Kumaha ngagunakeun ban pikeun ngirangan pisan konsumsi bahan bakar
Naon anu kudu dilakukeun upami konsumsi bahan bakar anu ditingalikeun ku mobil anjeun beuki nyeri dompét anjeun? Dina hal ieu, dina waktos salajengna basa Anjeun meuli ban anyar, Anjeun kudu inget yen ban katuhu bisa mantuan ngahemat duit signifikan dina SPBU.
Nyimpen hiji atawa dua liter pikeun tiap 100 kilométer bakal ngidinan pendekatan katuhu kana pilihan jeung operasi ban. Tingkat konsumsi bahan bakar, diantara faktor sejen, nyata kapangaruhan ku résistansi rolling tina kabayang. Éta gumantung kana sababaraha parameter.
Salah sahijina nyaéta tekanan hawa dina ban. Perlu dipikanyaho yén jumlah badag énergi spent dina deformasi mékanis tina roda salila rolling. Saeutikna digembungkeun, beuki rubuh nalika obah. Kacindekan: pikeun ngahemat BBM, roda kudu dipompa rada. Ieu teu boga pangaruh pangalusna dina sipat shock-nyerep na, accelerating ngagem sahiji elemen gantung sarta nyata ngurangan kanyamanan pangeusi kabin. Roda anu dipompa "nempel" kana jalan anu langkung parah - kalayan sagala akibat anu salajengna pikeun penanganan sareng kaamanan mobil.
Karakteristik bahan na ogé mangaruhan leungitna énergi ti deformasi mékanis tina roda. Beuki "ek" na kirang elastis sanyawa karét dipaké pikeun nyieun model ban tinangtu, nu kirang rawan deformasi. Éfék ieu, ku jalan kitu, loba dipaké ku pabrik kabayang nalika nyieun nu disebut "ban hemat energi". Dina kahirupan nyata, pamakéan maranéhanana mangaruhan penanganan mobil dina cara nu sarua salaku kaleuwihan tekanan ban. Sanajan iklan "hémat énergi" karét, tangtosna, teu nyebut ieu.
Sedengkeun pikeun pola tapak, nu kirang "toothy" éta, nu handap kontribusina pikeun rolling lalawanan jeung konsumsi bahan bakar kaleuleuwihan.
Lebar ban mangrupikeun salah sahiji faktor anu paling penting anu mangaruhan résistansi ngagulung. Diantara hal séjén, kanaékan na ogé ngaronjatkeun massa kabayang dina cara paling signifikan, sabab ogé merlukeun paningkatan dina rubak jeung pasisian. Ieu ngakibatkeun konsumsi kakuatan tambahan tina motor. The narrower ban, nu kirang, pamustunganana, leungitna suluh alatan éta. Numutkeun data ti sagala rupa sumber, ku cara ngurangan indéks rubak ban R16 ti 265 nepi ka 185, kasebut nyaéta dimungkinkeun, ceteris paribus, pikeun ménta tabungan BBM 1-2 liter per 100 kilométer.
Sedengkeun pikeun pangaruh radius kabayang sorangan dina jumlah résistansi rolling, mangka dina kasus umum - kalawan gerakan seragam konstan - nu radius badag, nu nurunkeun leungitna gesekan rolling. Tapi mobil ngajalankeun kawas ieu ngan di jalan raya suburban. Lamun dimimitian ti standstill a, éta leuwih gampang pikeun motor spin a kabayang tina radius leutik, belanja on ieu masing-masing jumlah leutik énergi jeung bahan bakar. Ku alatan éta, lamun mobil ngajalankeun utamana sabudeureun kota kalawan akselerasi sering na deceleration, éta leuwih nguntungkeun ti sudut pandang ékonomi ngagunakeun ban ukuran pangleutikna mungkin. Sareng upami mobil panumpang nyéépkeun waktos na di jalan nagara, éta kedah lirén dina roda radius maksimum anu diidinan ku spésifikasi produsén.
