Kumaha troubleshoot mobil bouncy atanapi erratic

Kendaraan anu mantul atanapi teu stabil tiasa disababkeun ku struts anu salah, tungtung rod dasi, atanapi rem. Pariksa mobil anjeun pikeun nyegah karusakan gantung sareng perbaikan anu mahal.

Nalika nyetir mobil, anjeun pernah ngarasa kawas anjeun dina roller coaster, tapi dina taneuh datar? Atawa anjeun geus manggihan yén mobil anjeun mimiti bouncing kawas kuda liar sanggeus nganiaya pothole a? A kandaraan bouncy atawa erratic bisa boga rupa-rupa steering jeung gantung masalah nu bisa kudu didiagnosis leres.

Ngagunakeun métode di handap ieu, anjeun bisa nangtukeun jenis panyakitna struts faulty, tungtung rod dasi, rem, sarta komponén séjén nu pakait sareng masalah umum hasilna kandaraan sprightly atawa teu stabil.

Métode 1 tina 3: Pariksa titik tekanan nalika mobil diparkir

Lengkah 1: Teangan gantung hareup jeung pungkur. Parkir mobil anjeun teras panggihan lokasi gantung payun sareng pungkur na. Majelis strut perenahna di payun sareng nyerep kejut aya di tukangeun kendaraan, di unggal pojok tempat roda. Aranjeunna maénkeun peran penting dina stabilitas mobil anjeun.

Lengkah 2: Nyorong ka handap dina sisi mobil.. Nangtung di hareup mobil anjeun sarta nyorong ka handap dina sisi mobil dimana roda na. Nalika anjeun nerapkeun tekanan ka handap ieu, gerakan kendaraan kedah minimal. Upami anjeun mendakan seueur teuing gerakan, ieu mangrupikeun tanda struts / guncangan anu lemah.

Anjeun tiasa ngamimitian di sisi kénca atawa katuhu di hareup mobil lajeng neruskeun lakonan hal nu sarua di tukangeun mobil.

Métode 2 tina 3: Pariksa setir

Lengkah 1: Pariksa gerakan setir. Karasa gerakan setir nalika nyetir. Mun anjeun ngarasa yén setir keur narik ka dua sisi mun anjeun nyetir di speed nu tangtu, ieu teu normal, iwal jalan condong di boh arah.

Instability atanapi pangaruh tarik sapertos ieu langkung seueur hubunganana sareng masalah komponén setir. Sakabéh komponén setir boga rod pre-lubricated atanapi bushings karét nu ngagem atawa aus kana waktu, ngabalukarkeun setir ka wobble.

Hambalan 2: Pariksa rod dasi. Pariksa rod dasi. rod dasi boga bagian assembly jero jeung luar nu dipaké nalika wahana boga alignment kabayang ditangtoskeun.

Lengkah 3: Pariksa sambungan bal pikeun maké.. Pariksa ball joints. Kaseueuran kendaraan gaduh sambungan bal luhur sareng handap.

Lengkah 4: Pariksa kadali. Pariksa levers kontrol nu asup kana blok luhur jeung handap.

Lengkah 5: Tingali pikeun ngagem ban anu henteu rata. Kalolobaan waktu, lamun urang teu boga ban kempes, urang teu bener merhatikeun kumaha ban mobil urang aus. Upami anjeun ningal sacara saksama, aranjeunna tiasa nyarioskeun seueur masalah sareng mobil anu urang henteu ningali.

Ban kendaraan maénkeun peran anu penting dina ngadiagnosa masalah instabilitas. Pola ngagem ban anjeun bakal masihan anjeun ide ngeunaan komponén setir anu peryogi perhatian.

• fungsi: Sok émut pikeun pariksa tekanan ban sareng puterkeun ban kendaraan anjeun pikeun ngajaga stabilitas anu leres.

Métode 3 tina 3: Pariksa rem anjeun

Lengkah 1: Nengetan sagala gejala dina pedal marake.. Nalika ngerem, anjeun tiasa ngarasa néwak и ngaleupaskeun gerakan nalika laju ngurangan. Ieu tanda rotors twisted. Beungeut datar tina rotors janten henteu rata, nyegah hampang marake ti kalibet leres, hasilna ngerem teu efisien.

Lengkah 2: Perhatikeun gejala naon waé nalika nyetir.. Nalika anjeun nerapkeun rem, anjeun tiasa mendakan yén mobil mimiti ngalih ka katuhu atanapi ka kénca. Jinis gerakan ieu ogé aya hubunganana sareng bantalan rem anu henteu rata. Ieu ogé tiasa ditingali dina bentuk oyag / geter dina setir.

Rem mangrupikeun komponén kaamanan anu paling penting dina kendaraan sabab urang gumantung kana éta pikeun ngeureunkeun lengkep. Rem gancang pareum sabab mangrupikeun bagian tina mobil anu biasa dianggo.

Anjeun tiasa mendiagnosis masalah sareng setir sareng gantung mobil anjeun langsung di bumi. Sanajan kitu, lamun ngarasa yén anjeun teu bisa ngalereskeun masalah sorangan, ménta salah sahiji teknisi profésional AvtoTachki mariksa kandaraan anjeun sarta pariksa rem na gantung.