Kumaha ngakuan kagagalan mesin?
A anyar, bau teu biasa atawa noise datang ti mobil bisa jadi tanda mimiti a ngarecahna serius. Ku alatan éta, éta patut familiarizing diri jeung tanda paling umum tina gagalna mesin pikeun bisa meta gancang sarta ulah perbaikan ongkosna mahal.
A anyar, bau teu biasa atawa noise datang ti mobil bisa jadi tanda mimiti a ngarecahna serius. Ku alatan éta, éta patut familiarizing diri jeung tanda paling umum tina gagalna mesin pikeun bisa meta gancang sarta ulah perbaikan ongkosna mahal.
Andrzej Tippe, ahli Shell, naroskeun kumaha ngartos basa mobil khusus ieu, atanapi naon anu kedah dipilarian dina panggunaan mobil sapopoé.
tetempoan
Éta patut ningali mobil anjeun - perhatikeun warna gas haseup sareng pariksa naha kendaraan ninggalkeun tanda di tempat parkir. Upami aya bocor, pariksa dimana bocorna sareng naon warna cairan anu bocor dina handapeun mobil. Contona, cairan héjo bocor ti handapeun hareup mobil kamungkinan coolant. Hayu urang tingali dina gauge suhu pikeun nempo lamun mesin overheating.
Éta ogé patut diajar nangtoskeun warna gas haseup anu kaluar tina pipa knalpot. Upami aranjeunna hideung, biru atanapi bodas, ieu mangrupikeun tanda anu munggaran yén aya anu salah dina sistem durukan. Gas knalpot hideung kandel disababkeun ku ngaduruk suluh seger dina pipa knalpot. Ieu bisa jadi alatan karburator kirang disaluyukeun, sistem suntik suluh, atawa filter hawa clogged. Upami gas knalpot hideung kandel ngan muncul isuk-isuk saatos ngamimitian kendaraan, sistem choke atanapi suntikan bahan bakar dina bagian pengayaan kedah disaluyukeun.
Gas knalpot bulao ngaduruk minyak. Émisi knalpot jangka panjang tina warna ieu sigana hartosna perbaikan anu mahal, sabab nunjukkeun karusakan kana cingcin piston atanapi témbok silinder. Lamun knalpot biru mucunghul sakeudeung, kayaning isuk-isuk sanggeus ngamimitian mobil, cukang lantaranana meureun Panungtun klep faulty atanapi segel pituduh klep. Ieu karuksakan kirang serius, tapi ogé merlukeun campur jasa.
Gas haseup bodas padet nunjukkeun yén coolant bocor sareng asup ka kamar durukan. A gasket sirah bocor atawa sirah retak paling dipikaresep akar masalah.
Ambeu
Inget yen bau mahiwal teu salawasna hartosna ngarecahna mobil, maranéhna bisa datang ti luar. Nanging, upami bau anu ngaganggu urang tetep langkung lami, sumberna tiasa asalna tina kompartemen mesin atanapi salah sahiji sistem mobil.
Upami urang curiga yén bau asalna tina mobil urang, urang henteu kedah ragu sareng langsung angkat ka jasa mobil. Pikeun ngabantosan teknisi jasa pikeun ngadiagnosa masalah, émut naha bau éta amis, henteu pikaresepeun (dina kasus jamur dina sistem AC), seukeut, sapertos kaduruk plastik (jigana gagal insulasi listrik), atanapi meureun éta. resembled ngaduruk karét (jigana ti alatan overheating tina rem atawa clutch).
gosip
Kendaraan tiasa ngadamel rupa-rupa sora anu teu biasa sapertos ketukan, ngageter, ngagiling, creaking sareng hissing. Hayu urang coba ngajelaskeun sora nu urang kadéngé jeung nangtukeun naha urang bisa ngadéngé éta sadaya waktu atawa ngan kadang. Lamun sora kadéngé ngan aya kalana, perhatikeun kaayaan nu eta lumangsung: lamun mesin tiis atawa haneut, accelerating, nalika nyetir di speed konstan, sarta lamun sagala indikator dina panel instrumen hurung dina waktos anu sareng. . Inpormasi anu disayogikeun ku supir bakal ngabantosan teknisi jasa pikeun ngabéréskeun masalah langkung gancang.
Upami urang gaduh mamang ngeunaan pangamatan anjeun, langkung saé konsultasi ka jasa éta. Pikeun ngabantosan teknisi jasa gancang ngaidentipikasi masalahna, wartosan aranjeunna ngeunaan sadaya pangamatan anjeun. Malah sambel pangleutikna tiasa janten decisive dina diagnosis, sabab catching sinyal mimiti malfungsi a tiasa nyalametkeun urang tina perbaikan ongkosna mahal.
