Kumaha cara ngungkulan mobil anu ngarenghik nalika ngalihkeun gear
Ngarenghik nyaéta bising mobil normal anu didamel ku mobil nalika ngalih ti gear ka gear. Pariksa mobil anjeun dina gears béda jeung pariksa cairanana.
Loba sora mobil nyolongkrong ka anjeun. Pertama kali anjeun perhatikeun ieu, anjeun tiasa heran naha anjeun nguping naon waé anu luar biasa. Lajeng anjeun mimiti heran sabaraha lila waktu nu diperlukeun saméméh anjeun noticed. Noise mobil bisa stress anjeun kaluar. Mesin sigana jalan lancar, tapi anjeun sadar yén aya anu salah. Kumaha serius ieu? Naha mobilna teu aman, atanapi bakal ngantep anjeun turun dimana waé?
Interprétasi sora mobil mindeng gumantung pangalaman, jadi montir amatir biasana di disadvantage sabab pangalaman maranéhanana biasana dugi ka mobil maranéhanana atawa kulawarga maranéhanana. Tapi aya sababaraha gejala anu umum pikeun sauntuyan kendaraan, sareng sababaraha pamariksaan logis tiasa ngabantosan anjeun terang naon anu lumangsung.
Bagian 1 tina 1: Troubleshoot sora whining
Bahan anu dibutuhkeun
- Stétoskop montir
- Manual ngalereskeun
Lengkah 1: Ngaleungitkeun Mesin Noise. Lamun mobil teu nyieun noise nalika gear kaluar, éta paling dipikaresep moal noise mesin.
Mimitian mesin sacara saksama sareng kendaraan dina nétral sareng dengekeun sacara saksama pikeun tanda-tanda gangguan anu aya hubunganana sareng laju mesin. Kalawan sababaraha iwal, noise nu lumangsung nalika ngahurungkeun mobil téh paling dipikaresep patali jeung gearbox nu.
Lengkah 2: Manual atanapi Otomatis. Upami mobil anjeun nganggo transmisi manual, sora anu didamelna tiasa hartosna hal anu béda pisan tibatan sora transmisi otomatis.
Naha sora lumangsung nalika anjeun mencét suku anjeun dina clutch pikeun mindahkeun kana gear? Teras anjeun panginten ningali bantalan lémparan, anu hartosna ngagantian clutch. Naha sorana némbongan nalika mobilna nembé mimiti ngaléngkah, nalika anjeun ngaleupaskeun clutch, teras ngaleungit nalika mobilna gerak? Ieu bakal janten bantalan dukungan, anu ogé hartosna ngagentos clutch.
Transmisi manual ngan rotates nalika kandaraan keur ojah atawa nalika transmisi dina nétral jeung clutch aktipitas (suku anjeun teu on pedal nu). Jadi sora anu lumangsung nalika mobil diparkir sarta gear aktipitas paling dipikaresep patali clutch nu. Sora ngiktir anu lumangsung nalika kendaraan nuju ojah tiasa nunjukkeun gangguan transmisi atanapi transmisi.
Lengkah 3: Pariksa Cairan. Upami kendaraan anjeun gaduh transmisi manual, mariksa cairan tiasa janten tugas anu pikasieuneun. Mobil kudu di-jack up jeung colokan kontrol dipiceun tina sisi transmisi.
Pangiriman otomatis tiasa langkung saderhana, tapi dina taun-taun ayeuna, produsén parantos ngamimitian ngahapus dipsticks sareng pangisi tina alat anu tiasa dilayanan ku pangguna. Tingal manual bengkel kanggo pitunjuk ngeunaan mariksa cairan transmisi otomatis.
Barina ogé, ieu mangrupikeun léngkah anu penting. Tingkat cairan anu rendah tiasa nyababkeun sagala rupa masalah, sareng bising biasana mangrupikeun gejala anu munggaran. Deteksi awal tingkat cairan anu rendah tiasa nyalametkeun anjeun seueur artos.
Upami noise dimimitian teu lami saatos ngalayanan pangiriman, hubungi teknisi jasa pikeun terang naon cairan anu dianggo. Sapanjang 15 taun katukang, seueur pabrik transmisi anu nganggo cairan khusus sorangan, sareng nganggo cairan anu sanés kadang tiasa nyababkeun sora anu teu dihoyongkeun.
Hambalan 4: Pasang mobil dina sabalikna. Upami kendaraan anjeun ngagaduhan transmisi otomatis, aya sababaraha pamariksaan anu anjeun tiasa laksanakeun.
Nalika mesin jalan, pencét pedal rem sareng pasang gear sabalikna. Geus noise gotten parah? Dina hal ieu, anjeun tiasa gaduh saringan transmisi kawates.
Nalika kendaraan nuju sabalikna, tekanan dina transmisi naék, sareng paménta cairan dina pangiriman ningkat. A filter narrowed moal ngidinan cairan ngaliwatan cukup gancang. Anjeun tiasa ngagentos cairan sareng saringan upami éta masalahna, atanapi parantos dilakukeun pikeun anjeun, tapi éta sanés tungtung masalah anjeun. Upami saringanna mampet, teras tersumbat ku lebu tina jero transmisi, teras aya anu rusak.
Lengkah 5: Pariksa konverter torsi. Konverter torsi mangrupikeun naon anu aya dina transmisi otomatis anjeun tibatan clutch. Konverter torsi muterkeun unggal waktos mesin dijalankeun, tapi ngan dina beban nalika kendaraan aya dina gear maju atanapi mundur. Lamun dipindahkeun ka nétral, sora ngaleungit.
Konverter torsi lokasina dimana mesin nyumponan transmisi. Selapkeun stetoskop montir anjeun kana ceuli anjeun, tapi cabut usik tina selang. Ieu bakal masihan anjeun alat anu arah pisan pikeun milarian sora.
Bari sobat anjeun nyekel mobil dina gear bari pageuh neken pedal rem, gelombang tungtung selang sabudeureun transmisi jeung cobaan pikeun pinpoint arah noise asalna. Konverter torsi bakal nyiptakeun bising di payuneun transmisi.
Lengkah 6: ngajalankeun mobil. Lamun noise teu lumangsung bari wahana teu gerak, Anjeun bisa jadi gaduh masalah sareng salah sahiji atawa leuwih gears atawa arah dina transmisi. Aya seueur bagian dina transmisi anu stasioner kecuali kendaraanna obah. Gear planet bisa nyieun sora whistling nalika gear mimiti ngagem kaluar, tapi aranjeunna ngan bakal karungu bari wahana keur ojah.
Nangtukeun sareng ngaleungitkeun panyabab pasti noise transmisi tiasa saluareun kamampuan montir amatir. Lamun masalahna teu bisa direngsekeun ku nambahkeun oli atawa ngarobah filter nu, meureun aya saeutik nu bisa dipigawé lian ti nyoplokkeun transmisi. Pamariksaan profésional di bumi ku teknisi, sapertos ti AvtoTachki, tiasa ngagampangkeun hariwang anjeun.
