Kumaha ngamimitian kaluar supados mobil teu lapak - tips pikeun beginners
eusi
Ngamimitian dina mobil nganggo transmisi otomatis henteu sesah pikeun supir novice. Laku lampah nu patali jeung Dursasana clutch tinimbang hiji jalma anu dipigawé ku automation, sarta cukup ngan mencet pedal gas. Transmisi otomatis dirancang dina cara sapertos pikeun nyegah rolling deui sanajan dina lamping badag, jadi Anjeun ngan perlu ningkatkeun suplai suluh pikeun ngamimitian pindah.
Kasus nalika lapak mobil pemula lumangsung sepanjang waktos. Aya seueur alesan pikeun kaayaan ieu, sareng anjeun tiasa ngaleungitkeun waktos anu teu pikaresepeun ku diajar saran para ahli ngeunaan nyetir anu leres.
Naha beginners lapak mobil
Mobil tiasa lapak, sanajan supir ngalaman nyetir, naon bisa urang nyebutkeun ngeunaan pemula. Tarik kaluar mangrupikeun salah sahiji tugas nyetir anu paling hese. Dina awal gerakan, usaha maksimum diterapkeun kana kadali mobil, sarta teu sadaya jelema bisa bener pangaruh clutch jeung gas.
Mesin jempé
Pikeun neuleuman kumaha carana pindah off, ulah Huni on usaha saméméhna gagal. Pertimbangkeun kasalahan anu dilakukeun dina jaman baheula sareng narékahan pikeun ngabenerkeunana. Dina hal kasusah dina mimiti, anjeun teu kudu meta kana sinyal jeung penampilan ambek supir séjén - abstrak diri jeung difokuskeun nyetir.
Mimitian anu leres
Éta gumantung kana sababaraha faktor:
- kaayaan beungeut jalan;
- pangalaman supir;
- tipe gearbox;
- karét dipaké;
- lamping jalan, jsb.
Dina kalolobaan kasus, lapak mobil pemula urang dina mékanika alatan:
- kurangna jumlah latihan diperlukeun;
- jeung kaayaan stres disababkeun ku kateupastian dina lampah maranéhanana.
Supir anu berpengalaman ogé tiasa ngaraos teu nyaman nyetir mobil batur. Tapi, gaduh pangalaman dina nyetir sareng ngamimitian kaahlian, anjeunna bakal nyobian ngamimitian gerak dugi ka suksés ngalakukeunana.
Di jalan tanpa lamping
Kaayaan standar paling sering lumangsung dina awal gerakan nalika ninggalkeun buruan atawa eureun di lampu lalulintas. Prosés ngamimitian dina mékanika diwangun ku palaksanaan berurutan tina tindakan ieu:
- Squeeze clutch jeung kalibet gear munggaran (lamun pemula teu yakin, anjeunna tiasa ningali gambar schematic dina uas gearshift pikeun mastikeun hiji katuhu aktipitas).
- Lajeng lalaunan ngaleupaskeun clutch jeung dina waktos anu sareng nambahkeun gas, manggihan kombinasi optimal dimana gerakan bakal dimimitian.
- Dugi mobil mimiti ngagancangkeun confidently, clutch teu kudu dileupaskeun ujug-ujug pikeun nyegah pareum mesin alatan ngaronjat beban.
Ieu henteu dianjurkeun pikeun nambahkeun jumlah badag gas. Dina hal ieu, slippage bakal lumangsung, nu négatip mangaruhan teu ukur kanyamanan panumpang, tapi ogé kaayaan teknis mobil.
Disarankeun pikeun neuleuman kumaha carana depress clutch supados mobil teu lapak, dina speed optimal, sarta teu ngalereskeun assembly on terus-terusan.
Dina naékna
Di sakola nyetir, aranjeunna ngajarkeun anjeun ngan ukur nganggo hiji cara pikeun ngamimitian gerak nalika angkat - nganggo rem leungeun. Supir anu berpengalaman terang kumaha ngajalankeun gunung supados mobil henteu macét, tanpa nganggo rem leungeun. Kaahlian ieu tiasa dianggo dina kaayaan anu ekstrim, janten pertimbangkeun duanana metode.
Kana mékanika
Métode rem leungeun. Prosedur:
- Sanggeus eureun, nerapkeun rem leungeun jeung leupaskeun kabeh pedals.
- Leupaskeun clutch sareng pasang gear.
- Pencét gas nepi ka set 1500-2000 rpm.
- Mimitian ngaleupaskeun pedal kopling dugi ka pungkur mobil mimiti turun.
- Gancang leupaskeun tuas marake parkir bari ngaleupaskeun clutch.
Métode towelless:
- Eureun di hiji pasir, pencét clutch jeung tahan rem suku.
- Saatos ngaktipkeun laju, mimitian ngaleupaskeun duanana pedals, nyobian nyekel momen "grasping".
Kalayan metodeu ieu pikeun ngamimitian gerakan, mesin diidinan beroperasi dina kagancangan anu langkung ageung ("kalayan ngagaur"), kitu ogé slip roda, ku kituna henteu macet sareng nyegah gulung deui, sabab aya mobil anu sanés.
Saatos ngahontal laju 4-5 km / h, anjeun tiasa ngabebaskeun pedal kénca - momen bahaya geus balik.
kalawan transmisi otomatis
Ngamimitian dina mobil nganggo transmisi otomatis henteu sesah pikeun supir novice. Laku lampah nu patali jeung Dursasana clutch tinimbang hiji jalma anu dipigawé ku automation, sarta cukup ngan mencet pedal gas.
Upami mungkin, langkung saé pikeun supir novice sareng teu aman mésér mobil kalayan transmisi otomatis supados henteu ningkatkeun tingkat setrés nalika lalu lintas aktif di kota.
Kumaha ngakuan momen rebutan
Hal utama anu kudu dipigawé ku kituna mobil teu lapak - ngakuan momen setting dina waktu. Pareum mesin lumangsung nalika pedal clutch dileupaskeun ka titik kritis, sarta laju mesin teu cukup pikeun ngamimitian gerak. Alatan kanyataan yén disk jeung flywheel disambungkeun di momen leutik usaha , Unit kakuatan teu boga kakuatan cukup pikeun ngirimkeun gerak rotational kana roda.
Momen setting dina mobil kalayan mesin pamindahan badag teu bisa dikawasa taliti - respon throttle na bakal ngidinan Anjeun pikeun ngamimitian gerak painlessly. Mobil leutik leuwih sénsitip kana prosés ieu.
Anjeun tiasa mikawanoh momen setting ku paripolah mesin:
- manéhna mimitian digawé di konci béda;
- parobahan omzet.
- aya kedutan anu bieu katingali.
Jerks nalika ngamimitian lumangsung kalayan penanganan anu teu kompeten tina clutch sareng pedal gas. Beginners disarankan pikeun périodik ngalatih duanana suku, nyoba ngajaga Unit tekanan dina kaayaan dibikeun pikeun lila. Supir kedah ati-ati pisan nalika nyetir kendaraan anu dimuat atanapi nalika ngerek kendaraan anu sanés.
