Kumaha carana milih batré motor? Konsultasi sareng pituduh mésér dina Motobluz

Pitunjuk Mésér

Kumaha carana milih batré motor katuhu

Sareng anjeun, naon anu anjeun terang ngeunaan batré anjeun? Digantelkeun ka sadaya mesin urang, kubus plastik misterius ieu mangrupikeun titik awal gairah urang. Pituduh ieu boga tujuan pikeun masihan anjeun sadaya konci pikeun terang, masang, ngagunakeun sareng ngajaga batré motor anjeun langkung saé. Ngarasakeun bacaan anjeun sareng waspada tina sirkuit pondok!

Batré motor sanés ngan ukur réaksi kimia antara pelat métal sareng cairan anu dicelupkeun. Dina bagian ieu, kami bakal nyarioskeun ka anjeun sadayana ngeunaan bagian penting tina sirkuit listrik sapédah anjeun.

Jawabanna sigana atra: ngamimitian sapédah, tangtosna! Nanging, ieu sanés ngan ukur fungsina. Kalawan unggal generasi motor, urang beuki ngandelkeun énergi listrik. Kahiji, suplai komponén cahaya, teras patali jeung mékanika (suntik, Unit ABS, jsb), Sarta pamustunganana, rupa-rupa alat periferal (méter éléktronik, cahaya) jeung asesoris séjén (GPS, alat-alat pemanasan, alarm, jsb) jsb. ). Batré tindakan minangka panyangga nalika generator henteu nyayogikeun atanapi nyayogikeun arus anu sakedik.

Sajaba ti konsumsi ieu, nu bakal dianggap aktip, batréna ogé nalangsara ti timer ngurangan. Éta leungitna konstan sareng alami tina jumlah énergi anu alit, unggal dinten. Kadang-kadang ngan butuh sababaraha minggu pikeun batré tetep garing.


Kusabab éta operasi mesin anu ngeusi batre. Generator, disetir ku crankshaft, ngirimkeun éléktron anyar ka dinya. Nalika pinuh, régulator nyegah overloading.

Batré téh mahluk leutik ripuh. kalemahan utama na:

• Tiis

, mimiti sagala, eta teh penjahat kawentar. Turunna suhu ngirangan inténsitas réaksi kimia anu tanggung jawab ngahasilkeun arus dina batré. Ku alatan éta, éta pangalusna pikeun parkir motor jauh ti thermometer ragrag. Jeung, ku jalan, garing, saprak Uap nyumbang ka oksidasi kontak, nu boga pangaruh detrimental dina kontak listrik alus.

• lalampahan ulang pondok mangrupakeun faktor penting séjén dina ngahinakeun kinerja batré. Starter ngompa dosis jus na unggal waktos Anjeun ngamimitian, sarta generator teu boga cukup waktu pikeun ngeusi batre. Saeutik-saeutik, suplai booster nyusut kawas kulit duka nepi ka poé batréna béak sarta ninggalkeun anjeun tiis. Upami anjeun henteu ngagaduhan kasempetan pikeun ngarambat sababaraha puluhan kilométer unggal waktos, anjeun périodik kedah nganggo jasa pangecas. Ieu diperlukeun pikeun miang nu aman tur aman isuk salajengna.
• Asesoris listrik salawasna aktip nalika ignition dipareuman (contona, alarem) inexorably bakal ngakibatkeun sagging lamun ninggalkeun motor di garasi keur lila.
• Pelepasan pinuh: eta bisa nganteurkeun niup final ka batré motor. Upami anjeun ngantepkeun batréna lami teuing, nyéépkeun diri tiasa nyababkeun éta henteu tiasa uih deui. Naik atanapi pasang carjer salami eureun panjang!

Panggantian biasana diperlukeun nalika batréna discharged. Tapi, tanpa ngahontal tujuan ieu, ku alesan saeutik, urang kadang bisa foresee gagal. Upami anjeun perhatikeun yén mimiti janten langkung hipu, sanaos jalan-jalan panjang, naroskeun patarosan ka diri anjeun. Terminal, ditutupan ku kristal bodas, ogé nunjukkeun yén tungtung layanan geus approaching. Tapi, kagagalan batré tiasa lumangsung sapeuting tanpa aya tanda peringatan. Pangecas pinter bakal ngantep anjeun mutuskeun: Biasana, éta dirancang pikeun ngingetkeun anjeun upami batré anjeun parantos lami teu aya dina batré anjeun. Carita supados anjeun henteu macét nalika anjeun henteu peryogi!

Kumaha anjeun ngarobah batré motor anjeun?

1. Pareuman ignition, teras pegatkeun heula terminal "-" teras terminal "+" tina batré anu dianggo.
2. Leupaskeun klip nahan jeung cabut selang solokan (pikeun accu konvensional).
3. Rapihkeun kompartemen supados batré énggal pas di jerona.
4. Masang batré anyar jeung ngaganti sistem restraint.
5. Sambungkeun terminal beureum ka terminal "+", terminal hideung ka terminal "-". Pasang selang solokan anyar (upami dilengkepan) sareng ngantepkeun éta ngabersihkeun sumbatan supados protrusions asam henteu nyemprot naon waé anu rapuh.
6. Mimitian jeung numpak saloba mungkin!

• V (pikeun volt): Tegangan batré, ilaharna 12 volt pikeun motor modern, 6 volt pikeun heubeul.
• A (pikeun jam ampere): Ngukur muatan listrik batré, dina kecap séjén kapasitas total na. Batré 10 Ah tiasa nyayogikeun kakuatan rata-rata 10 A salami 1 jam atanapi 5 A salami 2 jam.
• CCA (pikeun arus cranking tiis atanapi kapasitas cranking tiis): Ieu mangrupikeun arus anu dikirimkeun ku batré nalika ngamimitian motor. Inpo ieu mantuan pikeun ngabandingkeun efisiensi sabenerna accu, tapi pabrik jarang nyadiakeun eta. Kantun nempatkeun, nu leuwih luhur CCA, nu bakal gampang pikeun ngamimitian mobil.

• Éléktrolit: Ieu mangrupikeun cairan dimana pelat métal batréna dimandian, asam sulfat. Perhatikeun yén cai demineralized ditambahkeun kana cair.
• Terminal: Ieu mangrupikeun kutub batré motor, dimana terminal (konektor) sirkuit listrik motor dipasang.