Kumaha miara busi
Sistem ignition nyaéta salah sahiji sistem mesin anu paling penting kusabab anu disebut spark ignition béngsin. Ieu diwangun ku dua sirkuit: low jeung tegangan tinggi.
Kahiji dijieun, kaasup batréna, sarta kadua ngawengku komponén kayaning ignition coil, kabel tegangan tinggi na spark plugs. Spark plugs tiasa dianggo dina cara sapertos anu ngaluncat kana éléktrodana, anu ngamimitian ngahurungkeun campuran anu dikomprés di jero ruangan durukan, janten colokan busi sacara umum nangtukeun betah ngamimitian, operasi lancar mesin sareng konsumsi bahan bakar dina mobil.
BACA DARI
Jaga lilin
Masalah ngajalankeun
The busi beroperasi dina tegangan tinggi, jadi eta kudu ngajaga sipat insulating tinggi, kitu ogé jadi tahan ka fluctuations tekanan dina chamber durukan jeung loba faktor séjén kayaning prosés kimiawi atawa parobahan suhu ngadadak.
Salaku tambahan, lilin ogé kedah ngaleungitkeun kaleuwihan panas ka luar supados suhu nalika operasi henteu nyababkeun ignition. Jinis busi otomotif rupa-rupa ukuran, bentuk awak, benang, standar pabrik, nilai kalori, sareng jinis éléktroda.
Gumantung kana merek, modél, sareng umur kendaraan, busi kedah digentos unggal 30000-45000 kilométer. Hésé pisan pikeun milarian spark plugs anu leres, sareng éta langkung saé upami urang ngandelkeun bantosan mékanik atanapi dealer anu kompeten dina masalah ieu. Harga lilin mimitian ti belasan atanapi langkung PLN sareng rata-rata
tiasa tahan 30 mil. km.
Nanging, model anu langkung awét sayogi di pasar, sapertos anu dilakukeun ku alloy IRT, anu bakal tiasa dianggo sapinuhna dugi ka 60-40 jam. km. Salaku tambahan, urang gaduh pilihan anu langkung mahal (harga tina sakitar PLN XNUMX) tapi langkung awét lilin sareng éléktroda platinum. Ngagem busi digancangan heula kalayan jarak tempuh anu luhur, nyaéta. maké mesin. Dina kandaraan heubeul, busi gancang ngabentuk deposit, sahingga utamana hésé pikeun narik kaluar.
Kaayaan lilin panggampangna pikeun pariksa nganggo méja khusus anu tiasa dipendakan di toko otomotif. Urang bakal diajar kumaha nangtukeun kaayaan mesin ku warna jeung tipe deposit karbon dina busi. Biasana populér pikeun ngabersihan colokan busi anu kotor sareng berminyak ku sikat kawat sabab anu énggal henteu sayogi "langsung" sapertos ayeuna. Nanging, sanaos sering dianggo, ieu sanés cara anu hadé pikeun miara lilin.
BACA DARI
Service mobil dina jaminan, tapi teu dina layanan otorisasi
Nungguan kanaékan harga suku cadang?
Ku scrubbing lilin, urang malah bisa ngaruksak éléktroda maranéhanana, sarta tinimbang meresihan aranjeunna, urang kudu meuli nu anyar. Ngeruk éléktroda busi ku naon waé tiasa ngaruksak insulator porselin sareng kontraproduktif. Mun urang teu boga pangalaman jeung mobil, urang teu kudu nyokot ngagantian busi, tapi mercayakeun tugas ieu montir a. Éta ogé patut ngurus kinerja kabel-tegangan tinggi, sabab tanpa aranjeunna, teu hiji lilin tunggal bakal fungsina leres. Rubbing aranjeunna kalayan alkohol denatured dipaké pikeun metoda populér pikeun meresihan pipa, kiwari anjeun bisa meuli olahan husus dirancang pikeun tujuan ieu.
Konsultasi dilaksanakeun ku Sergiusz Garecki, montir mobil ti Wroclaw.
Sumber: Koran Wroclaw.
