Kumaha cara pemanasan mobil?

Kumaha pemanasan mobil tiasa dianggo dina sisi blower, sisi blower sareng sirkuit cai? Mémang, pangajaran pemanasan diwangun ku diajar dua sirkuit anu béda: hiji anu ngahasilkeun panas sareng anu sanésna nyebarkeunana dina interior mobil.

Mimiti, hayu urang mimitian ku sirkuit pemanasan di sisi ventilasi.

Tempo ogé: breakdowns pakait sareng pemanasan mobil

Sirkuit pemanasan (sisi ventilasi)

Ieu mangrupikeun diagram ventilasi mobil supados anjeun terang kumaha inténsitas panas diatur (tingali ogé operasi AC otomatis). Upami aya AC, évaporator bakal aya (ieu kasus dina diagram conto kuring), upami campuran bakal diwangun ku hawa ambient (luar) sareng hawa dipanaskeun ngaliwatan radiator. Beuki damper dibuka di hareup radiator, beuki panas bakal. Anjeun tiasa maca langkung seueur ngeunaan kumaha blower jalan di dieu.

Hawa panas leuwih atawa kurang gumantung kana panas tina radiator pemanasan, bubuka blinds jeung inténsitas (coldness) tina evaporator AC. Nalika pemanasan dihurungkeun, evaporator (atawa rada compressor AC) dipareuman jeung blinds kabuka ka maksimum.

Pemanas ogé bagian integral tina alat defrosting. Di dieu, ngaliwatan fogging handapeun kipas kaca (anjeun teu bisa nempatkeun loba teuing resistors pemanasan, contona, dina jandela pungkur).

Diagram sirkuit pemanasan (sirkuit cai radiator)

Babarengan sistem cooling kandaraan urang, manaskeun ngagunakeun cai tina mesin keur panas kompartemen panumpang. Ku alatan éta, éta kudu dicatet yén pemanasan teu ngabalukarkeun konsumsi kaleuleuwihan, kawas AC, nu merlukeun énergi pikeun niiskeun gas (ngaliwatan crankshaft katrol). Tapi hayu urang tingali kumaha sirkuit jalanna sareng kumaha éta dikawasa.

Dina diagram ieu kuring nunjukkeun ogé sirkuit cooling sangkan anjeun tiasa ningali kumaha dua ranté

disambungkeun

... Kusabab anjeun kedah terang yén panas tina cai anu aya dina sirkuit pendingin dianggo pikeun ngamanaskeun kendaraan. Najan kitu, anjeun kudu

fokus kana luhur

yén sirkuit pemanasan. Pemanasan pareum di dieu, aktuator / klep (kénca luhur) nyegah cai panas (disorot beureum) ti sirkuit cooling asup kana radiator pemanasan (leutik di luhur, handap pikeun cooling cai dina mesin).

Nalika urang ngahurungkeun pemanasanterus bango (pojok kénca luhur) hayu eta kajadian cai ngaduruk ka nu leutik Radiator nu lajeng bakal jadi panas pisan. a kipas angin indit lajeng ngirim hawa kana kompartemen panumpang ngaliwatan nozzles ventilasi. Tungtungna, anjeun meunang hawa panas

Dina mobil heubeul, klep ieu dioperasikeun ku uas (sambungan kabel antara régulator jeung klep), sedengkeun mobil panganyarna ngagunakeun solenoid valves / solenoids listrik dikawasa ku komputer (ngawenangkeun AC otomatis).

Pemanasan mesin sareng overheating?

Lamun mesin overheat, manaskeun kudu dihurungkeun maksimum pikeun mantuan mesin tiis handap. Mémang, liang hawa anjeun teras janten radiator tambahan tambahan sareng cai bakal langkung tiis.