Kumaha miara injector solar?

A atomizer clogged, a coil ruksak, hiji washer sealing teu epektip mangrupakeun hal saeutik anu ngabalukarkeun nozzles eureun gawéna leres. Ngaleungitkeun kalolobaan gagal tunggal henteu mahal sareng nyéépkeun waktos. Tapi procrastination na ignoring gejala na serius bisa ngaruksak engine sarta komponén sistem knalpot. Satuluyna anjeun bakal boga nganjang ka workshop, nu bener bisa ngarugikeun pisan. Masih, aya cara pikeun ngurus injector anjeun sateuacan telat. Nu mana? Urang ngajelaskeun!

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Kumaha ngajalankeun mesin solar?
• Naha anjeun kedah nganggo aditif bahan bakar kimiawi?

Pondokna

injector solar sok diganti salaku set. Seuseueurna di antarana ogé tiasa diregenerasi, sanaos henteu salawasna - kusabab desain khusus sababaraha modél atanapi ningkat ngagem - ieu mungkin. Bisi wae, lamun nyangka ngarecahna a, anjeun teu kudu nunda datangna ka montir tur ngaganti aranjeunna. Sanajan kitu, hiji solusi malah hadé - pencegahan: gaya nyetir non-telenges, pamakéan bahan bakar kualitasna alus sarta oli mesin, sarta ngagantian saringan luyu jeung saran produsén cukup pikeun éféktif beroperasi nozzles nepi ka 150 urang. . kilométer.

Urang nulis ngeunaan breakdowns pangseringna injectors solar dina artikel saméméhna ti séri ieu. Urang ogé disebutkeun yén seueur gangguan anu disababkeun ku operasi anu teu leres sareng kurangna ukuran pelindung anu diperyogikeun. Pikeun ngahindarkeun akibat anu teu pikaresepeun tina ngalalaworakeun, anjeun kedah nuturkeun sababaraha tip di handap ieu.

Ngeusian bahan bakar anu saé ...

Kahirupan jasa nozzles rata-rata 100-120 sarébu kilométer, sanaos produsén nyatakeun yén dina kaayaan operasi anu idéal aranjeunna tiasa nyetir 30 rébu sanés tanpa gagal. Sanajan kitu, eta sadayana gumantung kana kumaha mesin jalan - dina kecap, kumaha anjeun ngajalankeun. Sareng naon anu anjeun tunggang. Nalika nganggo bahan bakar anu langkung mirah sigana sapertos tabungan, hasil ahirna sigana ngajempolan dompét anjeun.

Diturunkeun tina bahan bakar solar kualitas handap. polusi, milikna komposisi biokimiawi anu henteu nguntungkeunjeung sipat lubricating handap bisa ngakibatkeun tips clogged sarta nyita tur ruksak suntik suluh. Pamilik mesin kalayan injectors Common Rail anu saé, tepat bakal diajar ngeunaan akibat tina cairan anu henteu dipilih sacara leres. Minyak kualitas anu langkung saé henteu ngan ukur ngabahayakeun, tapi ogé ngajagi komponén sistem suntik ku cara nyiram sareng ngalumasi nalika operasi. Salaku tambahan, kusabab mesin kaduruk langkung saé, éta ngagunakeun bahan bakar anu kirang sareng dina waktos anu sami ngirangan émisi gas.

…leuwih sering

Diesel ogé goréng pikeun nyetir dina gas haseup. Tangki kosong mangrupikeun suplai hawa bata kana sistem suntikan. Mimiti garing ogé bahaya pikeun pompa bahan bakar.Sawdust dipiceun tina bagian penting tina sistem ieu salila mesin ngamimitian tanpa dosis suluh solar inevitably bakal ngakibatkeun gagalna injector. Ku alatan éta, leuwih hade ngeusian bengsin lengkep jeung teu ngadagoan cagar dina panel instrumen caang nepi di tumpahan minyak salajengna.

Ganti saringan sareng oli

Sareng ieu biasa. Kanggo inpo tentang sabaraha sering anjeun kedah ngalakukeun ieu, tingal manual kendaraan anjeun sareng saran produsénna. Upami henteuna data sapertos kitu, hubungi jasa éta. Anggo oli mesin sareng saringan tina merek anu dipercaya.kayaning Castrol, Mobil jeung Motul. Ku jalan kitu, anjeun tiasa menta montir pikeun mariksa hoses suluh karét, nu harden kana waktu sareng ngawitan crumble, ngancam kontaminasi suluh jeung ruksakna injectors, kitu ogé leaks tina sistem.

Paké panyalindungan tina sistem suntik kimiawi

Éta ogé ngawula ka ngajaga injector solar. aditif suluh husus nu liquefy partikel padet tur miceun pangotor sarta deposit karbon, dihasilkeun, antara séjén, ku Liqui Moly. Persiapan jinis ieu kedah dianggo pikeun tujuan pencegahan, tapi émut yén aranjeunna henteu tiasa XNUMX% ngajaga sistem suntik tina ngagem. Utamana lamun - sajaba ti ngeusian aranjeunna dina tank - anjeun teu nuturkeun aturan pikeun operasi bener tina mesin mobil anjeun.

Saatos nganggo nozzle cleaner, éta ogé patut nerapkeun aditif pelumas.

Sababaraha agén, sapertos Diesel Spulung, henteu ngan ukur tiasa dituang kana tanki saatos ngeusian bengsin, tapi ogé tiasa diasupkeun langsung kana sistem suntikan ku cara ngagantelkeun wadahna kana pipa. Sanajan kitu, ulah poho pikeun ngalakukeun pernah ngabongkar atanapi soak nozzles dina bahan kimia kasar.sabab ieu tiasa ngarusak komponén internalna sacara permanen.

Ulah poho ngeunaan precision

Mun anjeun handyman sarta resep tinker kalawan mobil anjeun, hébat. Anjeun meureun terus pariksa kabersihan tina nozzles na, upami diperlukeun, ulah ragu pikeun ngaganti tips dipaké atawa sealing washers kalawan nu anyar. Ngan émut yén anjeun moal tiasa maksa nozzles sareng henteu ngahasilkeun deui elemen individu sistem. Sistem suntikan mangrupikeun komponén anu hipu sareng rapuh anu peryogi presisi pikeun fungsina sacara akurat. Nalika anjeun ngabagi bagian, pikeun reinstallation, make oli mesin bersih atawa produk silicone.ieu bakal ngidinan Anjeun pikeun Gunung eta ogé.

Kami sok nyarios: nyegah langkung saé tibatan ngubaran. Pencegahan dina industri otomotif mangrupikeun solusi anu langkung efektif (sareng langkung mirah!) tibatan perbaikan. Pikeun ngagampangkeun anjeun ngajagi solar anjeun, kami parantos nyiapkeun rupa-rupa suku cadang sareng aditif kimia pikeun ngajantenkeun nyetir gampang! Tingali kana avtotachki.com sareng masihan mesin anjeun mangtaun-taun kinerja efisien.

Naha anjeun maca tulisan anu sanés dina séri kami ngeunaan injector dina mesin solar?

Kumaha sistem suntikan bahan bakar solar tiasa dianggo?

Naon ngarecah dina suntik solar?

avtotachki.com,