Kumaha sabuk pulleys jalan
Aya dua jenis utama katrol otomotif: katrol engkol sareng katrol aksésori. Paling katrol didorong ku katrol utama crankshaft, nu bolted kana crankshaft nu. Nalika mesin dijalankeun, katrol engkol muterkeun, ngalirkeun gerak ka katrol séjén ngaliwatan sabuk V-ribbed atanapi V-sabuk.
Kadang camshaft ngabogaan kakuatan take-off, jeung camshaft disambungkeun ka crankshaft ku belts atawa ranté sprocket-disetir. Dina hal ieu, asesoris didorong ku katrol camshaft ogé henteu langsung disetir ku crankshaft.
Kumaha Pulleys Gawé
Nalika salah sahiji katrol aksésori puteran kusabab gerakan sabuk drive, éta nyababkeun aksésori diaktipkeun. Contona, gerak katrol generator ngabalukarkeun kabentuk médan magnét, nu lajeng dirobah jadi listrik, ngabalukarkeun generator jalan. Katrol pompa power steering pressurizes na circulates cairanana sangkan nyetir gampang. Dina kalolobaan kasus, nalika mesin dijalankeun, pulleys ngaktipkeun asesoris. Sanajan kitu, aya pengecualian. Contona, compressor AC Anjeun gaduh clutch diwangun-di jadi spins bébas sanajan AC teu hurung.
Tensioner na idler rollers rada béda. Aranjeunna teu ngadalikeun asesoris atawa nyadiakeun kakuatan. Hiji katrol panengah kadang bisa ngaganti hiji aksésori, atawa bisa saukur jadi diasupkeun kana sistem sabuk serpentine, ngabentuk bagian tina jalur sabuk kompléks. Katrol ieu henteu pajeulit - aranjeunna ngan ukur diwangun ku mékanisme silinder sareng bantalan, sareng nalika diputer, aranjeunna sacara bébas muterkeun. Tensioner rollers jalan dina loba cara nu sarua, tapi maranéhanana ogé ngajaga belts bener tensioned. Maranehna ngagunakeun levers spring-sarat jeung screws pikeun nerapkeun tekanan ditangtoskeun pikeun sistem.
Ieu gambaran cukup saderhana tina pulleys sabuk dina mobil anjeun. Sadaya anu anjeun kedah terang nyaéta yén tanpa sistem katrol anu kompleks di handapeun tiung, mobil anjeun bakal teu tiasa dikontrol.
