Kumaha carana milih wipers mobil? Mats fléksibel atanapi datar?
beberesih ditangtoskeun tina kipas kaca téh hususna penting dina usum tiis, nalika jalan téh slushy, asin jeung deposit lianna. Hiji poé pondok tur sering curah hujan teu ngaronjatkeun kaayaan. Dina waktos ieu taun, éta hususna penting pikeun wipers serviceable, nu taliti tur tanpa corétan miceun kabeh kokotor tina kaca.
Kaayaan wiper wiper kedah narik perhatian urang sabab ninggalkeun corétan. Henteu janten masalah upami ieu mangrupikeun tanda leutik anu teu katingali. Masalahna dimimitian nalika karét pita, tinimbang meresihan, ngolesan kokotor dina kaca, ngurangan pisibilitas, atawa ninggalkeun pilem caian nu sharply distorts gambar. Ieu tanda yén éta waktuna pikeun ngaganti aranjeunna. Tanda henteu ngan hiji. Squeaking, separation tina bulu tina kaca salila operasi atawa maké maranéhanana (contona, korosi) mangrupakeun argumen cukup nu kudu ajak urang meuli wipers anyar. Leuwih ti éta, bilah ruksak bisa gampang scratch kaca.
Parameter kahiji anu anjeun kedah perhatosan nalika milih wipers nyaéta panjang sikat. Anjeun tiasa ngukur anu lami sareng milih ukuran anu énggal dumasar kana éta, sareng anjeun ogé tiasa nganggo katalog anu disiapkeun ku produsén asesoris mobil. Anjeun kedah nengetan naha mesin kami ngagaduhan bilah anu panjangna sami atanapi panjangna béda. Masang bilah nu panjang teuing bisa ngabalukarkeun gesekan ngalawan silih, wilah nu pondok teuing bakal ninggalkeun wewengkon badag kaca najis. Lamun meuli, hal anu penting pikeun pariksa cara wilah napel. Kaseueuran pabrik nambihan adaptor anu ngamungkinkeun aranjeunna pas dina panangan anu béda.
Éditor nyarankeun: Bohlam lampu otomotif. hirup Service, ngagantian, kontrol
Tempo ogé: Ateca - nguji korsi kawin silang
Nalika urang nangtukeun panjangna nibs anu kedah urang mésér, urang kedah milih jinis nibs. Panawaran pasar dibagi kana wipers aerodinamis (datar) sareng wipers kalayan desain pigura tradisional. Urut leuwih mahal (rata-rata 70-130 PLN) tapi, sahenteuna dina téori, maranéhna bakal taat kana kaca dina speeds luhur tur kudu boga hiji lifespan nambahan. Bulu pigura klasik langkung mirah (nepi ka PLN 50), tapi aranjeunna langkung rawan karusakan mékanis sareng ogé tiasa karat. Kauntungannana nyaéta kamampuan pikeun ngagentos unsur karét sorangan, anu ramah-saku sareng ramah lingkungan - teu aya lebu anu teu perlu didamel. Sanajan kitu, sababaraha wilah Palasik dilengkepan spoiler nu ngaronjatkeun tekanan dina kaca uas dipasang di sisi supir urang, tapi bakal dianggo leuwih goreng ti dina kasus wipers datar.
masalah penting séjénna nyaéta jenis bahan ti mana unsur karét wipers dijieun. Anu pangsaéna didamel tina sanyawa karét kalayan ditambah grafit pikeun ningkatkeun kamampuan nib sareng daya tahan. Anu langkung mirah bakal tina sababaraha jinis karét.
Nalika ngagem sareng cimata dina wiper hareup sacara alami langkung sering narik perhatian supir, urang sering hilap ngeunaan wiper pungkur. Hal ieu dipasang dina mobil tunduk kana kontaminasi gancang tina témbok pungkur mobil - paling sering dina gerbong stasiun jeung hatchbacks. Kusabab ieu, efisiensina penting pisan pikeun kasalametan nyetir kendaraan ieu. Nalika ngagentos éta, perhatikeun yén dina sababaraha modél mobil, wiper pungkur diganti sareng sadayana uas.
Éféktivitas sikat anyar tiasa ningkat ku ngahindarkeun wiper dina kaca anu ditutupan és. Nalika ngadeukeutan mobil anu ditinggalkeun di handapeun awan dina wengi anu tiis, urang bakal mariksa upami wipers beku kana kipas kaca, sareng upami kitu, upami mungkin, ulah dicabut, tapi cobian nganggo de-icer. Ulah nyéépkeun cairan washer - boh kaca kaca sareng karét wipers henteu resep jalan garing.
Anjeun kedah ati-ati sareng produk merek anu teu dikenal anu dijual di supermarkét. The miser leungit dua kali - bisa tétéla yén wipers mirah kudu gancang diganti, sarta tabungan dina meuli eta bakal atra. Henteu paduli jinis bulu anu anjeun mésér, hiji hal anu kedah diperhatoskeun - unggal wiper énggal sareng pas anu pas bakal langkung saé tibatan anu dianggo.
