Kumaha defroster jalan

Defroster otomotif mangrupikeun komponén anu biasa dianggo. Pamanas hareup biasana ngagunakeun aliran hawa, sedengkeun pamanas pungkur nyaéta listrik.

Naha éta dinten usum tiris atanapi beueus di luar sareng jandéla payun atanapi pungkur kabut, gaduh defroster anu dipercaya penting pisan pikeun ngajaga pisibilitas. Defroster mobil anu fungsina pinuh mangrupikeun komponén anu berharga pikeun mobil anjeun, khususna dina usum tiis nalika anjeun gaduh ibun atanapi és dina kaca mobil anjeun. Bari model heubeul ngan boga defrosters dina kaca hareup, loba model anyar ogé mibanda aranjeunna dina jandela pungkur pikeun ngaronjatkeun pisibilitas pikeun supir.

Komponén sabenerna dipaké pikeun ngaktipkeun defrosters hareup jeung pungkur rupa-rupa gumantung kana taun, nyieun jeung model wahana Anjeun. Sacara umum, inpormasi di handap bakal masihan anjeun gambaran umum kumaha sistem ieu jalan.

Naon tugas tina defroster jandela?

Aya dua jinis defroster: defroster hareup sareng defroster pungkur. Defroster kaca hareup dirancang pikeun niup jumlah badag hawa sabudeureun kipas kaca pikeun bubarkeun kondensasi nu geus akumulasi dina jero kaca kaca nu. Dina cuaca tiis, titik-titik cai bisa ngabentuk dina jandéla mobil. Kondensasi dina jero kaca kaca lumangsung alatan hawa di luar leuwih tiis batan suhu di jero mobil. Nalika hawa janten langkung handap, kondensasi janten ibun atanapi és, anu kedah dikerok ku panangan atanapi dilebur ku de-icer.

Kumaha defrosters jandela hareup jeung pungkur jalan?

Kantun nempatkeun, manaskeun hareup dianggo ku sirkulasi hawa, sedengkeun manaskeun pungkur dieusi ku listrik. Defroster hareup boga liang hawa dina dasbor nyanghareup kaca hareup jeung jandéla hareup. Kipas sareng kipas motor anu ngatur pemanasan sareng AC ogé bakal ngiderkeun hawa ngaliwatan liang-liang ieu pikeun nyéépkeun jandéla.

Operasi tina pamanas hareup unik pikeun kendaraan anjeun. Sacara umum, pikeun ngaktipkeun defroster hareup, anjeun ngan kudu mastikeun ventilasi kabuka, hurungkeun kipas jeung ngahurungkeun setelan defrost tur nyetel suhu nu dipikahoyong. Dina kalolobaan kasus, hawa warmer niupan kana jandela bakal nyepetkeun ieu, tapi mimiti mesin dimimitian poé, éta bakal butuh waktu pikeun panas pikeun ngawangun nepi.

Pemanas pungkur dina kalolobaan kendaraan nyaéta listrik. Kaca pungkur bakal boga garis ipis ngalir ngaliwatan jandela. Garis ieu mangrupikeun serat listrik anu dipasang dina gelas anu panas nalika diaktipkeun. Defroster ieu gaduh tombol sorangan anu anjeun aksés nalika anjeun badé nyéépkeun jandela tukang. Anjeun bakal aya bewara nu kondensasi atawa és mimiti dissipate sapanjang garis nepi ka sakabéh jandela jelas.

Kumaha defrosters diaktipkeun

Pamanas hareup dianggo pangalusna lamun hawa niupan kana jandela haneut. Sanajan kitu, butuh waktu pikeun panas pikeun ngawangun nepi dina mesin jeung ngaktipkeun inti manaskeun. Nalika coolant ngahontal suhu nu tangtu, éta muka thermostat nu. Cai panas bakal ngalir ngaliwatan inti manaskeun bari kipas blows hawa haneut ngaliwatan vents defroster pikeun haneut jandéla. Kondensasi atanapi és bakal mimiti ngaleungit nalika jandela ngahontal suhu anu dipikahoyong. Lamun manaskeun teu jalan, manaskeun hareup bakal sesah jalan.

Pemanas jandela pungkur didorong ku listrik. Garis dina jandela tukang nyaéta listrik. Aranjeunna panas nalika defroster jandela pungkur dihurungkeun sareng langsung ngawitan miceun kondensasi. Kauntungannana defroster listrik nyaéta yén éta mimiti jalan pas anjeun hurungkeun mobil sareng pencét tombol defroster pungkur. Loba model anyar nu dipasangan pamanas listrik sabudeureun edges kaca hareup pikeun ngaronjatkeun sistem defrost tur miceun kondensasi leuwih gancang.

Kaca spion luar anu dipanaskeun ogé nganggo pamanas listrik pikeun ngaleungitkeun kondensasi supados anjeun tiasa ningali di sekitar kendaraan. Bédana nyaéta yén anjeun henteu ningali garis anu katingali, sapertos dina defroster jandela pungkur. Punten dicatet yén pamanas ieu nyayogikeun sajumlah panas sareng moal ngaduruk anjeun upami anjeun nyabak jandela nalika diaktipkeun.

Masalah Deicer umum

Anjeun sering moal aya perhatikeun masalah defroster dugi ka peryogina sareng lirén damel. Ieu tiasa lumangsung pikeun sababaraha alesan:

• Tombol atawa kenop nu nyangkut atawa eureun gawé bisa jadi kudu diganti atawa repaired.
• Ditiup sekering - Nalika sirkuit overloaded, sekering nu nyambung ka defroster nu bisa niup, sekering bisa dipariksa sarta diganti ku profésional.
• Kurangna ujung terminal dina jandela - ieu tiasa disababkeun ku kanyataan yén kaca tinted parantos mimiti rengat atanapi warnana parantos dikupas.
• Kurangna bahan keur anti ngagibleg - Lamun tingkat bahan keur anti ngagibleg teuing low, wahana bisa jadi teu panas nepi bener atawa ngidinan defroster jalan.
• Kawat Frayed - Kawat pegat atanapi frayed ngaganggu operasi defroster.
• Hawa tersumbat - Nalika liang hawa tersumbat ku lebu sareng lebu, hawa teu tiasa nembus pikeun ngamanaskeun kipas kaca.

Lamun defroster jandela hareup atawa pungkur teu bisa dipake, eta Dianjurkeun yén anjeun gaduh montir mobile profésional datang ka tempat anjeun sarta ngalengkepan inspeksi defroster inoperative wahana urang. Ieu bakal ngamungkinkeun aranjeunna pikeun nunjukkeun persis naon anu rusak atanapi henteu jalan supados perbaikan anu leres tiasa dilakukeun gancang.