Kumaha carana ngadamel ranté salju dina mobil

Unggal bisnis dimimitian ku perencanaan, budgeting, pilihan bahan jeung parabot. Mertimbangkeun yén asesoris siap-dijieun téh comparable dina harga hiji set tina ban usum, eta sia nyokot waktos nyieun ranté salju dina mobil sorangan.

Pareum-jalan wawuh ka seueur supir: rut sareng slurry, és, salju salju jero. Ngalawan slip roda dina kaayaan jalan ekstrim, dealerships mobil nawiskeun loba lugs. Sanajan kitu, tag harga pikeun produk ngajadikeun boga mobil getol mikir ngeunaan kumaha carana sangkan ranté salju dina mobil sorangan. Prakték nempokeun: produk homemade kadang leuwih éféktif batan model dibeuli.

Pikeun naon ranté salju?

Cai, salju, és, leutak ngaruksak cekelan ban kandaraan jeung jalan, sanajan ban geus studded. Mobil jadi teu dikawasa: bisa ngajalankeun kana jalur oncoming atawa ragrag kana solokan.

Masalah supir geus lila wawuh ka pabrik asesoris mobil, jadi sagala rupa pilihan pikeun kontrol traction bisa dibeuli. Tapi ranté salju gampang nyieun sorangan, nyimpen loba duit.

Kamampuh cross-nagara tina mobil kalayan lugs on roda naek sacara signifikan. Ranté ban ngarobah sedan sareng hatchback janten kendaraan luar jalan.

Jinis ranté anti-slip dumasar kana jinis bahan

Sateuacan ngawitan damel, diajar topik ngeunaan kumaha carana sangkan ranté salju dina mobil sorangan: itungan, téhnologi, bahan, nuances manufaktur.

Struktur dibagi kana dua grup. Klasifikasi dumasar kana bahan anu dianggo.

ranté lemes

Lembut dina beungeut jalan jeung mobil - karét atawa polyurethane kait. Produk kasampak kawas bolong kalawan paku logam. Pikeun pembuatan perlengkapan, polimér tahan ngagem, kuat sareng elastis dicandak. Tapi dina és beurat, produk sapertos henteu aya gunana.

Ranté salju lemes

Kauntungannana elemen lemes: aranjeunna diwenangkeun numpak di kota, ngembang speeds di jalan raya nepi ka 80 km / h.

Ranté kaku

Aluminium, titanium, jeung waja dipaké pikeun ngawangun cekelan misalna pikeun ban. Pareum-jalan matuh alat anti-slip logam, tapi roda sareng suspénsi mobil sangsara. Ku alatan éta, hook kudu dipaké ngan dina kaayaan darurat.

Ranté salju kaku

Alat kaku teu dirancang pikeun nyetir gancang: maksimum spedometer nyaeta 50 km / h.

Proyék alat anti skid pikeun mobil

Unggal bisnis dimimitian ku perencanaan, budgeting, pilihan bahan jeung parabot. Mertimbangkeun yén asesoris siap-dijieun téh comparable dina harga hiji set tina ban usum, eta sia nyokot waktos nyieun ranté salju dina mobil sorangan.

Milih pola anyaman ranté

Seueur anu ningali pola anu tinggaleun dina salju kalayan lugs - "tulang herring", "tangga", "inten".

Pikeun milih "pelindung" anu leres pikeun mobil, teraskeun tina kabutuhan anjeun, kaayaan operasi kendaraan, ciri téknis mobil.

Pola anu paling umum pikeun tenun:

• Tangga. Desain béaya rendah basajan kalayan traction anu langkung saé. Tapi "tangga" hésé kaluar tina rut nu, beurat beban transmisi dina taneuh teuas. Pakem gurat handap rata.
• Honeycombs. Varian narik sampurna sapanjang rut nu, ngalir mulus sapanjang jalan satapak kalayan permukaan padet, teu ngaganggu kontrol, sarta nunjukkeun cekelan gurat alus. Tapi kamampuan traction lemah.
• Rhombus. Lagu jeung penanganan anu kiyeu luhur. Sanajan kitu, éta "rhombus" beurat beban transmisi, mobil drive ka sisi, traction nyaeta biasa.

Skéma anyaman ranté salju

Nalika milih pola anyaman, perhatikeun titik négatip.

Ukuran link

Desain produk tina ranté siap-dijieun. Penting pikeun milih haliber tautanna:

• ranté badag ngaronjatkeun traction motor, tapi "dahar nepi" karét;
• bahan awal numbu alus mana ogé dina és, tapi ageman kaluar gancang.

Unggal kelas mobil boga ukuran link sorangan:

• mobil - 3,5-6 mm;
• angkutan barang - 6-19 mm.

Ciri pangalusna, kumaha oge, nembongkeun bentuk link asimétri - 6x8 mm.

timuan

Hiji ranté pikeun pembuatan alat anti dieunakeun teu cukup: anjeun peryogi fittings.

Simpen dina detil ieu:

• konci lanyard - alat tightening pikeun ngalereskeun produk dina ban;
• fasteners - cingcin nyambungkeun;
• bagéan nyambungkeun linking struktur ka sisi kabayang (Anjeun tiasa make potongan ranté sarua).

Bahan pikeun pembuatan ranté salju

Upami anjeun mutuskeun pikeun ngabeungkeut ranté dina sisi nganggo kabel, teras simpen dina thimbles, shackles (kurung rigging), clamps.

Kumaha carana ngadamel ranté salju dina roda mobil sareng treuk

Sacara umum, anyaman sistem kontrol traction mangrupikeun jinis anu sami. "Inten" jeung "honeycombs" kudu merata disebarkeun sapanjang sakabéh radius roda. Komponén jero jeung luar disambungkeun ku anggota cross, jumlah nu gumantung kana ukuran roda. Tapi dina titik dimana ban némpél ka jalan, kudu aya dua palang.

"Rhombus" ngalakukeun eta sorangan

Pikeun digawé, nyiapkeun coét, wakil, pita ukur, sarta parabot perbaikan lianna.

Kumaha carana ngadamel ranté salju sorangan dina VAZ kalayan ukuran roda R16 léngkah-léngkah:

1. Leupaskeun kabayang, iklas eta horisontal dina taneuh.
2. Teundeun sapotong ranté sabudeureun perimeter dina pola zigzag - ieu sisi luar tina ban.
3. Cirian ruas ku cacah sababaraha tumbu ti ujung ranté - dasi rag a. Cacah jumlah tautan anu sami - cirian tempatna nganggo pita listrik. Jadi sapanjang sakabéh panjang ruas.
4. Ti sapotong sejen tina ranté sarua panjangna, nyieun gambar eunteung sahiji bagéan kahiji - ieu bakal sisi tukang kabayang.
5. Sambungkeun cingcin tina tumbu ditandaan ku pita listrik - sendi ieu bakal ngaliwatan puseur tapak roda.
6. Nempatkeun rarancang dina roda.
7. Kencangkeun tungtung ranté - jero sareng luar - kalayan unsur ngawangun S.
8. Pasang carabiners kana tautan anu ditandaan ku lawon, benang kabel kana aranjeunna, tungtung-tungtungna disegel ku thimbles.
9. Sambungkeun kabel ku konci lanyard, hooking bagian sabalikna.

Ranté salju "rhombus" sorangan

kabayang anjeun "shod" dina parabot ranté ngawangun inten. Dina cara anu sami, anjeun tiasa ngadamel ranté salju anjeun nyalira pikeun UAZ, kandaraan off-road anu sanés.

Homemade "sayang madu"

Téknologi manufaktur "honeycombs" rada béda ti "rhombus". Dina roda anu dipiceun, iklaskeun ranté, ganti zigzag kalayan daérah anu datar. "Inten" moal balik hiji sanggeus sejen. Di tengah tapak roda, sambungkeun tops maranéhanana jeung sapotong ranté. Tétéla yén "intan" dipisahkeun ku bagéan ranté bakal ngaliwatan bagian tengah tapak tatu, sarta inohong 3-hedron dina bagian periferal.

Ranté salju sorangan "sarang madu"

Artikulasi ranté longitudinal sami sareng anyaman "rhombus". Setel dua lembar nyambungkeun pikeun sisi luar "honeycombs" diagonally, make lanyard pikeun tighten.

Honeycombs mangrupakeun parabot ranté kompléks tapi bisa dipercaya. Upami anjeun kedah ngadamel ranté salju treuk anjeun nyalira, pilih gambar ieu.

"Tangga" di imah

Tangga éta gampang pisan pikeun ngawangun. Dina watesan waktu jeung duit, ieu cara paling affordable pikeun "shod" mobil dina kasus kritis. Desain teu populer di kalangan drivers, sanajan nyadiakeun mobil kalawan traction alus. Sanajan kitu, lamun mobil meunang kana solokan, éta bakal hésé pikeun anjeunna kaluar ti dinya.

Prosés manufaktur nyaéta kieu:

1. Potong potongan equity tina ranté nurutkeun diaméter kabayang, dikurangan 20-30 cm.
2. Potong bagéan pondok nurutkeun ukuran transverse tina ban - ieu teh "crossbars" desain hareup.
3. Dina paralel, iklas bagéan panjang dina taneuh.
4. Nyepetkeun aranjeunna kalayan potongan-balok pondok, saolah-olah anjeun ngawangun tangga.
5. Tetep jarak antara "crossbars" sarua, cukup cacah jumlah sarua Tumbu dina bagéan equity.
6. Ngalengkepan tungtung bagian panjang sareng carabiner nganggo leungeun baju anu ngagulung sareng kait, supados engké anjeun tiasa nyepetkeun struktur kana ban.
7. Pikeun tightening, make dua adjusters lokasina diagonally.

Ranté salju "tangga" do-it-yourself

Homemade "tangga" geus siap. alat nu teu dijieun dina roda - ieu kaunggulan na.

Kumaha leres nempatkeun ranté dina roda

Mimitian masang parabot ranté tina roda drive: nempatkeun hiji sisi mesin dina jack a, nempatkeun dina alat anti dieunakeun. Pikeun "honeycombs" jeung "inten", ngaluarkeun tekanan tina ban - ieu bakal nyieun pakasaban gampang. Sanggeus masang ranté, ulah poho pikeun ngompa nepi ban.

Tempo ogé: Mobil interior manaskeun "Webasto": prinsip operasi sarta ulasan customer

Cara séjén:

1. Iklaskeun paranti dina taneuh.
2. Ngadorong roda kana produk.
3. Pareuman mobil, masang rem leungeun.
4. Pasang sareng pasang cleats ban.

Tensioner kudu salawasna tetep di luar kabayang. Supir ngalaman nyarankeun nempatkeun ranté sateuacanna, sateuacan bagian anu sesah dina jalur.

Pamasangan sareng ngabongkar ranté salju EUROPART, ngetik "Tangga"