Kumaha jalanna mesin suntik, prinsip operasi sareng kauntungan

Gantina mesin carbureted anyar ubiquitous, mesin suntik atawa suntik ayeuna utamana dipaké. Prinsip operasi maranéhanana kawilang basajan tur pisan ekonomis. Sanajan kitu, dina raraga ngahargaan kaunggulan injector, Anjeun mimitina kudu ngarti naha maranéhna ngaganti carburetors.

Karburator boga fungsi pikeun nyadiakeun suluh kana intake manifold, dimana eta geus dicampurkeun jeung hawa, sarta ti dinya eta disebarkeun ka chambers durukan pistons. Pasokan sareng campuran bahan bakar sareng hawa bakal meakeun kakuatan mesin - dugi ka sapuluh persen. Bensin disedot kana manifold kusabab bédana tekanan dina atmosfir sareng manifold, sareng pikeun ngajaga tingkat tekanan anu dipikahoyong, sumber daya mesin dikaluarkeun.

Sajaba ti éta, carburetor ngabogaan loba kalemahan sejen, contona, lamun loba teuing suluh ngaliwatan carburetor nu, éta ngan saukur teu boga waktu fisik pikeun ngarahkeunnana ngaliwatan beuheung sempit kana manifold nu, salaku hasilna carburetor nu dimimitian. ngaroko. Lamun bahan bakar téh handap tingkat nu tangtu, mesin saukur teu narik jeung lapak - kaayaan wawuh ka loba.

Kumaha suntik jalan

Injector, prinsipna mah, ngalakukeun pagawean anu sarua dina mesin sakumaha carburetor nu - suplai suluh ka chambers durukan pistons. Sanajan kitu, ieu teu alatan nyeuseup béngsin kana manifold nu, tapi ku injecting suluh ngaliwatan nozzles langsung kana chambers durukan atawa kana manifold, sarta di dieu bahan bakar dicampurkeun jeung hawa.

Kakuatan mesin suntik rata-rata 10 persen langkung luhur tibatan mesin karburator.

Injectors dibagi jadi dua jenis utama:

mono-suntik - suluh disadiakeun ngaliwatan nozzles di manifold nu, lajeng disebarkeun langsung ka chambers durukan;
suntik disebarkeun - dina sirah silinder aya nozzle pikeun tiap piston jeung campuran bahan bakar-hawa lumangsung dina chamber durukan.

Mesin suntik sareng suntikan disebarkeun nyaéta anu paling ekonomis sareng kuat. Bensin disayogikeun nalika klep asupan dibuka.

Kumaha jalanna mesin injeksi, prinsip operasi sareng kauntungan

Kaunggulan tina injector

Sistem suntik langsung ngaréspon kana sagala parobahan dina beban mesin, pas laju ningkat, suntikan langkung sering dilakukeun.

Mobil kalawan sistem suntik leuwih gampang pikeun ngamimitian, momen dinamis tina mesin naek. Injector nu meta kirang ka kondisi cuaca, teu merlukeun pemanasan jangka panjang dina hawa sub-enol.

Injector langkung "ramah" ka lingkungan, tingkat émisi zat ngabahayakeun 50-70 persén langkung handap tina karburator.

Éta ogé leuwih ekonomis, sabab suluh dikonsumsi persis saloba anu diperlukeun pikeun operasi lemes tina mesin di momen.

Kelemahan sistem suntikan

Kakurangan kaasup kanyataan yén operasi normal mesin merlukeun karya ngagabung sababaraha sensor éléktronik anu ngadalikeun parameter béda jeung ngirimkeunana ka processor utama komputer on-board.

Sarat anu luhur pikeun kabersihan suluh - beuheung sempit tina injector bakal gancang macét upami béngsin kualitas rendah dianggo.

Perbaikan mahal pisan, sareng sababaraha unsur henteu tiasa dibalikeun deui.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, teu hiji sistem tunggal tanpa drawbacks, kumaha oge, injector ngabogaan leuwih kaunggulan, sarta éta alatan éta mesin suntik geus datang ka ngaganti karburator.

Pidéo visual pisan, dina 3D, ngeunaan prinsip operasi mesin suntik.