Kumaha carana ngaleungitkeun kacapi sabuk alternator

Salila operasi mobil nu boga geus Nyanghareupan loba masalah, kaasup kaayaan pikaresepeun jeung sabuk alternator. Anjeunna ngamimitian, sigana tanpa alesan, "whistling", sareng nebak langsung naha ieu kajantenan henteu gampang. Dina hal urang, urang teu ngawangkong ngeunaan sabuk dipaké atawa heubeul. Sagalana jelas di dieu - Kuring ngaganti sagalana. Henteu, sadayana langkung narik, sareng, sapertos dina carita detektif Inggris anu pikaresepeun, urang bakal milarian hubungan kausal.

Inspeksi sabuk sareng milarian alesan kunaon sabukna whistles.

Ku kituna, naha sabuk alternator anyar "whistling"? Salaku tétéla, aya sababaraha alesan pikeun ieu, sarta sakabéh éta dibere handap.

Sakeudeung ngeunaan sabuk hinged

Sabuk drive mangrupikeun cara anu paling umum pikeun mindahkeun rotasi kana rotor generator. Metoda ieu geus lila dipaké sarta béda ti batur dina kesederhanaan na: aya ngan dua pulleys dina shafts, nu disambungkeun ku sabuk.

Beubeur sorangan tanggung jawab pisan. Éta anjeunna anu tanggung jawab pikeun ngirimkeun rotasi ti katrol ka katrol. Anjeun kedah terang éta hiji bagian tina sabuk anu tighter ti lianna. Beda antara tegangan ieu anu nangtukeun gaya traksi sareng koefisienna.

Sabuk nyadiakeun transmisi jelas tur sepi dina operasi. Produk kualitas luhur tiasa nahan beban anu berkepanjangan, ngaleungitkeun guncangan sareng jerks. Éta kompak, nyandak sakedik rohangan, tapi sakaligus ngoperasikeun sababaraha komponén kendaraan anu penting: generator, pompa, compressor AC sareng pompa power steering.

Rotor generator kudu terus muterkeun. Ieu difasilitasi ku ukur sambungan sabuk sareng crankshaft. Pulleys anu ngaco kana shafts generator jeung crankshaft disambungkeun ku sabuk, nu kudu fléksibel.

The "whistling" tina sabuk téh sarupa jeung clang disgusting. Ieu disababkeun ku kanyataan yén sabuk slips. Sora tina kacapi sapertos kitu henteu pikaresepeun sareng tiasa kadéngé dina jarak anu jauh. Tangtosna, anjeun henteu kedah nyetir dina kaayaan sapertos kitu.

Sabuk suling jeung sabab na

Sababaraha pamilik mobil nujul kana kanyataan yén konon sabuk téh kualitas goréng sarta ngalaksanakeun ngagantian a, tapi sagalana dimimitian deui. Ku sabab kitu, dina urutan teu leungit waktu berharga jeung duit tambahan, eta disarankeun pikeun mariksa sakabéh sabuk drive. Nganalisis kaayaan dimana kacapi némbongan mangrupikeun kaputusan anu paling mangpaat anu dilakukeun ku pamilik mobil.

cek asalna handap ka handap:

• mariksa integritas sabuk (urang satuju sareng versi anu ayeuna malah produk anyar tiasa kualitas goréng);
• mariksa tegangan (sakumaha anjeun terang, squeaks sabuk mindeng lumangsung alatan tegangan lemah);
• kabersihan aci dipariksa (ogé hiji alesan pikeun "whistling", sakumaha wincikan di handap);
• garis dua pulleys dipariksa pikeun cm ogé.

Lima alesan dasar naha generator whistles

Di handap ieu daptar panyabab paling umum tina whistling sabuk alternator:

1. Kabersihan suku cadang mobil mangrupikeun aturan penting anu kedah dipatuhi ku nu gaduh kendaraan. minyak, nu acak pencét sabuk atawa aci, ngabalukarkeun hiji squeak pikaresepeun. Ieu lumangsung alatan kanyataan yén sabuk leungiteun urut cekelan na dina beungeut aci jeung slips.
   Lamun anjeun nyabut sabuk, lajeng taliti miceun sagala ngambah minyak jeung rag soaked dina béngsin, masalah bisa direngsekeun.
2. sabuk bisa ngan sag na tegangan lemah bakal nimbulkeun suling. Leyuran anu cukup atra - éta bakal perlu kasampak di handapeun tiung, pariksa kumaha sabuk anu tightened sarta lamun lemah, lajeng tighten eta.
3. Whistle tiasa ngamimitian alatan garis katrol salah. Sakumaha anjeun terang, dua katrol kedah leres dina hiji garis sareng lamping sakedik nyababkeun sora anu teu pikaresepeun.
   Perlu mariksa bacaan sareng nyetél katrol upami diperyogikeun.
4. Sabuk anu ketat teuing ogé bisa ngakibatkeun whistling. nu boga mobil meureun terang yen sabuk pisan kaku nyegah pulleys puteran normal. Utamana sering kaayaan ieu dititénan dina usum tiis jeung kacapi eureun pas mesin durukan internal warms up na sabuk regains bentukna;
5. Gagal bearing bisa nimbulkeun abah "siit". Urang ngaganti bearing ka nu anyar atawa balikkeun deui ku bearing grease.

Katentuan di luhur nyaéta anu utami. Tapi éta henteu hartosna teu aya alesan sanés. Hal pangpentingna nyaéta pikeun ngabales masalah dina waktos anu sareng nyandak ukuran urgent pikeun ngaleungitkeun aranjeunna, mangka anjeun bakal poho kumaha whistles sabuk alternator.