Kumaha cara ngirangan pajak kendaraan dina mobil sacara sah?

Mobil pribadi anu dianggo nyaéta merenah, bergengsi, sareng pikeun seueur anu peryogi. Tapi, masing-masing urang terang yén mobil ogé biaya anu ageung. Anjeun tiasa daptar pikeun lila: suluh, consumables, perbaikan, fines, depreciation, waragad parkir. Aya item sejen tina pengeluaran - pajeg angkutan.

Dina situs wéb kami Vodi.su, kami parantos nyarioskeun kumaha ngitung pajeg angkutan. Hayu urang ngelingan sakeudeung: di momen, ukuran tina pajeg angkutan kapangaruhan ku kakuatan mesin. Unggal wewengkon boga laju sorangan gumantung kana jumlah horsepower. Janten, warga Moscow mayar unggal hp. 12 rubles unggal, upami kakuatan handap 100 hp. Upami kakuatanna 150 hp, maka 35 rubles kedah dibayar pikeun tiap kakuatan. Nya, upami anjeun gaduh supercar kalayan kapasitas langkung ti 250 hp, anjeun kedah mayar 150 rubles per horsepower.

Aya hiji deui. Aya disatujuan ongkos sadaya-Rusia pikeun tiap horsepower:

• nepi ka 100 hp - 2,5 rubles;
• nepi ka 150 hp - 3,5 rubles;
• leuwih 250 hp - 15 p.

Sanajan kitu, saprak pajeg téh régional, unggal subyek Féderasi boga hak pikeun ngaronjatkeun eta, tapi teu leuwih ti 10 kali. Contona, di St Petersburg pikeun mobil leutik nepi ka 100 hp. anjeun kudu mayar teu 12 p. pikeun kakuatan, sarta geus sagala 24 rubles. Hartina, pajeg dina mobil kalayan kapasitas 100 hp. moal 1200 rubles sataun sakumaha di Moscow, tapi 2400.

Sajaba ti éta, nu boga mahal (ti tilu juta rubles) jeung mobil méwah mayar pajeg nurutkeun skéma husus, nu nyokot kana akun umur jeung harga mobil, sarta jumlah per taun pisan rada badag.

Ieu raises patarosan - kumaha carana ngurangan pajeg angkutan? Leuwih ti éta, masalah ieu leuwih perhatian, firstly, ka nu boga mobil mahal jeung kuat, jeung Bréh, pangusaha jeung badan hukum.

Cara légal pikeun ngurangan pajeg kandaraan

Pikeun ngurangan pajeg angkutan, Anjeun kudu taliti maca téks hukum sorangan. Éta ngagaduhan daptar ageung kategori warga anu dibebaskeun tina mayar pajeg:

• para veteran sareng pahlawan Perang Dunya Kadua, para veteran sareng pahlawan operasi militer;
• jalma cacad tina grup kahiji jeung kadua;
• kolot atawa caregivers barudak kalawan disabilities;
• kolot jeung loba barudak;
• Korban Chernobyl jeung jalma anu kakeunaan radiasi alatan kacilakaan atawa nguji pakarang nuklir.

Salaku tambahan, upami kakuatan mobil anjeun sahandapeun 70 hp, maka anjeun dibebaskeun tina pajak.

Mangkana kacindekan - lamun aya jalma di kulawarga anjeun anu digolongkeun dina salah sahiji kategori, ngadaptar ulang mobil keur aranjeunna, sarta asupkeun diri kana kawijakan OSAGO, sanajan sanggeus éta OSAGO bakal ngarugikeun anjeun leuwih. Éta ogé tiasa mangpaat pikeun éntitas hukum pikeun ngadaptarkeun ulang mobil ka hiji jalma sareng dianggo pikeun nyéwa.

Cara anu kadua nyaéta ngadaptarkeun mobil di daérah anu tingkat pajakna langkung handap. Salaku conto, warga St Petersburg bakal nguntungkeun tina ngadaptar mobil pikeun dulur maranéhanana ti Moscow atawa wewengkon séjén - di Penza, laju pajeg ngan 8 rubles per horsepower.

Cara séjén anu disarankeun ku sababaraha ahli nyaéta ngawatesan kakuatan mesin. Ieu bisa dipigawé duanana ku tuning chip sabalikna sarta ku nyieun parobahan struktural kana mesin. (Layanan sapertos kitu bakal ngarugikeun pisan, jadi Anjeun masih kudu mutuskeun dina hambalan saperti tuning nu bayaran kaluar). Sajaba ti éta, wahana kudu lulus runtuyan tés jeung tés instrumental di sagala rupa lapak di pulisi lalulintas, sarta ngan sanggeus éta kacindekan bakal dikaluarkeun, éta bakal diperlukeun pikeun ngarobah TCP na STS.

Anjeun oge bisa minuhan pilihan sapertos - deregistration tina mobil jeung nyetir on transits. Émut yén nomer transit dirumuskeun salami 20 dinten, sareng biaya pikeun kéngingkeunana nyaéta 200 rubles.

Nya, cara anu paling radikal nyaéta ngajual mobil sareng ngagaleuh anu énggal kalayan kakuatan mesin dugi ka 70 hp. Hese, tangtosna, ngabayangkeun nu boga hiji Mercedes Gelandewagen kuat, anu bakal mindahkeun kana anggaran hatchback Cina.

Ogé, ulah poho yén jumlah sabenerna bulan ngagunakeun kandaraan dina sataun mangaruhan jumlah pajeg. Nyaéta, upami OSAGO dikaluarkeun salami genep bulan, maka pajakna bakal satengahna. Sajaba ti éta, métode kayaning reureuh dina momen pendaptaran ti wahana ogé dipaké - anjeun meuli mobil, tapi teu make eta. Ieu mangpaat utamana pikeun badan hukum: lamun kandaraan dipaké pisan jarang, ti jaman ka jaman bisa dikaluarkeun nomer transit.

Henteu aya cara hukum anu sanés pikeun ngirangan pajeg angkutan.

Ngunggah…