Kumaha carana milih ban usum panas pikeun mobil panumpang - ciri ban, naon nu kudu nengetan lamun meuli karét
eusi
Pikeun milih ban usum panas anu pas pikeun mobil anjeun, anjeun kedah mertimbangkeun parameter na. Disarankeun pikeun taat kana nilai anu disarankeun ti produsén. Lamun teu dititénan, konsumsi bahan bakar, noise jeung jalan nyekel kandaraan bisa robah jadi goréng.
Dina ahir usum tiis, ban dina mobil kudu diganti. Kituna, hal anu penting pikeun nyaho kumaha carana milih ban usum panas. Disarankeun ngandelkeun dina hal ieu kana karakteristik produk sareng gaya nyetir, sareng henteu kana biayana.
Jenis ban usum panas
Upami supir ati-ati dina milih ban usum tiris, maka pikeun cuaca haneut aranjeunna sering mésér produk anu langkung mirah atanapi teras-terasan nyetir karét urut. Ieu tiasa mangaruhan maneuverability sareng cengkraman roda sareng jalan. Modél usum tiris masih ngagem kaluar 2 kali langkung gancang tina panas. Ku alatan éta, lamun kudu milih ban usum panas pikeun mobil panumpang, hal anu penting pikeun nyaho variétas maranéhanana.
Jalan raya
Standar pikeun nyetir dina kalolobaan jalan. Ban gaduh sipes longitudinal khusus anu gancang ngaleungitkeun Uap tina alur. Ban jalan anu sepi sarta nyadiakeun kanyamanan akustik pikeun lalampahan panjang dina usum panas.
Sapanjang-musim
Upami anjeun hoyong milih ban pikeun mobil pikeun usum panas sareng usum tiis, maka anu universal bakal dilakukeun. Aranjeunna gaduh kinerja biasa-biasa waé sareng dimaksudkeun ngan pikeun iklim sedeng tanpa ibun parah atanapi panas. Aranjeunna teu cocog pikeun nyetir dina és jeung salju leupas.
Jenis ban pikeun mobil
Ban sadaya-musim nahan élastisitas sareng cengkraman dina suhu dugi ka -7 °C. Upami minus langkung luhur, ban janten dub sareng kaleungitan cengkramanna.
olahraga
jenis ieu produk populer di kalangan motorists kalawan gaya nyetir agrésif. Karét dijieun tina sanyawa karét husus. bahan teuas dipaké dina pangwangunan ari kabayang. Pola tapakna basajan tanpa clutter:
- alur longitudinal deet;
- iga sentral kaku;
- jaringan leutik lamellas transverse.
Hatur nuhun kana desain ieu, stabilitas alus sarta controllability salila-speed tinggi nyetir geus ensured.
Ban olahraga
Tapi aya ogé kalemahan. Kusabab rigidity tina tapak tatu, rides nyaman ngan mungkin dina aspal lemes. Di jalan raya, sanajan liang leutik, roda nyerep guncangan anu langkung parah sareng henteu tetep kontak sareng permukaan.
ciri tina
Pikeun milih ban usum panas anu pas pikeun mobil anjeun, anjeun kedah mertimbangkeun parameter na. Disarankeun pikeun taat kana nilai anu disarankeun ti produsén.
spésifikasi ban usum panas
Lamun teu dititénan, konsumsi bahan bakar, noise jeung jalan nyekel kandaraan bisa robah jadi goréng.
Tapak
Patensi cross-nagara, stabilitas cornering, dinamika, drainase jeung cekelan dina lagu baseuh gumantung kana pola na.
Simétris non-arah
Pola ban standar pikeun mobil tina anggaran sareng segmen harga pertengahan. Hiji ciri has tapak tatu nyaéta sisi lemes. Desain ieu nyadiakeun:
- tingkat low noise dihasilkeun;
- jalan mulus dina permukaan kasar tina kanvas;
- genah dina nyetir mobil;
- lalawanan hydroplaning;
- lalawanan maké alus.
Pelindung henteu cocog pikeun kagagabahan, sanaos sering produkna ditandaan kalayan indéks laju anu luhur. Ban bisa dipasang dina disc di boh arah.
Asimétri omnidirectional
Tapak sapertos kitu sering dipendakan dina mobil olahraga kusabab sipat cengkraman sareng jalan dina beban beurat. Fitur utama nyaéta yén sisi luar sareng jero béda dina pola sareng parameter jalan.
Klasifikasi ku pola tapak
Hatur nuhun kana pola asimétri, éta ngahontal:
- drainase alus teuing tina Uap tina alur drainase jeung stabilitas dina lagu baseuh;
- stabilitas mesin nalika cornering na maneuvering.
Pamasangan produk dina disk lumangsung sacara ketat dumasar kana tanda dina sidewall roda.
Arah simetris
Pilihan ieu optimal pikeun dianggo dina hujan sareng lalu lintas-speed tinggi dina jalur anu garing. Kusabab pola spésifik sareng alur évakuasi lega, éta dipastikeun:
- ngaleupaskeun gancang Uap;
- stabilitas dina jalan baseuh;
- lalawanan ka hydroplaning;
- respon gancang ka steering.
Asimétri arah
Ban kalayan pola ieu langkung jarang di pasar. Aranjeunna kagolong kana bagéan karét anu mahal sareng kualitas luhur.
Kaunggulan utama:
- Pakem dipercaya tina kabayang jeung aspal baseuh jeung garing;
- maneuverability diprediksi.
Pikeun instalasi dina as, éta bakal diperlukeun pikeun niténan katuhu jeung sisi kénca kabayang, nunjukkeun arah rotasi.
keureutan
Ieu babandingan jangkungna sisi ban ka rubak na. Numutkeun supir anu berpengalaman, profil anu lega pikeun pembalap, sareng anu sempit pikeun anu resep naek sepi.
Propil ban mobil
Tapi teu aya jawaban anu pasti pikeun patarosan ieu, sabab éta sadayana gumantung kana gaya nyetir sareng kahoyong.
rubak
Kusabab aréa kontak anu ageung, ban ieu gaduh jarak ngerem anu langkung pondok, résistansi ngagem anu luhur sareng sajumlah anu jarang. Ban ieu gaduh koefisien résistansi rolling anu luhur, anu hartosna roda sapertos kitu ningkatkeun konsumsi bahan bakar.
seredek
Kauntungan utama profil ieu nyaéta ngaleupaskeun gancang Uap tina lamellas sareng résistansi kana aquaplaning. Teu cocog pikeun speed tinggi nyetir. Biasana tapak sempit nyaéta 2-3 kali langkung mirah tibatan pasangan anu lega.
Kakuatan
Pikeun milih ban usum panas anu leres, anjeun kedah perhatikeun kalembutan komposisina. Nu leuwih luhur rigidity, nu panjang umur layanan, nu kuat lalawanan ka stress, panas jeung karuksakan mékanis. ban ieu nahan jalan ogé. Ku alatan éta, aranjeunna disimpen ku supir anu resep nyetir.
Kakuatan ban mobil
Karugian utama karét teuas nyaéta bantalan anu goréng. Niup tina lombang sareng nabrak di jalan bakal karasa ku supir sareng panumpang. Sajaba ti éta, noise dihasilkeun tina arches kabayang bakal ngalelepkeun kaluar musik jeung interlocutor di kabin nu.
Ukuran standar
Perlu milih parameter kabayang anu luyu dumasar kana rekomendasi produsén. Inpormasi ieu aya dina pedaran téknis mobil, dina pilar panto supir sareng dina jero tutup tanki bénsin.
Nyirian 225 / 55R17 hartina ban boga rubak 225 mm, jangkungna profil 55%, sarta diaméter badarat 17 inci. Upami aya hurup R, maka desainna radial, upami henteu, éta diagonal.
Parameter kabayang
Gagalna sasuai jeung diménsi bisa mangaruhan adversely controllability mesin jeung durability sahiji bagian. Contona, hiji diaméter disc ngaronjat bakal ngakibatkeun maké gancangan tina arches jeung roda.
Karét kalayan profil handap norma bakal ningkatkeun beban dina gantung, sarta lamun leuwih luhur, penanganan mobil bakal goréng, utamana lamun cornering. Lamun lebar ngaleuwihan, kabayang bakal nampa harta rutting - steering bebas dina jalan kasar. Upami radius langkung handap tina anu kedahna, maka konsumsi bahan bakar bakal ningkat.
Indéks laju sareng beban
Nyandak kana akun 2 indikator ieu, automakers tumut kana akun lebar, stiffness, kakuatan ari, sidewall sarta aréa seating per pasisian dina ban.
Indéks laju nunjukkeun akselerasi maksimum anu diidinan pikeun gerakan aman mesin kalayan beban pinuh. Ditunjuk ku hurup ti M (130 km/jam) ka Y (300 km/jam).
Indéks laju sareng beban
Modél sapertos kitu mahal. Pikeun ngahemat artos, supir nyobian masang ban kalayan indéks anu rendah, tapi akibatna, ngagemna ngan ukur ningkat.
Indéks beban nyaéta beurat allowable per roda. Parameter ditandaan ku angka ti 1-50 (129-190 kg).
Ribut
Indikator Ieu ukur jawab tingkat kanyamanan sarta gumantung kana pola na jangkungna ban. Nu handap tapakna, beuki hening sora jeung geterna.
Pakem jalan
Pikeun stabilitas dina jalan garing, Anjeun kudu milih ban pikeun mobil keur usum panas kalayan komposisi awét sarta struktur profil. Upami teu kitu, ban tiasa "ngambang" tina aspal panas, sareng akselerasi sareng ngerem bakal teu stabil.
Aquaplaning
Résiko hydroplaning gumantung kana cengkraman roda dina permukaan baseuh. Dina raraga teu meunang kana kacilakaan salila cuaca inclement, ban kalayan pola panolak cai husus sarta rubak leutik kudu dianggap.
Diaméter disk
Pikeun unggal karét aya ukuran badarat, anu kedah pakait sareng lambaran data téknis mobil.
Tips ban mantuan
Meuli pangalusna dijieun ti Januari nepi ka April. Salila période ieu, harga pikeun modél dikirangan kusabab panurunan hype. Tapi ke heula, disarankeun maca ulasan sareng tip anu mangpaat pikeun milih ban usum panas pikeun mobil anjeun.
Pikeun supir anu resep nyetir sedeng di kota, anjeun kedah mésér karét kalayan pola tapak suku non-arah simetris. Profil optimal 65%, kalawan nilai S, T.
Peminat nyetir laju langkung saé milih ban usum panas pikeun mobil kalayan pola arah asimétri. Propil henteu langkung luhur ti 55%, sareng nyirian nyaéta HW.
Jeeps, crossovers, sarta vans komérsial kudu mertimbangkeun ban tapak tatu jero kalawan-speed tinggi C na ratings LT. Indéks beban diitung ku beurat kendaraan.
Upami anjeun terang kumaha milih ban usum panas anu leres, anjeun tiasa ngahindarkeun artos pikeun produk anu salah. Moal aya kuciwa tina karusakan tina sipat nyetir mobil, sareng perjalanan bakal nyaman dina cuaca cerah sareng hujan.
