Kumaha kontrol iklim tiasa dianggo dina mobil sareng kumaha bédana tina AC
eusi
Kanyamanan dina mobil disadiakeun teu ukur ku sipat gantung jeung Jumlah pangaluyuan korsi. Sadaya ieu bakal gancang diudar kana latar lamun hawa di kabin janten teu kaampeuh, sarta euweuh urusan nu tanda dina skala Celsius.
Nyetir dina atmosfir ieu ngan saukur teu aman, supir bakal leungit konsentrasi, sarta panumpang bakal ngaganggu anjeunna ti ngatur keluhan na. Dina lalu lintas beurat, salah sahiji sistem anu paling penting dina mobil nyaéta sistem iklim.
Naon kontrol iklim dina mobil
The AC dina interior mobil baris geura-giru ngagungkeun centenary na, sarta manaskeun (kompor) malah heubeul. Tapi pamanggih ngagabungkeun sakabeh fitur maranéhanana dina instalasi tunggal relatif seger.
Ieu alatan kabutuhan pikeun pamakéan nyebar tina éléktronika kontrol pikeun operasi otomatis.
Tilu fungsi pamasangan kedah dianggo babarengan:
- cooler hawa kabin (conditioner mobil);
- manaskeun, kompor well-dipikawanoh;
- sistem ventilasi, saprak microclimate di kabin merlukeun jandéla katutup sarta ngawas pembaharuan hawa, contona, nyaluyukeun kalembaban sarta polusi.
Pas sistem otomatis ieu dimekarkeun tur serially dipasang dina mobil, éta disebut kontrol iklim.
Hiji ngaran alus pinuh ngagambarkeun hakekat inovasi. Supir henteu kedah deui ngontrol cecekelan kompor sareng AC, éta bakal diawaskeun ku otomatis.
Jenis sistem
Sumber panas sareng tiis cukup tradisional, ieu nyaéta evaporator AC sareng radiator manaskeun. kakuatan maranéhanana salawasna cukup jeung sababaraha urang museurkeun istilah numeris. Ku alatan éta, kualitas konsumen unit digolongkeun dumasar kana jumlah zona kontrol suhu di kabin.
Sistem pangbasajanna zona tunggal. Rohangan internal sami pikeun aranjeunna, ngartos yén preferensi iklim supir sareng panumpang sami. Penyesuaian dilakukeun dina hiji sénsor sénsor.
Zona ganda Sistem misahkeun spasi supir jeung panumpang hareup salaku volume adjustable individual. Dina modeu otomatis, suhu pikeun aranjeunna diatur ku knobs atanapi tombol misah sareng indikasi anu saluyu.
Teu salawasna mungkin mun panas supir, bari katirisan panumpang, tapi bédana hawa rada signifikan, mobil beuki mahal tur leuwih kompleks, nu bisa jadi leuwih gede.
Perluasan salajengna tina jumlah zona pangaturan biasana ditungtungan ku opat, sanaos teu aya anu ngahalangan pikeun ngalakukeunana.
Tilu-zona regulator allocates korsi pungkur lengkep, jeung opat-zona nyadiakeun pangaturan misah pikeun panumpang katuhu jeung kénca kompartemen pungkur. Alami, pamasangan janten langkung rumit sareng harga genah naék.
Bedana antara kontrol iklim sareng AC
AC langkung saderhana dina hal kontrol, tapi sesah diatur. Supir kedah sacara manual nyaluyukeun suhu, laju sareng arah aliran hawa tiis.
Dina waktu nu sarua nyetir na mobil sakabéhna. Hasilna, anjeun tiasa kacau ti jalan jeung meunang kana kaayaan teu pikaresepeun. Atawa poho pikeun nyaluyukeun suhu jeung quietly nyekel tiis dina draf kuat.
Kontrol iklim henteu meryogikeun sadayana ieu. Cukup pikeun nyetél suhu dina tampilan pikeun tiap zona, hurungkeun mode otomatis sareng hilap ngeunaan ayana sistem. Iwal dina pisan mimiti méré leuwih sering dipake tinimbang aliran pikeun glazing, tapi loba sistem sorangan Cope jeung ieu.
Alat kontrol iklim
Dina hiji unit aya sagalana dipikabutuh pikeun pemanasan sarta cooling hawa:
- radiator manaskeun dimana coolant mesin dina suhu luhur circulates;
- evaporator AC, kira-kira radiator sarua, dina modeu operasi ngabogaan hawa refrigerant ngeunaan enol derajat;
- kipas anu didorong ku motor listrik laju variabel sareng nyiptakeun aliran hawa umum ngaliwatan radiator;
- sistem saluran hawa sareng shutters otomatis;
- saringan hawa interior, sering nganggo karbon sareng beberesih anti alérgi;
- alat kontrol jeung kadali jauh, sensor jeung mintonkeun informasi.
Hawa bisa ditarik ti luar atawa jero kompartemen panumpang (resirkulasi). Modeu anu terakhir kapaké dina suhu luar anu ekstrim atanapi seueur polusi di laut.
Sistim nu malah bisa ngawas suhu outboard sarta jumlah tanaga surya asup kabin. Sadaya ieu diperhatoskeun ku alat kontrol nalika otomatis ngaoptimalkeun aliran.
Kumaha ngagunakeun sistem
Pikeun ngaktipkeun kontrol iklim, ngan pencét tombol operasi otomatis tur nyetel laju kipas nu dipikahoyong. Suhu diatur ku kadali mékanis atanapi touch, saatos éta bakal dipidangkeun dina tampilan. Éléktronik bakal ngalakukeun sésana.
Upami hoyong, anjeun tiasa sacara paksa ngaktipkeun AC, anu aya tombol anu misah. Ieu mangpaat nalika suhu handap tapi asor perlu ngurangan. Evaporator bakal ngembun sareng nyandak sababaraha cai.
Sistem dina mobil béda béda, tombol kontrol séjén bisa dipaké. Contona, redistribution kapaksa aliran kaluhur atanapi kahandap, kontrol recirculation, jeung saterusna.
Naon tombol Econ sareng Sync
Fungsi konci Econ sareng Sync khusus henteu jelas pisan. Aranjeunna henteu sayogi dina sadaya sistem. Kahiji sahijina boga fungsi pikeun ngaoptimalkeun operasi tina conditioner hawa nalika mobil boga kakurangan kakuatan atawa perlu ngahemat suluh.
Kopling compressor langkung sering dibuka, sareng rotor na eureun ngamuat mesin, sareng laju dianggurkeun turun. Efisiensi AC diréduksi, tapi kompromi sapertos kitu kadang kapaké.
Tombol singkronisasi hartosna sinkronisasi sadaya zona sistem multi-zona. Ieu robah jadi zona tunggal. Manajemén disederhanakeun, henteu kedah nyetél data awal pikeun sadaya rohangan anu dialokasikeun.
Kaunggulan na Kalemahan
Kaunggulan tina kontrol iklim dipikanyaho ku saha waé anu ngagunakeunana:
- Éta sanés supir anu ngawas cuaca dina mobil, tapi kompleks sénsor anu pas anu langsung ngirim paréntah ka sadaya parobihan dina kaayaan éksternal;
- suhu disetel sakali, teu perlu disaluyukeun sacara manual salaku interior warms up atanapi cools handap;
- arah aliran dipilih dina cara optimal, teu aya draf;
- operasi konstan coolers na pamanas dina modeu optimal nyata ngahemat konsumsi bahan bakar;
- Unbeknownst mun supir, alat-alat tambahan switched sareng mareuman lamun aranjeunna dipasang, contona, pamanas listrik dina kandaraan utamana ekonomis jeung low internal engine haneut-up.
Karugian nyaéta paningkatan pajeulitna sareng biaya alat-alat anu luhur. Éta ogé hésé ngartos upami gagal; tanaga anu mumpuni bakal diperyogikeun.
Sanajan kitu, ampir kabéh mobil anu dilengkepan ngan controller suhu otomatis misalna dina kabin, iwal langka tetep ukur dina tingkat motong paling dasar tina model paling anggaran. Bédana téh ukur dina pajeulitna pakakas sarta jumlah sensor sarta saluran hawa kalawan damper otomatis.
