Test drive kumaha gantung Mercedes E-ABC anyar jalan?
Mangtaun-taun, aya kapercayaan yén henteu masalah naon anu dilakukeun insinyur ajaib ku SUV anyar, aranjeunna moal tiasa ngajantenkeun aranjeunna lincah sapertos mobil konvensional. Sareng masalahna sanés henteu sanggup, tapi ngan saukur kusabab kaleuwihan beurat sareng pusat gravitasi anu langkung luhur henteu tiasa dibales.
Pangwangunan énggal ti Mercedes
Nanging, ayeuna insinyur badé nolak pendapat ieu. Salaku conto, mérek global Mercedes-Benz ti taun modél ieu ngenalkeun versi anyar sistem anu disebut E-Active Body Control (atanapi E-ABC) dina modél SUV na.
Dina praktékna, ieu mangrupikeun gantung aktip, sanggup ngiringan mobil di juru ku cara anu sami sareng motor balap. Pilihan ieu sayogi ti taun ayeuna dina modél GLE sareng GLS.
Kumaha sistem jalanna
E-ABC ngagunakeun pompa hidrolik anu dikuatkeun ku sistem 48 volt. Anjeunna ngatur:
- clearance taneuh;
- ngabantah kacondongan alami;
- nyetél kandaraan ku gulung anu kuat.
Dina juru anu langkung seukeut, sistem ngajungkiringkeun kandaraan ka jero tibatan ka luar. Wartawan Inggris anu parantos nguji sistem nyatakeun yén aranjeunna henteu kantos ningali SUV kalakuan sapertos kieu.
E-ABC didamel sareng disayogikeun ku spesialis gantung Bilstein. Sistem nyiptakeun tekanan diferensial antara kamar dina dua sisi tina panyerepan kejutan sahingga naékkeun atanapi ngajungkiringkeun kendaraan nalika ditikung.
Pikeun ieu, unggal shock absorber dilengkepan pompa elektro-hidrolik sareng sistem klep. Dina juru dina roda luar, E-ABC nyiptakeun langkung seueur tekanan dina ruang shock handap sahingga naékkeun chassis na. Dina nyerep shock dina jero juru, tekanan dina rohangan luhur ningkat, ngadorong sasis kana jalan.
Penguji sistem nyarios yén pangalaman supir teu biasa mimitina, tapi panumpangna raoseun langkung raoseun di juru.
Kinerja gantung aktip
Sistem anu sami parantos diuji sateuacanna. Ditambah gedé pikeun E-ABC énggal nyaéta ngagunakeun motor listrik 48-volt, sanés motor, pikeun nyetir pompa hidrolik. Ieu ningkatkeun efisiensi. Di jalan anu henteu rata, sistem hidrolik saleresna tiasa ngahanca énergi, ngirangan konsumsi sacara sakitar 50% dibandingkeun sareng versi sateuacana.
E-ABC ngagaduhan kaunggulan utama anu sanés - éta henteu ngan ukur tiasa ngadengdekkeun mobilna ka gigir, tapi ogé ngocok luhur sareng ka handap. Ieu ningkatkeun daya tarik nalika mobil macét dina leutak jero atanapi keusik sareng kedah ditarik.
