Kumaha carana ngalereskeun bocor dina radiator cooling mobil tanpa nyoplokkeun deui, remedies rahayat

Sakumaha anjeun terang tina kursus fisika, nalika motor dijalankeun, panas sok dibangkitkeun. Mesin mobil ngalakukeun seueur padamelan sareng dina waktos anu sami janten panas pisan. Malah dina mobil munggaran dipaké sistem cooling engine, tanpa nu mobil teu bisa boga fungsi normal.

Aya sababaraha jenis sistem cooling engine:

• hawa;
• cair;
• digabungkeun.

Dina seuseueurna mobil modéren, éta mangrupikeun sistem cair dimana cooling kahontal ku cara coolant - anti ngagibleg, bahan keur anti ngagibleg atawa cai biasa. Unsur utama sistem cooling nyaéta radiator, nu tindakan minangka exchanger panas.

Radiator ngagaduhan desain anu saderhana:

• tank luhur - cairan dipanaskeun asup kana;
• inti - diwangun ku loba pelat ipis jeung tabung nangtung;
• tank handap - cairan geus tiis ngalir kana eta.

Cooling lumangsung alatan kanyataan yén aliran cairan ngalir kana tabung, nu aya loba. Sareng jilid leutik tina zat naon waé langkung gampang pikeun niiskeun tibatan volume ageung. Peran penting dina cooling dimaénkeun ku kipas impeller, nu rotates nyieun arus hawa pikeun cooling gancang.

Ieu jelas yén lamun sistem cooling ceases pikeun fungsi normal, mesin bakal overheat pisan gancang sarta gagal.

Kana waktu, retakan bisa kabentuk dina pipa radiator. Alesan pikeun penampilan maranéhanana tiasa pisan béda:

• karuksakan mékanis;
• prosés corrosive - bahan keur anti ngagibleg salah dipilih atawa bahan keur anti ngagibleg;
• seams retakan di mendi tina pipa - kelim retakan alatan umur heubeul, kitu ogé alatan paningkatan dina tekanan dina radiator.

Éta ogé penting pikeun nengetan kanyataan yén hiji bocor leutik bahan keur anti ngagibleg bisa ditandaan ngan lamun mesin jalan. Sanaos bocorna leutik pisan - sababaraha tetes per menit - anjeun masih bakal perhatikeun yén tingkat cair dina waduk turun. Kami parantos nyerat dina portal otomatis Vodi.su yén bahan anti ngagibleg anu saé atanapi anti ngagibleg rada mahal, sareng teu aya kahayang pikeun terus-terusan nambihan kana radiator. Ku alatan éta, perlu nyandak ukuran pikeun ngaleungitkeun ngaronjat konsumsi bahan keur anti ngagibleg.

Pangobatan pikeun Leakage

Lamun manggihan yén tingkat bahan keur anti ngagibleg nurun, Anjeun kudu nyandak ukuran pas mungkin mun meunang ka bengkel pangcaketna.

Anu mimiti, Anjeun kudu nangtukeun ngabalukarkeun bocor - radiator sorangan bocor atawa cairanana bocor ti pipa. Upami bocorna leutik, maka éta henteu gampang pikeun ngadeteksi di jalan. Tanpa mareuman mesin, coba pikeun ngaidentipikasi visually tempat dimana cairanana dripping. Upami di luar usum tiris, uap bakal kaluar tina liang atanapi retakan.

Mun anjeun yakin yén éta téh radiator bocor, mangka anjeun kudu nangtukeun ukuran karuksakan. Anjeun tiasa nyegah bocor leutik kalayan bantuan endog biasa, tipung, lada atawa mustard - dina pangaruh bahan keur anti ngagibleg panas, endog di jero radiator bakal kulub sarta tekanan bakal paku kana retakan. Tepung atanapi cabé ogé bakal kebat sareng nyolok liang ti jero.

Ati-ati sateuacan tuang atanapi tuang sadayana ieu di jero radiator - Anjeun tiasa ngahapus colokan ngan nalika mesin pareum sareng tiistekanan tinggi ngawangun nepi di jero radiator sarta jet of coolant bisa kabur dina tekanan sarta kaduruk anjeun. Unscrew cap radiator, tuang hiji atawa dua endog di jero, atawa tambahkeun kantong leutik 10 gram cabé, tipung atawa mustard.

Numutkeun kasaksian loba motorists, metoda basajan ieu bener mantuan. Bocor ngaleungit. Nanging, teras anjeun kedah nyabut radiator lengkep sareng bilas, sabab tabung tiasa macét sareng henteu tiasa ngaliwat bahan anti ngagibleg.

Naon anu dianggo pikeun ngalereskeun bocor samentawis?

Sarana pohara populér Liqui mol, nyaéta pakakas anu disebut  LIQUI MOLY Pujangga Cool - Disarankeun mésér ku para ahli. Aya seueur produk anu sami, tapi teu aya anu tiasa ngajamin yén tipung atanapi mustard anu sami henteu dianggo dina komposisina. Malah leuwih parah lamun napel konstruksi garing atawa semén ditambahkeun kana sealants misalna. Pamakéan alat sapertos kitu bakal ngakibatkeun clogging sél sareng overheating mesin salajengna.

Lamun urang ngobrol ngeunaan sealants Liqui Moly, aranjeunna ngandung aditif polimér dina bentuk sparkles nu moal bakiak tabung radiator, tapi bakal netep persis di tempat retakan kabentuk. Sanajan eta kudu dicatet yén ieu téh ukur ukuran samentara, sajaba ti éta, sealant moal nyolok retakan cukup badag.

Ku alatan éta, anjeun kedah milih tina sababaraha pilihan:

• solder radiator;
• lem jeung las tiis;
• acquire nu anyar.

Radiator biasana dijieun tina kuningan, tambaga, atawa alumunium. Aluminium teu bisa soldered, jadi las tiis diperlukeun - a napel basis epoxy dua-komponén husus.

Pikeun ngajantenkeun las ieu langkung lami, anjeun peryogi:

• hayu motor niiskeun;
• manggihan retakan sarta cirian eta;
• lengkep solokan cairan tina radiator;
• degrease wewengkon ruksak;
• nerapkeun lem sarta ninggalkeun pikeun 2 jam ambéh maranéhanana adheres ogé.

Lamun teu mungkin mun meunang ka bocor, atawa lamun teu mungkin pikeun manggihan tube ruksak, Anjeun kudu sagemblengna dipiceun radiator.

Aya sababaraha cara pikeun ngadeteksi retakan:

• nurunkeun radiator kana mandi sareng gelembung bakal kaluar tina retakan;
• sambungkeun compressor jeung suplai hawa - anjeun bakal ngarasa dimana hawa bocor.

Ieu kudu ngomong yén las tiis dina pangaruh suhu luhur sarta tekanan bisa bocor, jadi ogé kudu dicokot salaku ukuran samentara.

Tambaga atawa kuningan radiators soldered kalawan beusi soldering husus - kakuatan na sahenteuna 250 watt. Titik soldering kedah lengkep descaled na degreased. Teras logam kedah dipanaskeun saé, rosin kedah diterapkeun dina lapisan anu rata, teras solder nyalira kedah diterapkeun. Solder kudu tempatna dina lapisan malah tanpa cavities na irregularities.

Tungtungna, cara anu paling ekstrim nyaéta ngan saukur nyiwit atanapi nyolok tabung anu bocor. Desain radiator sapertos anu dugi ka 20% sél tiasa dilelepkeun tanpa hariwang yén éta bakal nyababkeun mesin overheating.

Punten dicatet ogé yén pipa radiator, anu didamel tina karét, tiasa bocor. Sacara prinsip, susunan pipa bisa dibeuli di ampir sagala toko, utamana pikeun mobil domestik. Anjeun oge bisa lem aranjeunna kalayan patch karét husus, karét atah atawa vulkanisasi. Pikeun kontak dipercaya tina nozzle jeung outlet radiator, anjeun tiasa nganggo clamps logam tambahan, nu ogé dijual di toko hardware nanaon.

Nya, upami teu aya metodeu ieu ngabantosan, hiji-hijina jalan kaluar nyaéta mésér sareng masang radiator énggal.

Video nunjukkeun aplikasi LIQUI MOLY Kuhler Dichter sealant.

Dina video ieu, spesialis ngabejaan naon masalah bisa timbul nalika sealing radiator, kitu ogé kasalahan naon anu paling sering dilakukeun ku motorists.

Ngunggah…