Kumaha carana milih ban usum panas pikeun mobil

Ngarobih ban usum salju pikeun modél usum panas mangrupikeun kaayaan anu penting pikeun operasi mobil anu aman dina usum haneut. Pabrikan modéren nawiskeun seueur anu ngagaduhan pilihan mobil pikeun ban usum panas, sareng anjeun kedah milih modél khusus, fokus kana kaayaan operasi kendaraan.

Tinjauan ban usum panas

Klasifikasi ban usum panas dumasar kana kaayaan mobilna dioperasikeun. Sababaraha pilihan sayogi pikeun nyetir jalan raya anu santai, anu sanés pikeun nyetir olahraga atanapi lintas nagara. Sadaya jinis ban modéren tiasa dibagi kana sababaraha kelompok ieu:

• Jalan (mérek N / T atanapi N / R) - dirancang pikeun nyetir di jalan umum. Dilengkepan alur longitudinal pocapan anu sacara efektif ngalirkeun cai tina tambalan kontak. Kauntungannana modél nyaéta noise low, disadvantage nyaéta henteu mampuh pikeun nyetir off-road nalika spring sareng gugur slush.
• Universal (kelas A / T) - nyayogikeun cekelan anu hadé dina leutak sareng aspal bersih. Kirang stabil di lingkungan pakotaan sareng rada ribut.
• Leutak (mérek M / T) - ribut pisan nalika nyetir dina aspal, tapi paripolah kalayan hadé dina kaayaan di luar jalan.
• Sporty - jinis ban khusus pikeun agrésip, nyetir gancang. Ban ieu didesain kanggo nyayogikeun stabilitas kendaraan nalika maneuver sareng nyetir kalayan gancang. Éta didamel tina campuran khusus tina karét teu karasa luhur, anu masihan roda karasa. Numpak ban olahraga kirang raoseun sabab karétna henteu nyerep shock ogé. Dina waktos anu sami, langkung gampang pikeun supir kanggo nyepeng kendaraan bari nyetir.

Kriteria Pilihan

Parameter anu nangtoskeun pikeun pilihan karét nyaéta mérek mobil sareng beurat na. Nalika milih ban usum panas, seueur ciri anu kedah diperhatoskeun.

Pola tapak

Pola ban mangrupikeun ciri utama anu nangtukeun paripolah mobil di jalan.

Jinis pola pang populerna nyaéta:

• Simétris. Hatur nuhun kana trotoar lemes, ban ieu nyayogikeun nyaman, sepi di jalan raya. Kabayangna nyerep ogé ku nabrak sareng ngadu. Anu matak ngamudahkeun pikeun ngaoperasikeun mesinna. Ban tapak tatu simetris teu tahan nyetir agrésif; aranjeunna dirancang pikeun tenang, lemes numpak.
• Asimétri henteu arah. Pola ban sapertos kitu béda-béda dina jero sareng luar. Naon anu penting pikeun diperhatoskeun nalika dipasang dina kabayang. Pabrikan nempatkeun panyiri khusus kana karét: INNER - sisi jero, OUTER - luar. Kauntungan ban kalayan pola asimétri nyaéta stabilitas mobil nalika ditikung sareng nalika manuver seukeut. Ban olahraga sering dilengkepan ku tread sapertos kitu.
• Simétris arah. Kauntungannana jenis ieu nyaéta saluran cai anu épisién, anu nyayogikeun pola khusus dina kombinasi sareng alur anu lega. Tapak sapertos kitu khususna disarankeun pikeun kendaraan penggerak roda tukang: roda payun ngucurkeun cai nalika nyetir, roda tukang naék dina permukaan anu garing, anu ningkatkeun cekelan ban ku jalan.
• Asimétri arah. Jinis tapak anu paling langka kusabab mahalna biaya sareng nungtut kualitas permukaan jalan. Ban ieu dianggo épéktip mungkin dina jalan anu saé.

Ahli nyarankeun fokus kana gaya tunggang nalika milih tapak. Pikeun perjalanan jarak jauh kalayan kecepatan low, ban non-arah simetris paling cocog. Pikeun anu resep ngumbara, pendak sareng kaayaan iklim anu béda sareng jalan anu henteu kualitas, langkung saé milih jalan simétris arah. Fans laju luhur sareng gaya nyetir agrésif - tapak suku non-arah asimétri.

Lebar profil sareng jangkungna

Nalika milih ban kalayan orientasi kana lébar profil, disarankeun pikeun museur kana kecepatan perjalanan rata-rata. Profil anu lega, kusabab ningkatna kontak antara karét sareng jalan, masihan kirang seseratan, ngirangan jarak pengereman, anu penting pikeun anu resep mencétan pedal gas. Profil sempit nolak ogé aquaplaning.

Kusabab éta gancang ngaluarkeun cai, sareng disarankeun pikeun gerak kalayan kecepatan sedeng.

Jangkungna propil dipilih dumasar kana kualitas jalan:

• Lemah - Disarankeun pikeun lagu perkotaan anu saé, tapi henteu cocog pikeun rupa bumi anu kasar. Ban anu handap langkung sesah sareng masihan stabilitas mobil. Nanging, nalika nyetir ngalangkungan nabrak, panumpang sareng supir bakal karaos unggal pangaruh. Nalika ngoperasikeun mobil dina profil low dina kaayaan di luar jalan, gantungna tiasa parah.
• Tinggi - nyayogikeun kamampuan lintas nagara sareng kanyamanan nalika nyetir di luar jalan, bari ngirangan kendali kendaraan di jalan raya.
• Pinuh - ban ieu didesain khusus pikeun SUV sareng treuk.

Tip Pembeli

Supados ban usum panas anu dipilih pikeun mastikeun kasalametan mobil, para ahli nyarankeun aturan ieu nalika mésér:

1. Ban anu dipilih kedah cocog sareng ukuran anu disarankeun ku pabrik kendaraan. Upami nyandak kaputusan nyandak karét anu bénten ti standar, anjeun kedah pastikeun yén éta pas kana lengkungan sareng moal némpél naon waé anu aya di sisina.
2. Ban anyar sok langkung saé tibatan anu biasa, sanaos anu ngajualna nawiskeun modél mérek terkenal. Kusabab nalika operasi ban lami, cacat anu disumputkeun tiasa terang, sareng dina momen anu paling henteu dipikaresep.
3. Anu ngajual ban nawiskeun harga anu paling nguntungkeun pikeun produk nalika pabrikan ngarobah kisaran modél. Kadang diskon sami sareng satengah harga ban anu saleresna.
4. Pantes ngagaleuh ban usum panas sateuacana, upami henteu, dina usum "panas", ukuran standar anu diperyogikeun henteu tiasa dijual sareng moal aya anu ngagentos mobil.

Pilihan ban pikeun mobil nyaéta masalah anu kedah dideukeutan sacara tanggung jawab. Tapak anu dipilih kalayan hadé nyayogikeun henteu ngan ukur nyetir anu nyaman, tapi ogé kaamanan nalika nyetir.

Patarosan na waleran:

Perusahaan mana anu langkung saé mésér ban usum panas? Upami supir nganggo gaya nyetir anu sporti kalayan akselerasi anu sering sareng seukeut sareng sering ngerem, resep ngapung kana péngkolan, maka anjeun kedah mésér ban anu langkung mahal, contona, NOKIAN, Pirelli, Michelin, jsb.

Kumaha carana milih ban usum panas kualitas? Pikeun laju anu luhur, langkung saé mésér karét kalayan profil 55, pola tapak asimétri non-arah, indéks laju V atanapi W. Pikeun mode anu diukur, anu arah simetris kalayan profil 60 sareng indéks laju S cocog.

Naon pola kembangan anu pangsaéna pikeun ban usum panas? Tapak simetris dianggap paling sepi, tiasa nyéépkeun jalan anu baseuh, tapi pikeun perjalanan anu ekstrim, asimétri (langkung ulet) langkung saé.