack jeung nurunkeun kendaraan kana stand.

Leupaskeun kacang lug na bar gigireun coulter.

• fungsi: Aman pikeun nempatkeun objék séjén (sapertos ban anu dicabut) di handapeun kendaraan upami outriggers gagal sareng kendaraan ragrag. Lajeng, lamun batur aya di handapeun mobil nalika ieu kajadian, bakal aya kirang kasempetan tatu.

Lengkah 2: Manggihan panangan bipod. Pilari handapeun mobil, manggihan rod dasi tur difokuskeun panangan rod dasi. Niténan panempatan bolts dina cecekelan bipod jeung rencanana posisi pangalusna pikeun nyoplokkeun aranjeunna.

Lengkah 3: Cabut baud konci. Kahiji, anjeun tiasa nyabut baud badag nyambungkeun bipod kana mékanisme steering. bolts ieu ilaharna 1-5 / 16 "ukuranana, tapi bisa rupa-rupa ukuranana. Bakal curl up na paling dipikaresep kudu dipiceun ku linggis a.

Lengkah 4: Leupaskeun panangan bipod tina gear setir.. Selapkeun bipod puller kana celah antara gear steering jeung baud eureun. Ngagunakeun ratchet a, balikkeun screw puseur puller nepi ka uas bipod bébas.

• fungsi: Upami diperlukeun, Anjeun bisa make palu Anjeun pikeun mantuan dina nyoplokkeun tungtung ieu panangan bipod. Ketok perlahan tuas atanapi penarik nganggo palu pikeun ngaleupaskeun.

lengkah 5: Leupaskeun nut puri jeung cotter pin.. Pa tungtung séjén bipod anjeun bakal nempo nut puri jeung cotter pin. Pin cotter nahan nut puri di tempat.

Leupaskeun pin cotter ku set tang irung jarum. Leupaskeun nut puri jeung stop kontak jeung ratchet. Anjeun bisa jadi kudu motong pin cotter pikeun nyabut eta, gumantung kana kaayaanana.

Lengkah 6: Cabut Bipod Arm. Paké garpu brine pikeun misahkeun panangan bipod ti link puseur. Selapkeun tines (ie ujung tines garpu) antara rod panyambung jeung link puseur. Nyorong huntu leuwih jero kana celah ku palu nepi ka uas bipod pops kaluar.

Bagian 2 ti 2: Nyocogkeun Bipod Anyar

Lengkah 1: Siap-siap masang panangan bipod anyar.. Larapkeun gajih sabudeureun baud nu nempel link ka gear steering tur handap sabudeureun gear steering.

Ieu bakal ngabantu ngajaga tina kokotor, kokotor, jeung cai nu bisa nyegah rod dasi ti jalan bener. Larapkeun sacara bébas ka daérah, tapi usap kaleuwihan.

Hambalan 2: Gantelkeun link ka gear steering.. Pasang panangan bipod anyar kana gear setir ku kencangkeun baud penahan anu dicabut dina lengkah 3 bagian 1.

Sejajarkeun notches dina cecekelan jeung notches dina gear setir anjeun mindahkeun aranjeunna babarengan. Panggihan tur align tanda datar dina kadua alat eta.

Pastikeun sadaya washers dina kaayaan alus atawa anyar saméméh instalasi. Pastikeun aranjeunna tetep dina urutan anu sarua aranjeunna dihapus. Leungeun tighten baud jeung tighten ku rengkuh torsi ka spésifikasi wahana anjeun.

Hambalan 3: Gantelkeun rod dasi ka link tengah.. Gantelkeun tungtung séjén bipod ka tengah, atawa sered link jeung leungeun-tighten nut puri kana tempat. Tighten eta ku ratchet atanapi torsi rengkuh upami hoyong (tighten ka 40 ft.lb).

Candak pin cotter anyar jeung motong kana ukuran tina pin cotter Anjeun dipiceun saméméhna jeung rod dasi heubeul (atawa ngeunaan 1 / 4-1 / 2 inci leuwih panjang batan nut puri). Thread pin cotter anyar ngaliwatan nut puri jeung pulas tungtung ka luar pikeun konci eta di tempat.

Lengkah 4: Ganti ban. Reinstall ban anjeun dihapus dina hambalan 1 bagian 1. Leungeun tighten nu kacangan lug.

Lengkah 5: Turunkeun mobil. Cabut sadaya alat sareng barang tina handapeun kendaraan. Anggo jack dina titik angkat anu pas pikeun angkat kendaraan tina stan. Leupaskeun nangtung tina handapeun mobil. Turunkeun mobil kana taneuh.

Lengkah 6: Kencangkeun kacang bar.. Paké rengkuh torsi pikeun finish tightening nu kacangan dina hub kabayang. Tempo manual pamaké pikeun spésifikasi torsi.

Lengkah 7: Coba kaluar manipulator anyar. Hurungkeun konci mobil kana modeu aksésori pikeun muka konci setir. Hurungkeun setir saarah jarum jam (sakabeh jalan ka kénca, lajeng sagala jalan ka katuhu) mariksa lamun setir jalan.

Sakali anjeun yakin setir berpungsi, ngajalankeun mobil pikeun nempo kumaha ogé steers bari nyetir. Disarankeun pikeun nguji duanana dina laju anu langkung handap sareng anu langkung luhur.

• pangeling-eling: Ngahurungkeun setir jeung ban stasioner nempatkeun stress tambahan dina ALL komponén steering. Puterkeun ban ukur nalika nyetir, sabisana, sareng cagar beban tambahan pikeun uji coba anu jarang (sapertos anu dijelaskeun di luhur) sareng kaayaan nyetir anu ekstrim.

Levers Pitchman ngarobah rotasi setir anjeun sarta kotak setir kana gerak linier dipaké pikeun nyorong ban kénca jeung katuhu sarta kudu diganti unggal 100,000 mil. Sanaos bagian ieu penting pisan pikeun fungsi mobil, éta tiasa digentos kirang ti sadinten nganggo léngkah-léngkah di luhur. Nanging, upami anjeun resep ngalereskeun ieu dilakukeun ku profésional, anjeun tiasa salawasna gaduh salah sahiji teknisi anu disertipikasi AvtoTachki sareng ngagentos cecekelan anjeun di bumi atanapi kantor anjeun.