Kumaha sabuk korsi dianggo?

A sajarah ringkes sabuk korsi.

Sabuk korsi munggaran henteu diciptakeun pikeun kendaraan, tapi pikeun pendaki, pelukis, patugas pemadam kebakaran, atanapi saha waé anu damel di padamelan dimana aranjeunna kedah dicekel kalayan aman. Teu dugi ka awal 1950-an yén dokter California ngalakukeun panilitian anu ngaitkeun sabuk korsi dasar pikeun ngirangan jumlah ageung tatu sirah anu sumping ka rumah sakit tempat anjeunna damel. Saatos panalungtikanana diterbitkeun, pabrik mobil mimiti ngalebetkeun ideu sabuk korsi anu tiasa ditarik kana mobilna. Perusahaan mobil pangheulana ngahijikeun sabuk korsi nyaéta Nash sareng Ford, teras dituturkeun ku Saab.

Kumaha sabuk pengaman dianggo dina kacilakaan?

Tujuan utama sabuk pengaman nyaéta pikeun mastikeun kasalametan panumpang kendaraan upami aya kacilakaan. Sabuk korsi ngajaga panumpang dina gerakan anu langkung statik sanaos lirén ngadadak atanapi parobahan moméntum. Mobil ngalir ku inersia, nyaeta, kacenderungan hiji obyék pikeun pindah nepi ka hiji hal mimiti impede gerakan obyék ieu. Nalika kendaraan pencét atanapi tabrakan sareng hiji hal, inersia ieu robih. Tanpa sabuk korsi, pangeusina tiasa dialungkeun kana sagala rupa bagian interior kendaraan atanapi dialungkeun kaluar tina kendaraan. Sabuk korsi biasana nyegah ieu.

Nyandak hit

Nalika leres dianggo, sabuk korsi nyebarkeun gaya ngerem kana pelvis sareng dada jalma anu nganggo sabuk korsi. Wewengkon awak ieu mangrupikeun dua bagian awak anu paling kuat, janten ngarahkeun gaya ka daérah ieu ngaminimalkeun dampak kacilakaan dina awak. Sabuk korsi sorangan dijieun tina lawon webbed awét acan fléksibel. Nalika dianggo leres, éta kedah ngawenangkeun sakedik gerakan, tapi pikeun ngajagi anu ngagemna upami aya kacilakaan, éta kedah pas pas kana awak sareng ampir teu tahan.

maké bener

Paling sabuk korsi datangna dina dua lembar. Sabuk cangkéng anu nyabrang pelvis pangguna sareng sabuk taktak anu ngalangkungan hiji taktak sareng dada. Pikeun barudak leutik dina korsi pungkur bisa ditambahkeun panutup seatbelt nu bakal cushion tali seatbelt sabudeureun taktak maranéhanana / beuheung jeung nahan seatbelt dina posisi nu bener pikeun kaamanan anak maksimum. Korsi mobil wajib pikeun murangkalih sareng murangkalih kusabab aranjeunna henteu gaduh cara anu aman pikeun ngaitkeun sabuk korsi.

Kumaha sabuk korsi dianggo:

Sabuk sorangan dijieunna tina lawon anyaman. Kotak retractor perenahna di lantai atanapi dina témbok jero kendaraan sareng ngandung spool sareng cinyusu anu aya sabukna. Sabuk korsi ditarik tina cinyusu coil anu ngamungkinkeun anu nyicingan kendaraan pikeun narik sabuk korsi. Nalika sabuk korsi dicabut, cinyusu coil anu sami sacara otomatis mundur. Tungtungna, puri sorangan. Nalika sabuk pengamanna dicabut sareng ngalangkungan awak hiji jalma, jaringan webbed ditungtungan dina létah logam anu disebut létah. Basa diasupkeun kana gesper. Nalika nyepetkeun sabuk pengaman, panumpang kendaraan kedah dina posisi tegak sareng calik dina korsi kalayan hips sareng tonggong dipencet kana korsi. Nalika dianggo leres, sabuk korsi mangrupikeun fitur kaamanan pangsaéna dina mobil.

Bagian sabuk korsi:

• Sabuk webbing anu fungsina pikeun nahan panumpang dina kendaraan upami aya kacilakaan atanapi eureun ngadadak.
• Laci anu tiasa ditarik dimana sabuk korsi dipasang nalika henteu dianggo.
• Sistem reel jeung spring ogé disimpen dina kotak tensioner tur mantuan sabuk korsi unwind mulus nalika tensioned, kitu ogé otomatis mundur lamun muka konci.
• Létah nyaéta létah logam anu diasupkeun kana gesper.
• Gesper nahan létah dina tempatna dugi ka tombol leupaskeun dipencet.

Gejala umum sareng perbaikan

Masalah anu paling umum sareng sabuk korsi nyaéta kusut nalika henteu ditarik atanapi diidinan ngagulung leres. Solusi pikeun masalah seatbelt ieu kadang basajan: pinuh unwind seatbelt nu, unraveling eta bari anjeun indit, lajeng lalaunan tarik deui asup. Lamun sabuk korsi geus kaluar pituduh, atawa aya masalah jeung reel atanapi tensioner, a montir dilisensikeun kudu consulted. Aya kalana, sabuk korsi bisa jadi frayed atawa sagemblengna digulung nepi. Perbaikan ieu merlukeun sabuk korsi sorangan diganti ku montir dilisensikeun. Tungtungna, sambungan antara létah jeung ngaitkeun bisa aus. Nalika ieu kajantenan, sabuk korsi henteu tiasa dianggo dina tingkat anu optimal sareng létah sareng ngaitkeun kedah diganti ku montir anu dilisensikeun.