Kumaha sensor akselerasi dianggo dina mobil?
eusi
Lamun awak throttle kaleuleuwihan kotor atawa karat, leuwih sae pikeun misahkeun eta jeung ngabersihan eta tuntas. Ieu tiasa nyababkeun gangguan sénsor akselerasi.
Sensor akselerasi mangrupikeun pamancar leutik anu aya dina awak throttle, anu dipasang langsung dina inlet mesin. Ieu komponén kritis dina ngadalikeun jumlah suluh asup kana unit.
Pikeun ngaidentipikasi éta dina kendaraan anjeun, anjeun ngan ukur kedah milarian lokasi throttle body sabab ayana dina throttle body. Ilaharna, aya ngan 2 jenis sensor ieu; anu kahiji ngagaduhan 3 terminal sareng anu kadua nambihan hiji deui pikeun fungsi ngantosan.
Kumaha sensor akselerasi dianggo dina mobil anjeun?
Sensor akselerasi tanggung jawab pikeun ngadeteksi kaayaan throttle na teras ngirimkeun sinyal ka unit sentral éléktronik (ECU, singketan dina basa Inggris).
Upami mobil dipareuman, throttle ogé bakal ditutup sareng ku kituna sensor bakal aya dina 0 derajat. Sanajan kitu, eta bisa mindahkeun nepi ka 100 derajat, informasi anu langsung dikirim ka komputer mobil urang. Kalayan kecap sanésna, nalika supir mencét pedal akselerator, sénsor nunjukkeun yén langkung seueur suntikan bahan bakar diperyogikeun sabab awak throttle ogé ngantepkeun langkung seueur hawa.
Kukupu nangtukeun jumlah hawa asup kana mesin, sinyal dikirimkeun ku sensor akselerasi mangaruhan sababaraha wewengkon. Ieu langsung patali jeung jumlah suluh nyuntik kana mesin, adjustment dianggurkeun, mareuman conditioner hawa salila akselerasi teuas tur operasi adsorber.
Naon kasalahan sensor akselerasi anu paling umum?
Aya sababaraha tanda anu ngabantosan ngadeteksi gangguan atanapi gangguan. Salah sahiji tanda paling umum yén sensor nu malfunctioning - leungitna kakuatan, sajaba kanyataan yén mesin bisa geus diucapkan jerks.
Kusabab ieu mangrupikeun unsur konci dina prosés durukan, kamungkinan pisan yén urang bakal ningali lampu peringatan hurung. mesin pariksa dina dasbor.
gangguan umum sejen tina sensor akselerasi faulty lumangsung nalika mobil diparkir kalawan mesin jalan. Dina kaayaan normal, éta kudu tetep sabudeureun 1,000 rpm. Upami urang ngarasa aranjeunna naek atanapi kahandap tanpa input pedal, jelas yén urang gaduh masalah sareng idling mobil kusabab unit kontrol henteu tiasa maca posisi akselerator kalayan leres.
Kadé anjeun terang yén sénsor akselerasi ieu mangrupikeun masalah anu serius anu kedah dilereskeun pas mungkin, sabab tiasa nyababkeun karusakan anu mahal kusabab gangguan prosés durukan atanapi ngakibatkeun kacilakaan anu serius.
:
