Kumaha carana milih sareng masang bantalan caliper do-it-yourself
eusi
Ngepaskeun mobil seueur arah. Sababaraha diantarana ngamungkinkeun anjeun ngarobih mobil di luar pangakuan, sedengkeun anu sanésna ngan ukur prihatin hungkul. Kategori kadua kalebet pamasangan pelapis hiasan dina caliper mobil rem.
Hayu urang tingali sacara saksama kumaha leres ngalaksanakeun prosedur ieu, ogé naha éta pantes dilarapkeun.
Naon caliper?
Sedengkeun pikeun nyetél, henteu unggal pengendara tiasa mampuh. Kanyataanna nyaéta mobil anu sacara luar biasa henteu tiasa ditonjol tiasa "dipompa" teu dikenal. Pamutahiran sapertos kitu sok seueur artos. Sumawona, robahan ieu kadang langkung mahal tibatan mobil éta nyalira.
Kaayaan éta bénten sareng tuning visual. Kit konversi tiasa ngarugikeun artos récéh, tapi masihan kendaraan gaya aslina. Sareng langkung sering ti sanésna, desain ieu ngabayangkeun ciri olahraga mobil. Pikeun tujuan ieu, pelapis rem ogé dipésér.
Henteu unggal pamilik mobil tiasa nyisihkeun jumlah anu pantes pikeun mésér sistem marake anu bermutu sareng mahal ti pabrik ngarah. Tapi bantalan caliper rem, anu hiji sapertos anu mirip sareng suku cadang asli, meujeuhna pikeun seuseueurna pengendara.
Unsur-unsur hiasan ieu katingalina sapertos panutup pikeun caliper biasa, sareng lahiriahna henteu bénten tina bagian nyata tina pabrik alat ganti anu ngarah. Paling sering, lapisan sapertos sapertos tina plastik tahan panas, tapi ogé aya analog logam, anu langkung dipercaya sareng henteu hiber saatos sababaraha kilométer.
Pikeun narik perhatian, lapisan éta ngagaduhan warna anu cerah, sareng paling sering éta mangrupikeun prasasti produsén terkemuka sistem pengereman méwah. Salah sahiji mérek sapertos kitu nyaéta Brembo. Ngaran éta sorangan nyababkeun pikaresepeun diantara sababaraha pengendara, sanaos aranjeunna henteu ngartos intricacies sistem sapertos kitu.
Naon overlay ieu?
Sanaos sababaraha pamilik mobil nyobian ningali sababaraha jenis sisikian anu rasional dina unsur sapertos kitu, aranjeunna henteu ngagaduhan nanaon tapi estetika. Ieu unsur murni hiasan. Panutup sapertos kitu henteu aya panyalindungan tina lebu sareng kalembaban, atanapi tambahan tambahan. Sumawona, ayana prasasti keren teu mangaruhan naon waé kualitas sistem marake standar. Hiji-hijina hal anu didamel sapertos kitu nyaéta narik perhatian anu ngaliwat kana mobil.
Kaseueuran profesional henteu percanten kana jinis tuning ieu, kusabab ayana elemen keren dina mobil henteu ngajantenkeun langkung produktif. Tapi di sisi anu sanésna, kabayang anu éndah henteu cocog sareng kaliper biasa, janten logika dina ngagunakeun unsur sapertos éta masih aya.
Kumaha carana milih bantalan caliper
Sateuacan mésér aksésori sapertos kitu, anjeun kedah ngartos yén éta henteu universal, sahingga tiasa waé henteu pas dina ukuranana. Mimiti, anjeun kedah nyerat ukuran caliper éta sorangan - jangkungna, lébar sareng kandelna.
Tujuan tina overlay nyaéta masker bagéan standar, janten alit teuing naha henteu bakal napel kana caliper, atanapi bagian na bakal katingali di sisina. Asesoris ageung tiasa nangkél dina pasisian roda atanapi spéker nalika tunggang sareng rusak.
Ukuran mangrupikeun hiji-hijina parameter anu tiasa dipandu ku. Sadayana anu sanésna: warna, desain, hurup, matéri mangrupikeun masalah anu dipikaresep ku pribadi. Pabrikan aksésoris mobil nganggo bahan awét, janten tong mikir yén tutup plastikna bakal gancang rusak. Upami ukuranana leres dipilih, maka unsur na bakal tetep lami.
Kumaha carana masang bantalan caliper
Ayeuna hayu urang tingali prosés pisan masang caliper pad. Aya dua cara pikeun ngalereskeunana:
- Ngagunakeun sealant. Ieu cara anu paling gancang. Penting pikeun nuturkeun aturan pikeun ngagunakeun matéri éta. Bahanana kedah leres-leres dilereskeun dina permukaan anu diubaran. Kusabab kitu, kaliper kedah leres-leres dibersihkeun sareng degreased.
- Kalayan sambel ngetok diri. Nalika ngalakukeun prosedur ieu, anjeun kedah ati-ati yén pengikat unsur hiasan henteu ngaganggu karya bagéan éta sorangan.
Salajengna, urang bakal ngémutan unggal prosedur dina detil.
Pamasangan DIY tina overlay
Paduli metodeu mana waé anu dipilih, perlu pikeun ngalaksanakeun padamelan. Kami ngagantungkeun mobil, ngaluarkeun roda, sareng ngabersihkeun kaliber. Kaseueuran aksésoris ngagaduhan interior anu rata, janten moal aya pertandingan anu sampurna sareng bagian na. Perlu sacara manual "ngarobih" bantalan supados pas sakumaha pageuh-gancangna. Dina raraga masker caliper standar saloba mungkin, éta tiasa tos dicét dina warna anu saluyu sareng tempat teduh tina lapisan.
- Upami metoda sealant dipilih, penting pisan permukaan anu bakal ngagabung bersih. Kami ngalaksanakeun "pas" akhir, sareng pastikeun yén panutupna tiasa diuk pageuh. Salajengna, turutan rekomendasi pabrik anu napel pikeun nempelkeun bagian-bagianna sareng ngantepkeun bagian-bagianna garing. Kami nempatkeun roda dina tempat sareng ngulang prosedur sareng roda anu sanés.
- Sababaraha urang ngagunakeun obeng atanapi sambel timer mencét salaku asuransi salian ti sealant. Éta janten praktis pikeun milih punggawa anu moal keyeng kana waktos. Sateuacan nyambungkeun bagian tina lapisan, liang kedah didamel di jerona, sakedik ipis tibatan kandel sekrup ngetok diri. Janten, nalika anjeun pulas, aksésori moal bitu.
Saatos pamasangan bantalan réngsé, anjeun kedah ngalakukeun test drive. Diperyogikeun pikeun nangtoskeun naha bagian-bagian aksésori na nempel kana roda. Upami ukuranana leres dipilih sareng pamasanganana rapih, bagian na moal diusap. Anjeun ogé kedah nyobian rem pikeun mastikeun kendaraanna aman sateuacan nabrak jalan.
Akhirna, pidéo pondok tentang kumaha cara ngalengkepan prosedur ieu:
Patarosan na waleran:
Kumaha lem lapisan dina calipers? Kusabab elemen marake panas nalika ngerem, sealant tahan panas kedah dianggo. Conto ieu nyaéta sealant beureum ABRO masters.
Kumaha carana masang bantalan caliper? Nganggo sarung tangan nalika damel sareng sealant, sareng ruangan kedah ventilasi. Permukaan dibersihkeun sareng degreased, sealant diterapkeun, lapisanna dipencet.
