Kumaha clutch dual dianggo dina mobil jeung naon kaunggulan na?

Nyaho naon jinis transmisi kendaraan anjeun bakal ngamungkinkeun anjeun pikeun nangtukeun kaunggulan anu anjeun gaduh tina jinis transmisi anu sanés. Dina kasus transmisi clutch dual, kauntungan tiasa pisan nguntungkeun.

Las- transmisi clutch ganda (DCT) aranjeunna nurun tina hibrida antara transmisi manual tur otomatis. Nanging, aranjeunna langkung mirip transmisi manual sareng fitur utamana nyaéta éta aranjeunna ngagunakeun dua clutches pikeun nyinkronkeun parobahan gear dina mobil.

Pikeun langkung ngartos kumaha jalanna transmisi DCT, langkung saé ngartos kumaha jalanna transmisi manual. Nalika nganggo transmisi manual, supir kedah sering ngaleupaskeun clutch pikeun mindahkeun gear. Kopling jalanna ku cara ngaleupaskeun sakedapan transmisi mesin tina transmisi supados parobihan gear tiasa lancar. DCT jalan ku ngagunakeun dua clutches tinimbang hiji, jeung duanana dikawasa komputer jadi teu perlu pedal clutch.

Kumaha damel DCT?

Transmisi clutch dual jalan ngaliwatan sababaraha komputer onboard. Komputer ngaleungitkeun kabutuhan supir pikeun mindahkeun gears sacara manual, sareng sadayana prosésna otomatis. Dina hal ieu, DCT tiasa dianggap salaku transmisi otomatis. Beda utama nyaéta DCT ngatur jumlah ganjil jeung genap gears misah, nu nyegah mesin dipegatkeun tina aliran kakuatan interrupted nalika ngarobah gears. Beda utama antara transmisi DCT sareng transmisi otomatis tradisional nyaéta DCT henteu nganggo konverter torsi.

 Kumaha DCT béda ti transmisi otomatis?

Nalika transmisi dual-clutch mirip pisan sareng kabin transmisi otomatis, kamiripan ditungtungan di dinya. Kanyataanna, DCT gaduh langkung umum sareng transmisi manual tibatan otomatis. Salah sahiji kauntungan utama transmisi dual clutch nyaéta ékonomi bahan bakar. Kusabab aliran kakuatan tina mesin teu interrupted, indéks efisiensi bahan bakar naek.

Diperkirakeun, Transmisi dual-clutch 6-speed tiasa ningkatkeun efisiensi bahan bakar sakitar 10% dibandingkeun sareng transmisi otomatis 5-speed standar. Sacara umum, ieu kusabab konverter torsi dina transmisi otomatis has dirancang pikeun dieunakeun, janten henteu sadayana kakuatan mesin terus-terusan dialihkeun kana transmisi, khususna nalika ngagancangan.

Kumaha DCT béda ti transmisi manual?

Nalika supir ngarobah gear sareng transmisi manual, peryogi sakitar satengah detik pikeun ngarengsekeun tindakan. Bari ieu bisa jadi teu sigana kawas loba, dibandingkeun jeung 8 milliseconds ditawarkeun ku sababaraha kandaraan DCT, efisiensi janten semu. Laju shift ngaronjat ngajadikeun DCT nyata gancang ti counterparts transmisi manual na. Nyatana, transmisi dual-clutch jalanna sapertos transmisi manual standar.

Éta gaduh aci bantu sareng input pikeun nampung gears. Aya ogé clutch sareng sinkronisasi. Beda utama nyaéta DCT teu gaduh pedal clutch. Kabutuhan pikeun pedal clutch ngaleungitkeun alatan kanyataan yén shifting gear dilumangsungkeun ku hydraulics, solenoids jeung komputer. Supir masih tiasa ngawartosan sistem komputer nalika ngalakukeun tindakan anu tangtu nganggo tombol, paddles, atanapi parobihan gear. Ieu pamustunganana ngaronjatkeun pangalaman nyetir sakabéh tur dianggap salah sahiji jenis paling dinamis tina akselerasi sadia.

Kumaha DCT béda ti CVT transmisi variabel kontinyu?

Loba mobil modern anu dilengkepan CVTs. Transmisi variabel anu terus-terusan dianggo ku sabuk anu berputar antara dua katrol. Kusabab diaméter katrol variasina, ieu ngamungkinkeun loba babandingan gear béda bisa dipaké. Di dieu eta meunang ngaran variabel kontinyu. Kawas DCT, CVT ngaleungitkeun nabrak gearshift sabab supir teu kedah ngaganti gears. Nalika anjeun ngagancangkeun atanapi ngalambatkeun, CVT nyaluyukeun sasuai pikeun pagelaran sareng efisiensi maksimal.

Beda utama antara DCT sareng CVT nyaéta jinis kendaraan anu dipasang. Leungit transmisi variabel kontinyu condong dipaké dina kandaraan kinerja handap nu dihasilkeun dina volume luhur.. DCT paling ilahar kapanggih dina volume handap, kandaraan kinerja tinggi. Kasaruaan anu sanés antara telepon DCT sareng CVT nyaéta aranjeunna beroperasi dina efisiensi puncak, khususna dina ékonomi bahan bakar sareng akselerasi.

Naon kaunggulan utama transmisi dual clutch?

Milih transmisi dual clutch boga loba kaunggulan. Tangtosna, karesep anjeun bakal janten faktor penentu anu penting, tapi ulah ngaluarkeun DCT tanpa terang kumaha éta tiasa ningkatkeun pangalaman nyetir anjeun.

Kusabab transmisi dual clutch masih kawilang anyar, loba pabrik mobil make ngaran merk sorangan. Pikeun Seat, Skoda sareng Volkswagen katelah DSG, Hyundai nyauran EcoShift, Mercedes Benz nyauran SpeedShift. Ford disebut PowerShift, Porsche disebut PDK, sarta Audi disebut S-tronic. Upami anjeun ningali nami ieu pakait sareng mobil naon waé anu anjeun pikahoyong, éta hartosna aranjeunna gaduh transmisi clutch ganda.

 . Ningkatkeun akselerasi

Pangiriman clutch dual nyokot ngeunaan sapersapuluh detik pikeun ngaganti gear, hartina supir ngalaman ningkat akselerasi. Akselerasi ningkat ieu ngajadikeun éta pilihan populér pikeun kendaraan kinerja. Sanajan transmisi DCT geus sabudeureun pikeun sababaraha dekade, pamakéan maranéhanana utamana ditangtayungan pikeun-kinerja tinggi kandaraan motorsport. Kakuatan anu langkung luhur sareng laju anu disayogikeun ku transmisi clutch ganda gancang janten pilihan anu populer pikeun seueur merek sareng modél kendaraan anyar.

. Mindahkeun lemes

Transmisi clutch ganda idéal pikeun nyetir dinamis. Komputer ngarobah gear gancang pisan sareng tepat. Ieu shifts lemes ngaleungitkeun loba jolts na nabrak kapanggih dina transmisi manual.

Shift bump mangrupikeun kajadian umum dina kendaraan transmisi manual sareng DCT ngaleungitkeun lengkep. Salah sahiji kauntungan utama anu dihargaan ku seueur supir nyaéta kamampuan pikeun milih naha aranjeunna hoyong komputer pikeun ngalakukeun shifts atas nama aranjeunna atanapi upami aranjeunna hoyong ngatur sorangan.

. Kakuatan jeung efisiensi

Nalika ngabandingkeun transmisi clutch dual kana transmisi otomatis standar, efisiensi bahan bakar jeung akselerasi ngaronjat ku kira 6%. Transisi tina otomatis ka manual lancar sareng masihan supir langkung kontrol kana prosés nyetir. Pikeun anu ngahargaan kanaékan kakuatan, efisiensi, kalenturan sareng ékonomi bahan bakar, DCT bakal gampang nyayogikeun sadaya fitur ieu.

*********

-

-