Naon pangaruh lebar ban? Ban sempit atanapi lebar langkung saé dina usum tiis

Upami anjeun naroskeun ka ahli naon lamping anu dipasang dina lebar pikeun usum tiis, anjeun langkung resep ngupingkeun jawaban diplomatik: éta sadayana gumantung kana merek mobil sareng kaayaan operasi. Ku alatan éta, leuwih sae pikeun giliran tes, nu loba dilumangsungkeun ku motorists jeung spesialis.

Pamilik mobil ngaganti ban dua kali sataun, iwal sagala musim. Nalika milih kit pikeun cuaca tiis, supir sering mutuskeun ban mana anu langkung saé dina usum tiis: sempit atanapi lebar. masalah merlukeun tinimbangan komprehensif.

Naon lebar ban

Mobil ninggalkeun garis assembly, dilengkepan ban kalayan parameter nu tangtu: lebar tur jangkungna profil, diaméter badarat. Indikator diterapkeun kana produk dina urutan éta. Contona - 215/45 R17. Jumlah 215 nyaéta lebar, nyaéta jarak antara titik sabalikna ekstrim tina sidewalls tina ban. Dina hal ieu, tonjolan dina bentuk tanda anu diterapkeun, bérés sareng lencana henteu dipertimbangkeun.

Profil sareng lebar tapak henteu salawasna konsép anu sami. Tapi sakumaha anu kahiji ningkat, anu kadua ogé. Upami anjeun mutuskeun nyandak lamping anu ageung, maka anjeun kedah terang tina sudut pandang praktis mana karét anu langkung saé dina usum tiis: sempit atanapi lebar.

Lebar ban

Parobahan dina exterior lumangsung sacara standar, sarta rada keur hadé: ban kuat masihan solidity na respectability kana mobil. Tapi aya masalah kaamanan nu teu bisa dipaliré nalika mutuskeun nu meuli ban keur usum: lebar atawa sempit.

Aya ngan hiji aturan: rubak profil struktur tubeless teu kudu ngaleuwihan diaméter kabayang ku leuwih ti 30%. Kagagalan pikeun matuh bakal ngakibatkeun deformasi, motong atawa timer unraveling tina ban.

Naon mangaruhan

Sisi éstétika, tampilan sporti sanes hal anu utami dina patarosan, ban sempit atanapi lebar langkung saé dina usum tiis. Kadé ngartos pangaruh parameter dina kinerja nyetir mesin: patency (kaasup off-jalan), penanganan, akselerasi jeung deceleration.

Tambalan kontak dina lamping anu lega langkung ageung, janten jarak ngerem diperkirakeun langkung pondok, péngkolan tiasa langkung steeper sareng dina laju anu luhur. Tapi pluses ieu tumpang tindih jeung minus signifikan dina trotoar banjir ku hujan: résiko aquaplaning naek. Mobil bakal "ngambang" leuwih gancang, saolah-olah éta ngajalankeun on ramps ukuran nominal.

Tambalan kontak ban

Motor dina ban lega nyéépkeun langkung énergi pikeun ngatasi résistansi, ku kituna konsumsi bahan bakar sacara alami ningkat, sareng wates laju maksimum anu mungkin ogé turun (sanajan rada).

Disadvantage sejen, leuwih bahaya tina ban "badag": stabilitas mobil dina nabrak transverse jalan diréduksi jadi leuwih hese pikeun ngajaga eta.

Nalika kabayang téh lega tur protrudes kaluar, nu offset disc nurun. Dina waktu nu sarua, lamping meta leuwih sharply kana halangan jalan, beban dina komponén ngajalankeun mesin naek. Sagalana geus sagala beuki aggravated lamun miang jadi négatip.

Jeung ngaronjat jangkauan (ban sempit) brings gangguan sejen: stabilisasi ngerem disappears.

Kaunggulan jeung kalemahan tina ban lebar

Ukuran ban optimal ditangtukeun ku produsén dumasar kana indikator pangpentingna: beurat mobil jeung kakuatan mesin. Ngartos naha ban usum sempit atawa lega hadé, Anjeun kudu evaluate kinerja. Di antarana aya duanana qualities positif jeung negatif.

The pluss ngawengku:

• wahana lahiriah jadi leuwih pikaresepeun (harkat kontroversial);
• jarak ngerem disingget;
• ngaronjat dinamika akselerasi jeung stabilitas dina garis lempeng;
• ningkat kinerja di speeds tinggi.

Résiko hydroplaning ningkat

Kontra tina roda lebar:

• beurat ban naek jeung, sasuai, massa mobil unloaded;
• di jalan baseuh, jarak ngerem jadi leuwih panjang;
• ngaronjatkeun résiko hydroplaning dina puddles deeper ti 20 cm;
• leuwih suluh dibalanjakeun;
• beban dina chassis naek, hirup gawé maranéhanana ngurangan.

Karugian sanésna nyaéta ban ageung langkung mahal.

Kaunggulan jeung kalemahan tina ban sempit

Ban "cekéng" jarang dipilih ku supir: ngan upami teu cekap artos kanggo mésér atanapi ukuran anu diperyogikeun henteu dijual. Nanging, nalika milih ban mana anu langkung saé pikeun usum - langkung lega atanapi sempit - éta patut mertimbangkeun kaunggulan sareng kalemahanana.

Kakuatan lamping sempit:

• kontrol steering ningkat, utamana dina jalan kalawan halangan longitudinal;
• koefisien sered jadi leuwih handap, nu ngakibatkeun tabungan BBM;
• beurat roda jeung mesin diréduksi;
• wates aquaplaning kadorong deui;
• lamping sempit leuwih murah.

ban sempit

Sisi lemah:

• akselerasi jeung kontrol dina speeds luhur leuwih goreng;
• jarak ngerem leuwih panjang;
• penampilan kurang rapih.

Nalika mertimbangkeun naha éta hadé pikeun nempatkeun ban keur usum - lega atawa sempit - beuratna resiko jeung kauntungan.

Tés jalan salju

Upami anjeun naroskeun ka ahli naon lamping anu dipasang dina lebar pikeun usum tiis, anjeun langkung resep ngupingkeun jawaban diplomatik: éta sadayana gumantung kana merek mobil sareng kaayaan operasi. Ku alatan éta, leuwih sae pikeun giliran tes, nu loba dilumangsungkeun ku motorists jeung spesialis. Pikeun nguji, ban ti produsén sarua, tapi tina ukuran béda, sarta hiji model mobil dipilih.

Hasil tés:

• Di jalan kalawan salju seger, ban sempit captivate kalawan kabiasaan stabil. Ban nabrak kana salju sareng ngatasi halangan kusabab beurat mobil. Dina waktos anu sami, anjeunna "henteu perhatikeun" nabrak anu katutupan ku salju.
• Ban "leutik" henteu nyéépkeun supir kalayan kontrol. Deceleration langkung gampang dikontrol ku ban anu sempit. Jarak ngerem dina salju leupas nyaéta 2% langkung pondok tibatan ban anu langkung lega. Dina waktos anu sami, anu terakhir siap "ngambang" dina salju salju anu jero.
• Waktu akselerasi dina bagian anu katutupan salju tina lamping sempit ogé langkung pondok ku 2%.
• A move lemes nunjukkeun ku pilihan sempit.
• Tingkat bising tina ban "leutik" langkung handap.

Mobil nyelekit

Tina sudut pandang penanganan dina jalan anu henteu diaspal, versi "cekéng" tina tanjakan anu meunang. Nanging, ieu sanés kameunangan anu ngayakinkeun pikeun nyatakeun sacara jelas ban mana anu langkung saé dina usum tiis: sempit atanapi lebar.

Nanganan dina és

gambar robah jadi sabalikna lamun mobil pindah ka salju digulung atawa és. Lagu ieu mangrupikeun tés pangalaman nyetir. Tétéla éta tapak lebar nempel hadé kana beungeut és. Ieu disababkeun ku seueur sipes anu digolongkeun kana zona kontak per unit waktos, janten kacindekan ngeunaan kaunggulan ban sempit nyaéta prématur.

Jarak ngerem dina és (sakumaha ogé dina aspal) tina ban lega 1% pondok - hasilna teu luhur, tapi éta.

Akselerasi dina surfaces leueur téh hadé pikeun "leutik" tester. Sanajan kitu, dina watesan waktu nu diperlukeun pikeun lulus bunderan és dina tegangan jeung slipping, ban kuat meunang. Éta ogé gaduh konsumsi bahan bakar kirang.

Tétéla teu aya meunangna ngayakinkeun sababaraha ban leuwih batur. Pamadegan categorical yén éta téh hadé, ban lega atawa sempit, éta erroneous.

Tempo ogé: Peunteun ban usum panas kalawan sidewall kuat - model pangalusna tina pabrik populér

Rekomendasi umum nyaéta kieu:

• supir anu teu ngalaman dina usum salju langkung saé nyandak lamping anu sempit;
• upami jalan-jalan di daérah operasi kirang dibersihkeun, pilihan kedah dilakukeun pikeun ban "leutik";
• dina jalan digulung lemes, penanganan jeung karét kuat leuwih gampang: lamellas, sajaba paku, nyieun loba edges cekelan seukeut - sarta tapak tatu tindakan kawas Velcro;
• nyetir langkung nyaman dina ban sempit: aranjeunna kirang ribut, sarta ogé "ngelek" nabrak.

Pabrikan mobil sok nunjukkeun kisaran nilai dimana ban tiasa dipésér. Upami anjeun hoyong ngalangkungan wates ieu, maka anjeun kedah siap pikeun parobihan dina paripolah mesin. Ku alatan éta, leuwih aman pikeun meuli ukuran dianjurkeun atawa ningkatkeun kinerja nyetir jeung kakuatan unit kakuatan, ngagunakeun sejen, komponén mesin leuwih dipercaya.

Ban sempit atawa lega | Milih ban usum nurutkeun ukuranana