Kumaha carana ngalereskeun kebocoran AC dina mobil

Ngalereskeun kebocoran AC dina mobil penting pisan sabab AC atanapi sistem kontrol iklim mobil mangrupikeun unsur konci pikeun ngahontal kaayaan anu ramah lingkungan di jero kabin. Kusabab ieu, kanyamanan nyetir ningkat sacara signifikan, pikeun ningkatkeun pangalaman sareng kaamanan nyetir.

Gangguan sistem ieu tiasa mangaruhan kamampuan supir. Kacapean, kantun, kurang katingali, fogging, sareng sajabana, nalika suhu lingkunganana janten ekstrim, ieu tiasa ngakibatkeun paningkatan résiko kacilakaan.

Salah sahiji alesan anu paling umum naha sistem ieu henteu jalan leres nyaéta bocor gas freon. Pikeun ngalereskeun masalah ieu, hal anu penting pikeun manggihan tur ngalereskeun sagala bocor Freon dina sistem A / C mobil urang.

Daérah kabocoran sering freon

AC sareng sirkuit kontrol iklim ditutup sareng disegel, éta ngagaduhan siklus anu teras-terasan dimana gas pendingin (R134a sareng R1234yf) medar, anu henteu dikonsumsi. Upami anjeun mendakan tingkat gas kirang ti anu diramalkeun, maka anjeun kedah milarian tempat-tempat kebocoran gas freon dina raraga ngalereskeun kabocoran dina sistem AC sareng nyingkahan gangguan na kerusakan.

Sanaos kanyataan yén sirkuit ieu didesain pikeun disegel sareng teu ngagaduhan kebocoran freon, biasana, mangtaun-taun, saluran anu ngalirkeun gas sareng segel karét anu mastikeun yén sesegna mendi lungse. Ieu ngakibatkeun kabocoran tina sababaraha kompleksitas, anu nyababkeun leungitna progresif atanapi leungitna dadakan tina laju tiis tina kompartemen panumpang. Ogé, ngabocorkeun sering lumangsung ngaliwatan klep.

Salaku tambahan, kedah diémutan yén kaleungitan volume coolant tiasa janten akibat tina gangguan komponén-komponén sanés dina sirkuit, sapertos kompresor, klep ékspansi, kondensor, kipas, filter atanapi sistem listrik, sareng anu sanésna.

Kumaha mendakan kabocoran dina sirkuit

Kusabab gas kulkas mangrupikeun zat anu henteu warnaan, mustahil pikeun mendeteksi kabocoran AC ku panon taranjang. Janten, perlu nerapkeun metode propésional anu bakal ngamungkinkeun pikeun ngaidentipikasi pasti dimana ayana bocor. Métode deteksi sapertos kieu:

• Ngaliwatan panggunaan pewarna sareng lampu UV
• Ngagunakeun detéktor
• Ku mariksa tekanan dina sirkuit

Ngaliwatan panggunaan lampu pewarna sareng UVы

Metode deteksi kabocoran ieu anu pangkolotna tina tilu di luhur. Éta diwangun ku nambihan pewarna fluorescent anu dicampur sareng bahan pendingin sareng minyak, anu nambihan beban gas ka daérah lemah anu ngabocorkeun coolant.

Saatos sababaraha menit operasi sirkuit (minimal 5 menit), anjeun parantos tiasa milarian karugian. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kedah ngarahkeun lampu sareng ngagambar sapanjang sadaya saluran sareng sambungan. Kacamata anu ngajaga tina radiasi UV sareng ngabantosan ngadeteksi bocor kedahna. Salajengna, dimana titik greenish dititénan sarta aya bocor gas refrigerant nu kudu dibenerkeun.

Kerugian utama aranjeunna nyaéta aranjeunna henteu tiasa ngadeteksi microcracks. Ku alatan éta, nalika ngagunakeun sistem sapertos kitu, henteu mungkin pikeun milari karugian sareng ngaleungitkeun kabocoran sistem AC dina mobil.

Ngagunakeun detéktor

Mangrupikeun sistem anu sanggup ngadeteksi kabocoran gas kulkas langsung sareng henteu kedah peryogi pewarna. Alatna ngagaduhan sénsor kalayan sensitipitas anu tiasa diatur, anu ngamungkinkeun ngadeteksi karugian anu alit pisan (dugi ka 2 g / taun sakitar).

Pikeun mariksa naha aya kabocoran, perlu dicandak usik langkung caket kana kamungkinan zona rugi sareng antosan, saatos alatna ngasilkeun sinyal akustik, lampu sareng / atanapi sacara visual dina tampilan (gumantung kana jinis detéktor). Dina momen kajadian, operator terang yén aya kabocoran dina titik anu khusus. Detéktor anu langkung modéren nunjukkeun jinis kabocoran, nempatkeun éta dina tingkat pikeun mendakan langkung akurat ngeunaan karugian sistem nyata per taun.

Ku mariksa tekanan dina sirkuit

Dina hal ieu, métode idéntifikasi nyaéta ngabersihkeun sirkuit udar sareng eusian ku nitrogén atanapi gas (diwangun ku 95% nitrogén sareng 5% hidrogén) sakitar 12 kali tekanan. Butuh kira-kira 10 menit kanggo ningali naha tekananna tetep stabil atanapi bocor. Upami tekanan henteu tetep dina tingkat anu sami, ieu disababkeun ku kanyataan yén aya bocor dimana waé dina sirkuit.

Lokasi anu pasti tina bocor dilakukeun ku cara ngagunakeun detéktor, éléktronik atanapi nganggo aerosol anu khas pikeun ngadeteksi kabocoran di sababaraha daérah anu tiasa rusak supados ngadeteksi karugian kusabab dibentukna busa.

Alat-alat pikeun ngalaksanakeun tés ieu diwangun ku sakumpulan klep anu rupa-rupa selang disambungkeun sareng stasiun ngeusian AC nyalira, kalayan bantosan vakum dihasilkeun, ngecas sareng mariksa sirkuit sareng tekanan operasi.

Kumaha carana ngalereskeun sistem AC anu rusak dina mobil

Saatos kabocoran aya, aya dua cara pikeun ngalereskeun kabocoran AC dina mobil:

• Ku ngaganti bagian rusak,
• Ngenalkeun sealants pikeun sistem AC

Duanana pilihan tiasa diterapkeun dina waktos anu sami, anu bakal ngajamin koréksi lengkep masalah, mimiti anjeun kedah ngagentos bagian anu rusak. Jang ngalampahkeun ieu, bersihkeun heula ranténa. Teras bagian-bagian anu rusak diganti, sareng prosés évakuasi sareng ngeusi pendingin dilaksanakeun.

Nanging, produk tangtu ogé dipasarkeun kanggo ngeusian kabocoran alit. Aranjeunna dipasarkeun salaku solusi épéktip pikeun kasus-kasus spésifik ieu. Pikeun ngalereskeun kabocoran A / C dina kendaraan nganggo segel dok A / C, turutan pitunjuk pabrikan. Sanaos, sacara umum, sering cekap nyuntikkeun produk kana sirkuit tekanan rendah nalika sistem AC parantos dioperasikeun teras dimuat ku gas pendingin.

kacindekan

Sistem kendali iklim kendaraan sacara langsung mangaruhan kanyamanan sareng pisibilitas supir anu aya di tukangeun roda, janten pangaruhna kana kaamanan aktip penting sareng kedah diperhatoskeun. Panyabab paling umum tina panyalahgunaan sistem AC nyaéta kabocoran sirkuit. Pikeun ngalereskeun masalahna, kedah milarian leungitna bénsin nganggo sistem deteksi anu tiasa dipercaya teras ngalereskeunana. Disarankeun ngaganti bagian anu rusak.

Salaku tambahan, sistem AC dina mobil panumpang condong ngahasilkeun bau sareng akumulasi seueur baktéri sareng kuman, janten disarankeun pisan ngagunakeun agen pembersih, disinféktan pikeun ningkatkeun suasana interior.

Patarosan na waleran:

Kumaha pariksa bocor freon? Pikeun ieu, alat khusus dianggo. Anu mimiti, bocor dideteksi ku cara ngukur tekanan dina sistem nganggo stasiun gauge.

Kumaha carana manggihan freon bocor dina AC mobil? Cara panggampangna nyaéta menyemprot cai sabun dina tabung kondisioner tina botol semprot. Gelembung bakal ngabentuk nalika bocor.

Dimana tiasa aya bocor freon dina mobil? Dina sendi sistem, dina segel minyak compressor (microcracks) atanapi dina elemen sealing séjén tina garis. tabung aluminium ngaliwatan handapeun handapeun mobil.