Kumaha solokan jeung ngaganti coolant
eusi
- Penjelasan sareng tip praktis pikeun ngabersihan sareng ngajaga motor anjeun
Penjelasan sareng tip praktis pikeun ngabersihan sareng ngajaga motor anjeun
Pitunjuk 5 léngkah pikeun ngabersihan coolant anjeun kalayan leres
Coolant penting pikeun fungsi ditangtoskeun tina mesin sarta kudu diganti rutin salila gawé basajan tapi teleb. Kami ngajelaskeun sadayana sareng rinci kalayan tutorial lima léngkah praktis ieu.
Komposisi coolant
Coolant coolant biasana diwangun ku cai jeung étiléna glikol. Aya sababaraha jinis sareng aranjeunna rada mahal. Éta ogé mangrupa unsur penting pikeun fungsi ditangtoskeun tina mesin cair-tiis. Hayu urang silih kenal.
Tangtu, ngan mesin coolant cair ngandung coolant. Tapi anjeun curiga. Dina program perawatan motor, pergantian coolant mangrupikeun operasi anu biasana dilakukeun unggal 2 taun atanapi sakitar 24 km. Kualitas sarta kacukupan cairan penting pikeun fungsi ditangtoskeun tina mesin sarta durability na.
Kudu ati, kumaha oge, teu kabeh coolants cocog pikeun sakabéh motor: motor jeung magnésium perumahan merlukeun cairan husus, disebutkeun maranéhna bakal ruksak jeung ngaruksak.
Operasi coolant
Ku alatan éta, coolant kawentar ieu diwangun ku cai jeung agén anti ngagibleg tahan hawa tinggi na low. Inget yen cairan nu heats up expands, sarta cairan nu freezes ogé gains volume. Dina kasus nu pertama, aya résiko naekeun mesin dina tekenan sahingga nempatkeun tekanan kuat dina selang jeung segel mesin (kaasup segel sirah silinder). Unsur internal anu panas teuing ogé tiasa ngarusak kusabab kurang cooling anu saé. Tur éta goréng. Goreng pisan.
Dina kasus kadua (gél), aya résiko ngaruksak pisan struktur mesin. És ngabogaan kakuatan unsuspecting, sanggup megatkeun casings mesin, ripping hoses, sarta joys séjén. Ku alatan éta, urang bakal nyingkahan.
Cooling circulates dina motor ngaliwatan circuit pondok tur sirkuit panjang. Éta ogé ngalir ngaliwatan hoses engine. Sakumaha ngaranna nunjukkeun, fungsi utama na cooling. Éta ogé dianggo pikeun "ngadukung" mesin. Ngajagi tina ngagem internal kalayan pangaruh pelumas sareng anticorrosive. Éta ogé ngalangkungan pompa cai, unsur anu henteu kedah ngabeungkeut atanapi ngeureunkeun damel. Ku alatan éta, cai polos teu bisa ngaganti eta, utamana dina usum tiis.
Lamun coolant geus dipaké kaluar atawa "kontaminasi" ku komponén "internal", aya résiko ruksakna mesin ogé radiator, pompa cai jeung hoses. Ku kituna, kana waktu jeung pamakéan wahana, coolant nu leungiteun sipat na. Ku alatan éta, éta mangrupa indikator alus teuing tina kaséhatan motor.
Tingkat coolant dipariksa ku tutup radiator. Dina duanana kasus, tingkat kudu aya dina tolerances, i.e. dina tingkat beuheung radiator jeung antara tingkat low jeung luhur, lulus dina tank ékspansi. Upami anjeun henteu terang dimana aranjeunna, tingali ulasan téknis motor atanapi manual perbaikan motor anjeun.
Coolants jeung hawa: sagalana goréng
Sirkuit cooling rotates di isolasi. Ieu dina tekenan pas hawa naek. Éta kituna penting dina sababaraha cara yén cap radiator téh merenah tur dina kaayaan alus. Mémang, éta nahan "cai" sareng ngalambatkeun évaporasi saluyu sareng suhu internal mesin. Panutup ogé nyegah bocor. Anu mimiti, éta nyegah radiator ngabeledug ...
Hawa dina sistem cooling ngabalukarkeun naékna suhu sarta sirkulasi cairan goréng. Hasilna? Sapédah panas langkung gancang sareng, langkung seueur, panas teuing. Aya hiji solusi: ngaleungitkeun gelembung. Prosedurna sami sareng anu dipendakan nalika ngabersihkeun sistem pendingin. Saha anu tiasa ngalakukeun anu paling tiasa ngalakukeun anu paling saeutik ...
Tutorial: Robah coolant anjeun dina 5 léngkah
Ayeuna urang terang naha, hayu urang tingali kumaha carana ngaganti coolant nu. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun bakal kedah:
- 2 nepi ka 4 liter coolant cocog pikeun motor anjeun
- cukup pikeun ngusap up sagala cair ngabahekeun
- corong
- kolam renang
- alat pikeun ngabongkar selang pompa cai sareng ngabongkar tutup radiator
- rigor sarta kalenturan saeutik
Hambalan munggaran: mesin tiis, meresihan sistem cooling
Naha tiis? Pikeun ngahindarkeun résiko kaduruk. Nyoplokkeun panutup mesin panas merlukeun paparan ka geyser ngagolak dina ampir 100 ° C.
Jang ngalampahkeun ieu, buka tutup radiator. Salaku kalawan tuang Petite Swiss, ieu ngamungkinkeun cairanana spilled ngaliwatan screw perdarahan atawa selang low leupas pikeun kasempetan. Lamun anjeun milih hiji screw getihan, make washer cadang pikeun mastikeun hiji segel sampurna. Perhatian, sababaraha plugs dibereskeun ku screw a, nyertakeun séjén teu dilaksanakeun langsung dina radiator.
Saatos ranté dileupaskeun, cairan tiasa ngalir kana kolam renang kalayan volume sakitar 5 liter.
Lengkah 2: Ngabongkar jeung siram tank ékspansi
Mun mungkin, kawas motor Kawasaki repaired kami, kosongkeun jeung ngabongkar tank ékspansi. Nanging, upami anjeun teu acan ningali ayana ceng atanapi "mayonis" dina vas, ieu mangrupikeun tanda anu saé. Ieu ngandung harti yén segel sirah silinder aya dina kaayaan alus. warta alus dina na sorangan.
Siram wadah ékspansi ku cai ageung. Mun teu dina kaayaan alus, bisa kapanggih, utamana di Bir. Dina mobil sport, aya vases tukangeun mobil streamlined. Éta bisa rub dina acara kacilakaan. Pikirkeun deui.
Lengkah katilu: ogé ngabersihan selang
Pikirkeun ogé ngeunaan sésa cairan dina selang sareng handapeun mesin. The hoses kudu dina kaayaan alus tur teu boga ngarecah permukaan atawa hernias. Éta bisa dipencet pikeun mindahkeun cair.
Saatos cairanana geus purged pangalusna, nya éta waktu reassemble nu screws jeung / atawa hoses atawa malah tank ékspansi dina arah nu lalawanan tina disassembly. Urang tiasa ngaléngkah ka ngeusian. Tangtosna, cap tetep kaluar tina jalan: urang ngeusian ku cara ieu.
Hambalan kaopat: ngeusian ku coolant anyar
Sajauh ngeunaan tutup radiator, éta kedah dina kaayaan anu saé, henteu kedah dijelaskeun. Lamun perlu ngarobah éta, aya loba model sadia ti sellers aftermarket, unggal kalawan tekanan béda. Salawasna pilih tekanan anu sarua atawa leuwih luhur ti tekanan cap aslina. Beuki tekanan-tahan panutup téh, nu leuwih luhur suhu cai bisa naek di jero sirkuit.
Paké corong lalaunan tuang cairan anyar kana ranté pikeun nyegah asupna hawa. Ulah ngeusian teuing mimitina sarta maénkeun Shadoks: pompa selang low pikeun ngiderkeun cairanana. Ngulang tingkat jeung ngulang operasi saloba diperlukeun nepi ka cairanana ngahontal tingkat beuheung.
Lengkah lima: panas sapédah pikeun nyaluyukeun tingkat
Mimitian mesin sarta ngantep motor haneut nepi. Angkat mesin kira-kira 4000 rpm. Biasana pompa cai ngaktifkeun sareng ngiderkeun cairanana. Gelembung leutik ogé kedah naék dina beuheung radiator sareng tingkatna kedah lungsur langkung atanapi kirang. Ngégél tutupna.
Pindah ka sisi tank ékspansi. Lebetkeun tingkat cairan ka maksimal. Hal ieu visualized ku garis sarta indikasi "Max". Hurungkeun mesin deui sarta ngantep éta ngajalankeun. Pareuman sakedapan. Tingkat kamungkinan turun deui dina wadah ékspansi. Ieu kudu réngsé. Tutup panutup tank ékspansi. Sarta eta kabeh leuwih!
Sistim cooling - cék tambahan
Sirkuit cooling ogé gumantung kana fungsi bener tina elemen séjén: radiator, pompa cai, calostat na thermostat. Pompa ngiderkeun cai ngaliwatan sirkuit sareng radiator. Ku alatan éta, dimungkinkeun kudu boga saluran internal maranéhanana dina kaayaan alus, saprak cai circulates aya, kitu ogé bawang bodas dina kaayaan alus.
Upami penampilan radiator teuing goréng atanapi upami seueur teuing sirip anu ruksak sareng teu tiasa dilereskeun, anjeun tiasa ngagentos radiator ku modél anu dianggo atanapi modél énggal. Dina hal ieu, sababaraha pilihan mungkin, sarta hususna sababaraha tingkat kualitas. Pilih kualitas OEM anu dinyatakeun (asli).
Kumaha upami radiator bocor?
Ieu bisa lumangsung yén radiator ngabogaan bocor coolant leuwih atawa kirang signifikan. Gravel bisa diberesihan atawa ngan saukur ngalelep bisa ngaruksak integritas na. Untungna, aya hiji solusi: cairan eureun bocor. Ieu dituang kana sirkuit cooling ngaliwatan panutup sarta anjing laut bocor sanggeus kontak jeung hawa. Perhatian, ieu sanés alat pencegahan, tapi ngan ukur produk ubar.
Anggaran: ngeunaan 15 euro
Calorstat mangrupikeun bubuka fisik alat dina suhu anu ditangtukeun. Anjeunna lajeng ngaliwatan cairan panas ngaliwatan. Thermostat nyaéta usik anu ngukur suhu cai sareng ngamimitian kipas. Radiator ieu dirancang pikeun maksakeun sirkulasi hawa ngaliwatan radiator. Pikeun leuwih jéntré, urang ngajak anjeun maca artikel ngeunaan overheating mesin motor.
Émut ka kuring
- Ngaganti coolant mangrupakeun operasi basajan tapi taliti.
- Milih cairan kualitas pohara alus hartina milih hirup refrigerant dioptimalkeun jeung sipat
- Ngudag gelembung kalayan leres sareng leveling pikeun nyegah overheating
- Pariksa tingkat cairan rutin ngeunaan kaayaan mesin
Moal ngalakukeun
- Ulah nganggo coolant awak magnésium standar; aranjeunna bakal deteriorate sarta jadi porous.
- Teruskeun nyetir upami seueur teuing cairan bocor
- tightening goréng tina cap coolant
- tightening goréng tina cap expander
- Nyelapkeun mesin panas
