Kumaha carana janten supir Formula 1?

Saha waé anu ngalamun bersaing dina Formula 1 kedah terang hiji hal: matematika ngalawan anjeunna. Leuwih ti 7 miliar jalma hirup di Bumi, sarta ngan 20 ilubiung dina kompetisi. Sanaos tanpa ngalakukeun tindakan, urang ningali yén kasempetan karir salaku pembalap Formula 1 tipis.

Nanging, sanaos sadayana, aranjeunna tetep aya.

Naha anjeun ngimpi Formula 1? Atawa meureun anak anjeun nuturkeun kalawan sumanget unggal balapan raja olahraga motor? Dina duanana kaayaan, patarosan anu sami tetep: kumaha carana gabung jajaran sababaraha hak husus?

Ieu anu bakal urang tingali dina tulisan ayeuna. Baca terus jeung anjeun bakal manggihan jawaban.

Profésional F1 nyetir - naon anu kudu dipigawé?

Anjeun gaduh impian, tapi euweuh pangalaman. Léngkah-léngkah naon anu anjeun kedah laksanakeun sareng jalan mana anu kedah diturutan supados tiasa dina jalur Formula 1 salaku pembalap?

Aya sababaraha kaayaan anu ningkatkeun kamungkinan kasuksésan anjeun. Kami bakal nyerat langkung seueur ngeunaan masing-masing di handap ieu.

Supir Formula 1 dimimitian di nonoman-Na

Hanjakal, urang teu boga warta alus keur anjeun ti mimiti. Kacuali anjeun ngamimitian balap petualangan anjeun dina umur ngora, unggal taun anyar kahirupan dina tonggong sirah anjeun sacara signifikan ngirangan (geus rendah) kasempetan karir di Formula 1.

Kaseueuran supir profésional ngalaporkeun yén aranjeunna ningali balapan salaku budak sareng yén supir éta idola.

Ku alatan éta, bakal leuwih hadé mun gairah pikeun balap manifested sorangan dina umur ngora. Kumaha ngora? Nya, dina seueur kasus, pembalap Formula 1 pangsaéna dimimitian sateuacan umurna 10 taun.

Tangtu, ieu teu sarat pikeun beusi, sabab aya pengendara anu dimimitian jauh engké. Hiji conto nyaéta Damon Hill. Ngan dina yuswa 21 anjeunna ngamimitian balapan motor munggaran, sareng balapan profésional kahijina dina mobil Formula 1 yuswa 32 taun.

Hanjakalna, ayeuna bakal langkung hese pikeun ngulang prestasi ieu.

Janten upami anjeun gaduh budak anu resep kana mobil sareng balap, laksanakeun pas mungkin. Candak aranjeunna pikeun test drive kart tur tingal lamun unjuk rasa anu katuhu pikeun aranjeunna.

Anjeun tiasa maca langkung seueur ngeunaan peta di handap.

Karting, petualangan balap munggaran

Di Polandia anjeun bakal manggihan loba leuwih atawa kirang profésional lagu go-kart. Sanaos seueur jalma henteu nyandak bal mini ieu sacara serius, kaleresan aranjeunna mangrupikeun cara anu pangsaéna pikeun diajar balapan. Loba lagu kart sampurna baranahan ruteu profésional, hatur nuhun nu bisa kalayan gampang meunang kana rally nu.

Sadar yén kalolobaan pembalap Formula 1 pangsaéna (upami henteu sadayana) dimimitian dina karting.

Lagu biasana gaduh klub régional sareng pengendara ngora. Ieu mangrupikeun tempat anu pangsaéna pikeun ngamimitian petualangan karting anjeun. Di hiji sisi, anjeun bakal papanggih loba professional ngalaman anu happily ngabejaan Anjeun "naon jeung kumaha". Di sisi anu sanésna, anjeun tiasa ilubiung dina kompetisi khusus sareng mini-Grand Prix.

Amatir moal mendakan cara anu langkung saé pikeun mangtaun pangalaman pikeun turnamén anu langkung serius.

Hasil alus narik sponsor

Ti titik ieu, kaahlian Anjeun jadi pohara penting. Upami anjeun henteu suksés dina karting, siap-siap pikeun kanyataan yén éta bakal langkung sesah.

Kunaon

Kusabab dimimitian dina kompetisi leuwih serius mahal, jeung kasuksésan metot sponsor. Mun anjeun alus dina ngamimitian petualangan rally Anjeun, Chances anjeun bakal nyieun ka tim kart profésional. Ieu dimana sponsor datangna kana arena pikeun dana mimiti tim.

Aya ogé panitén ti tim béda anu bersaing dina kategori luhur. Aranjeunna nyekel pengendara pangalusna sarta nyandak eta dina jangjang maranéhna, nyaeta, aranjeunna kaasup kana program nonoman maranéhanana.

Lamun pencét éta, anjeun bisa ngandelkeun rojongan profésional dina jalan ka Formula 1 lagu.

Mimitian dina lagu Formula

Heran pikeun naon sadayana sponsor sareng tim ieu? Jawabanana basajan pisan: éta ngeunaan artos.

Mun anjeun teu mibanda 400 3 ngajual. pon (kira-kira sami sareng usum tunggal), dimimitian dina tingkat karir salajengna - dina Formula Renault atanapi Formula XNUMX - moal mungkin. Salaku bisa ningali, ieu mangrupa pelesir mahal, tapi anjeun teu bisa ngalakukeun tanpa eta. Ku alatan éta, supir kirang jegud perlu sponsor a.

Upami anjeun suksés dina Formula 3, anjeun bakal ngalih ka Formula 2, sareng ti dinya caket pisan ka Formula 1. Tapi (sakumaha anjeun bakal ningali) "deukeut pisan" masih jauh dina jalur karir ieu.

Jarak nu ngan bisa disingget ku imut nasib.

A stroke tina tuah

Kusabab aya saeutik pisan korsi di unjuk rasa karajaan, supir anyar ngan bakal bisa nempatan aranjeunna lamun salah sahiji nu boga ayeuna vacates mobil maranéhanana. Sareng tim jarang nyingkirkeun pembalap anu berpengalaman nyalira. Barina ogé, teu saurang ogé dina pikiran katuhu maranéhna bakal dagangan supir rally ngalaman pikeun pemula.

Leuwih ti éta, malah pamaén dina Formula 1 lagu mindeng ngalaman masalah neangan tempat keur usum hareup.

Pikeun loba newbies, tim leutik dimana pamaén badag ngalatih pamaén hareup mangrupa kasempetan. Ferrari gaduh Alfa Romeo sareng Red Bull gaduh Toro Rosso. Aranjeunna pariksa naha aya calon anu cocog pikeun tim utama.

A pemula dina jadi supir Formula 1 bisa dibantuan ku manajer alus tur pangalaman dina média. Ieu sagampil penting salaku sponsor jegud. Agén anu leres terang industri sareng, tangtosna, tiasa narik sababaraha senar supados pamaénna aya dina tempat anu leres (contona, dina mobil pilot uji) sareng dina waktos anu pas (contona, nalika pilot sanés ngarobih tim atanapi daun).

Sabaraha panghasilan supir Formula 1?

Ayeuna anjeun panginten panginten yén kalayan ambang éntri anu luhur kana Formula 1, pamulanganna kedah pikasieuneun. Muhun, enya jeung henteu. Naon éta hartosna? Kanyataanna, ngan sakeupeul supir pangalusna bisa ngaharepkeun earnings badag.

Formula 1 sering kejam ka pamaén dina ahir patandingan.

Lamun batur kawas Michael Schumacher nyieun nepi ka $ 50 juta hiji mangsa, batur kudu mayar tambahan pikeun bisnis.

"Kumaha? Aranjeunna ngajalankeun Formula 1 sareng henteu kéngingkeun artos? "- anjeun nanya.

Leres pisan. Sahenteuna henteu pikeun kompetisi. Ieu dikonfirmasi ku kanyataan yén dina hiji waktu salah sahiji tim (Campos Meta) ngumumkeun yén éta gladly nampi supir berbakat pikeun "ngan" 5 juta euro.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, sanajan dina kompetisi tingkat luhur, sponsor penting pisan pikeun partisipasi pesaing dina balapan.

Kumaha carana janten pembalap Formula 1? Ringkesan

Nyetir sacara profésional dina Formula 1 sareng karir di séktor éta sanés mangrupikeun tugas anu gampang. Kiwari malah leuwih hese tibatan baheula.

Tim dipaké pikeun ngajalankeun leuwih tés, jadi pengendara ngora otomatis meunang leuwih kasempetan pikeun demonstrate kaahlian maranéhna. Kiwari, tim anu pangsaéna jarang robih, sareng ngiringan tim anu langkung lemah sering peryogi dasar kauangan anu ageung.

Ieu masih impian anjeun? Teras anjeun langkung ngartos ayeuna yén éta moal gampang. Ieu henteu hartosna anjeun teu kedah nyobian.

Tapi upami anjeun hoyong ningali kumaha rasana nalika anjeun calik dina roda mobil Formula 1 ...

Nyaho yén aya potong kompas.

Potong kompas: Nyetir mobil F1 sapertos atraksi

Jieun kado pikeun diri anjeun atanapi anu dipikacinta anu resep balap. Buku perjalanan mobil Formula 1 anjeun ayeuna di sirkuit Anderstorp, dimana Grand Prix Formula Swedia 1973 dilaksanakeun 1978 kali antara 6 sareng 1 taun. Anjeun bakal ngajalanan latihan anu pas sareng ngabuktikeun diri anjeun salaku pembalap Formula 1!

Anu langkung saé nyaéta anjeun henteu kedah nyéépkeun sadayana kahirupan anjeun pikeun nyiapkeun!

Pilarian langkung seueur di dieu:

https://go-racing.pl/jazda/361-zostan-kierowca-formuly-f1-szwecja.html