Kumaha miara varnish

Sapertos urang ngagentos ban atanapi cairan mesin cuci kaca sateuacan usum tiis, cat ogé kedah disiapkeun pikeun ngarobih kaayaan operasi.

Ngawaskeun kaayaan awak mobil sareng leres ngajagaan tina kaayaan anu parah henteu ngan ukur ngamungkinkeun anjeun pikeun ngaraosan kaayaan mobil anu saé pikeun waktos anu langkung lami, tapi ogé mangrupikeun salah sahiji syarat anu gumantung kana pelestarian jaminan anti korosi. . Teu nutupan ruksakna hasil tina pamakéan, kayaning goresan atawa chip dina cet nu.

Sateuacan perawatan cet tuntas ngumbah sakabéh mobil. Poto ku Robert Quiatek

"Sapertos ngarobih ban atanapi cairan mesin cuci kaca sateuacan usum tiis, cet ogé kedah disiapkeun pikeun ngarobih kaayaan operasi," saur Ryszard Ostrowski, anu gaduh ANRO ti Gdańsk. Urang tiasa ngalakukeun kalolobaan perbaikan minor sorangan. Ieu bakal ngidinan Anjeun pikeun nyegah korosi kutang jeung waragad signifikan pikeun perbaikan saterusna. Sanajan kitu, ieu ngan manglaku ka ruksakna minor kana paintwork nu, chip gedé atawa goresan jero biasana merlukeun campur a varnisher profésional.

"Cét otomotif logam modéren diwangun ku sababaraha lapisan sareng tanpa alat anu pas hese ngaleungitkeun karusakan anu aya dina aranjeunna," saur Ryszard Ostrowski. - Perbaikan do-it-yourself moal ngaleungitkeun goresan, tapi tiasa ngajagi bodywork tina korosi progresif.

Dina tahap salajengna, urang tiasa ngahubungan hiji pausahaan husus, dimana cat mobil urang bakal dibalikeun tuntas.

Sapuluh léngkah pikeun varnish permanén

1. Léngkah munggaran nyaéta nyeuseuh mobil sacara saksama, idéal boh jero awak sareng luar. Supados bahan pengawet tiasa ngalaksanakeun tugasna kalayan saé, awak kedah beresih sampurna. Ieu penting sabab salila léngkah-léngkah pangropéa salajengna, kontaminasi anu tinggaleun dina karya cét tiasa langkung ngarusak éta.

2. Hayu urang pariksa kaayaan chassis, nu leuwih rentan ka kaayaan ngarugikeun dina usum tiis. Kami milarian karusakan anu katingali, goresan sareng karugian, khususna di daérah lengkungan roda sareng sills. Tempat-tempat ieu tiasa ditutupan ku massa khusus anu diadaptasi dumasar kana karét sareng plastik.

3. Lengkah saterusna nyaéta mariksa awak. Merlukeun pamariksaan ati - perhatian urang kudu dibayar ka sadaya cet chipped, goresan jeung ngambah karat. Lamun ruksakna cet teu pisan jero tur primer pabrik dina kaayaan alus, ngan nutupan karuksakan kalayan cet. Anjeun tiasa nganggo varnish aerosol khusus atanapi wadah nganggo sikat.

4. Upami karusakanna langkung jero, jaga heula ku nerapkeun primer - cet atanapi persiapan anti korosi. Sanggeus drying, nerapkeun varnish.

5. Langkung seueur usaha diperyogikeun pikeun ngalereskeun karusakan anu parantos karat. Korosi kudu sacara saksama dipiceun ku scraper, agén anti korosi atawa sandpaper. Ngan teras tiasa primer sareng varnish diterapkeun kana permukaan anu beresih sareng degreased.

6. Upami urang mendakan gelembung peeling varnish atanapi gundukan cet sagging dina tekenan, cimata aranjeunna sareng cabut varnish ka tempat dimana lambaranana nahan. Teras nganggo agén anti korosi sareng ngan ukur varnish.

7. Saatos cet anu diterapkeun parantos garing (nurutkeun pitunjuk produsén), tingkatkeun lapisan kalayan keusik anu saé pisan.

8. Urang tiasa nganggo némpelkeun polishing khusus, sipat anu rada abrasive anu bakal ngaleungitkeun kokotor sareng goresan tina permukaan awak.

9. Tungtungna, urang kedah ngajaga bodywork ku cara nerapkeun lilin mobil atawa olahan séjén anu ngajaga tur ngagosok cet. Waxing tiasa dilakukeun nyalira, tapi langkung saé ngagunakeun jasa perusahaan otomotif anu nawiskeun kagiatan sapertos kitu.

10 Nalika nyetir dina usum tiis, émut périodik pariksa kaayaan cét sareng ngalereskeun karusakan anu rutin. Sanggeus unggal nyeuseuh, urang kudu ngajaga segel panto jeung konci pikeun nyegah eta tina katirisan.