Kumaha mupus Kasalahan BMW

 

Dina respon kana pamundut pribadi, hiji pondok step-by-step pituduh debugging pikeun maranéhanana anu uncomfortable ngalakukeun hal eta dina versi Inggris ISTA, tapi install eta persis sabab hayang, contona, nyieun drum (dina tulisan saméméhna kuring dipasang. tautan ka ISTA + sapertos kitu). Tangtosna, kuring henteu yakin upami kuring ngalakukeun sadayana leres, éta ngan ukur tiasa dianggo pikeun kuring. Loba gambar, relatif saeutik hurup.

Urang ngamimitian program, buka tab Baca data wahana tur klik idéntifikasi pinuh (idéntifikasi pinuh mobil).

Sakali deui, pikeun sababaraha alesan, urang ngadegkeun sambungan kalawan mesin (Set up sambungan).

Kami satuju yén kami cukup mumpuni pikeun damel sareng mobil homo (teu aya deui jalan sanés).

Urang buka tab Control Unit Tangkal (tangkal unit kontrol atawa hal) sarta eta geuwat miwarang pikeun nembongkeun kami daptar kasalahan dina mémori (Témbongkeun mémori sesar).

Sarta dina kaca salajengna, urang stomp on Cabut mémori gagal. Sateuacan ngahapus, anjeun tiasa familiarize diri sareng unggal kasalahan anu langkung caket - aya seueur inpormasi di dinya.

Prosés ngaleupaskeun butuh sababaraha waktu.

Di sawatara titik, mesin pareum lajeng hirup deui.

Tuh, teu aya deui kasalahan. Sajaba ti éta, sakumaha dina kasus kuring jeung kaca spion supir urang.

Kumaha anjeun tiasa ngahapus kasalahan tina on-board sorangan?

Rupa-rupa kasalahan dipintonkeun dina bortovik, Kuring henteu weruh naon maranéhna disambungkeun jeung (Kuring henteu weruh Jerman ogé). Sadaya sistem utama tiasa dianggo, tapi aya bug. Awak BMW .525 tds 39. Kumaha ngabongkar aranjeunna?

ditambahkeun: 12.01.2011/00/41 XNUMX:XNUMX walon

Balas koméntar Bob #9:

Bales kana koméntar Andryukha #5:

Andrey nembongkeun kuring kasalahan misalna, tekanan dina rollers éta low, anjeunna ngompa sagala aturan, tapi kasalahan tetep dina layar, kumaha carana nyabut eta.

Kuring ogé ngagaduhan sababaraha kasalahan dina 528:

1. jasa minyak. Ngarobih saringan oli, masih masihan kasalahan ieu

2. Pariksa tingkat bahan keur anti ngagibleg, pariksa, top up wae.

Kumaha carana nungkulan ieu, ngabejaan ka kuring. Aranjeunna jadi teu peka panon. Hatur nuhun!

Balas koméntar #12 ku pangguna Ruslan:

Tingkat coolant nalika ngeusian, upami teu ngaleungit, robih sensor tingkat coolant.

Sareng nalika ngarobih oli nganggo saringan, anjeun tiasa ngabatalkeun pangropéa oli nyalira, ngalangkungan kombinasi saderhana pikeun mencét tombol reset odometer sapopoé.