Kumaha carana milih hiji coolant alus?

Coolant dina radiator mantuan ngajaga suhu mesin bener, nu mangaruhan kinerja pangalusna tina Unit kakuatan. Seringna, supir milih anu langkung mirah coolant, nu bisa ngakibatkeun loba breakdowns dina mobil. Saeutik teuing cairan ogé bisa ngabalukarkeun mesin overheat atawa nangkep. Pikeun ngahindarkeun gagalna, langkung saé milih coolants anu kabuktian sareng kualitas luhur. Janten naon ciri-ciri coolant anu saé? Baca jeung pariksa!

Naha coolant penting pisan?

Kandaraan ngahontal suhu anu luhur nalika ngajalankeun dina laju mesin anu luhur. Coolant ngajaga suhu nu dipikahoyong tur nyegah alat tina overheating. Nalika suhu naék, cairan mindahkeun panas antara mesin sareng radiator pikeun ngabubarkeun hawa deui kana sistem. Coolant nu distributes panas sahingga ogé warms up interior kendaraan.

coolant - produksi

Kumaha coolant dihasilkeun? Jenis téhnologi ieu dibéréndélkeun di handap:

• IAT (Inorganic Additive Technology) nyaéta téknologi anu ngagunakeun aditif anorganik. Aditif ieu, nyaéta silikat sareng nitrat, nyiptakeun panghalang pelindung ti jero sareng sapanjang permukaan. Cairan sapertos kitu gancang kaluar, sareng upami ditinggalkeun dina radiator kanggo lami, aranjeunna tiasa ngahalangan petikan cai. Coolant kalawan téhnologi IAT bakal dianggo dina mesin kalawan sidewall beusi matak na sirah silinder aluminium. jenis ieu produk pangalusna diganti unggal dua taun;
• OAT (Téhnologi Asam Organik) - dina hal téknologi ieu, urang ngurus aditif organik dina komposisi. Hal ieu ngajadikeun lapisan pelindung thinner, sanajan éta sagampil éféktif. Cairan sapertos kitu gaduh kapasitas transfer panas anu langkung luhur tibatan IAT. Téknologi OAT ngan ukur dianggo dina kendaraan generasi énggal. Teu aya solder kalungguhan dina radiator mobil ieu. Upami teu kitu, leakage bisa lumangsung. coolants ieu bisa lepas nepi ka 5 taun;
• HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) mangrupikeun coolant hibrida anu ngandung aditif organik sareng réagen silikat. Ieu kompetisi metot pikeun agén IAT. Struktur ieu bakal ngidinan cairan pikeun lepas leuwih panjang sarta ngajaga ngalawan korosi.

Coolant - Komposisi

Jenis coolants ogé bisa dibédakeun dina kategori séjén. Komposisi coolant bisa rupa-rupa. Produk ngandung étiléna glikol atanapi propiléna glikol:

• Étiléna glikol miboga titik didih jeung titik nyala nu leuwih luhur. Freezes dina -11°C. Ieu mangrupikeun cairan anu langkung mirah pikeun diproduksi sareng gaduh viskositas anu langkung handap. Dina hawa low, éta crystallizes gancang sarta nyerep panas kirang. Ieu sanes coolant sensasional, sarta eta kudu ditambahkeun yén éta téh kacida toksik.;
• Propilén glikol béda ti saingan na teu kristalisasi dina suhu low. Éta pisan kirang toksik, naha éta hargana langkung luhur.

Kumaha glikol dianggo?

Suhu étiléna glikol turun nalika éncér. Solusi anu hadé nyaéta nyampur alkohol ieu sareng cai. Naha? Upami anjeun nambihan deui cai, coolant moal freeze jadi gancang. Pikeun kéngingkeun jumlah glikol anu leres dina cai anjeun, paké rasio 32% cai sareng 68% glikol.

Kumaha carana milih coolant katuhu?

produk rengse sadia dina pasaran coolants atawa konsentrat nu kudu diluted kalawan cai. Upami anjeun henteu nambihan cai, konséntrasina nyalira bakal beku dina -16°C. Pikeun éncér ogé cairan condensed, turutan parentah produsén urang. coolant rengse geus aya dina babandingan idéal, jadi euweuh perlu ditambahkeun. Kauntungannana nyaéta suhu beku, anu ngahontal -30°C. Mun anjeun wondering naha jenis Unit, jawaban nu coolant pikeun solar bakal sarua jeung tipe séjén mesin. 

Naha coolant tiasa dicampur?

Lamun mutuskeun pikeun ngagabungkeun cairan béda, anjeun kudu taliti pariksa komposisi maranéhanana. Aranjeunna kedah gaduh aditif anu sami sareng asal anu sami. Cairan kalawan aditif béda teu bisa dicampurkeun, jadi ulah gaul, contona, cair jeung aditif anorganik jeung cair organik. Refrigerant bisa meta pikeun ngabentuk panghalang kirang pelindung. 

Parobihan cairan

Naon anu kudu dilakukeun nalika anjeun henteu terang naon cairan anu aya dina radiator sareng anjeun kedah nambihan deui? Solusina nyaéta mésér anu universal. coolant. produk misalna ngandung partikel anti korosi nu ngajaga teu ukur aluminium, tapi ogé tambaga jeung baja. Anjeun ogé tiasa nyiram sistem pendingin sateuacan nambihan coolant énggal.

Naon deui anu anjeun kedah terang ngeunaan coolant?

Dina kaayaan dimana perlu pikeun nambahkeun cai kana sistem cooling, inget yen eta kudu cai sulingan. Cai ketok biasa nyumbang kana formasi skala dina sakabéh sistem. Sarua pentingna yén cair henteu beku dina usum tiis. Titik didih coolant kedah antara 120-140 °C. Konsentrat cooling nu sadia komersil kudu éncér jeung cai demineralised salaku cairan kandel sorangan crystallizes geus di -10 °C.

Naha warna coolant penting?

Paling umum kelir coolant beureum, pink, biru jeung héjo. Ieu biasana mangrupa designation tina téhnologi produksi, tapi teu aturan. IAT paling sering warnana héjo poék atanapi biru. Cairan OAT lolobana pink, beureum, wungu, atawa teu warnaan.

Naha rupa-rupa kelir lamun datang ka coolant? Warna cairan dieusian ku produsén pikeun alesan kaamanan.. Sadaya ieu pikeun ngahindarkeun konsumsi anu teu kahaja, ogé pikeun gampang lokalisasi bocor dina sistem.

Sakumaha sering coolant kedah diganti?

Ulah poho pikeun ngaganti coolant. Gagalna tindakan tiasa nyababkeun karusakan serius kana kendaraan. konsumsi coolant supir bisa saukur teu aya bewara. Kurangna coolant alus hartina sistem cooling teu jalan sakumaha éfisién. Ieu bisa ngakibatkeun kinerja mesin goréng jeung kasempetan gede korosi. Kaseueuran pabrik nyarankeun ngarobih cairan unggal 5 taun atanapi unggal 200-250 km.

Aturan penting nalika ngarobah cairan

Nalika ngarobah cairan, anjeun kedah:

• ngagunakeun coolant dirancang pikeun sistem ieu;
•  salawasna milih produk branded. Leuwih mahal ti substitutes, cair ngagunakeun téknologi anyar jeung jaminan kualitas;
• siram sistem cooling saméméh unggal ngagantian;
• ulah campur cair. Lamun kandaraan ngarecah alatan coolant dicampur, pabrik moal nanggungjawaban kana sadaya pikeun karuksakan. Upami anjeun kedah nambihan cairan, pilih produk anu langkung mahal. Nalika cairanana kaluar, ganti ku anu énggal.

Coolant - naon konsékuansi tina pilihan salah?

Konsékuansi tina hiji cairan heubeul atawa teu cocog tiasa béda. Paling sering éta:

• korosi sakabéh sistem;
• teu aya halangan pelindung.

coolant heubeul

Anu jadi sabab paling umum tina korosi dina sistem cooling nyaéta coolant heubeul nu geus ditinggalkeun pikeun lila teuing. Korosi hartina geus eureun gawé. Salila operasi, cairan heubeul bisa ngawitan busa. Dina heubeul coolant saeutik teuing glikol, nu bisa ngabalukarkeun mesin overheat. Ogé awas pikeun:

• ketok atawa cai sulingan;
• cairan teu cocog pikeun bahan radiator.

Ketok atawa cai sulingan

Ieu bisa ngakibatkeun overheating tina mesin sarta, salaku hasilna, jamming na. Pamakéan na tiasa ngakibatkeun clogging tina manaskeun jeung cooler kalawan skala.

Cairan anu salah dipilih pikeun bahan radiator

Upami anjeun milih produk anu salah, sadaya sistem cooling tiasa corrode. Karat ogé tiasa nyerang sababaraha bagian logam.

Nalika milih coolant, perhatikeun komposisi sareng aditif. Pastikeun jinis produk anu leres aya dina sistem pendingin. Lajeng anjeun bakal yakin yén euweuh bakal ruksak. Coolant otomotif ngajaga unggal mesin dijalankeun dina RPM lemah sareng luhur. Janten émut pikeun ngagentosna sacara teratur sareng cobian ngahindarkeun substitusi anu murah sareng nyampur bahan.