Kumaha pariksa choke dina mesin carbureted
The klep throttle mangrupakeun piring dina carburetor nu muka jeung nutup pikeun ngidinan leuwih atawa kurang hawa kana mesin. Kawas klep kukupu, klep throttle muterkeun ti posisi horizontal ka posisi nangtung, muka petikan sarta ngidinan ...
The klep throttle mangrupakeun piring dina carburetor nu muka jeung nutup pikeun ngidinan leuwih atawa kurang hawa kana mesin. Kawas klep throttle, klep throttle rotates ti horisontal ka posisi nangtung, muka nepi petikan sarta ngidinan leuwih hawa ngaliwatan. Klep cuk ayana di hareup klep throttle sareng ngatur jumlah total hawa anu asup kana mesin.
Throttle ngan ukur dianggo nalika ngamimitian mesin tiis. Salila mimiti tiis, cuk kudu ditutup pikeun ngawatesan jumlah hawa asup. Ieu ngaronjatkeun jumlah suluh dina silinder tur mantuan tetep mesin ngajalankeun bari eta nyoba haneut nepi. Nalika mesin panas, cinyusu sensitip suhu lalaunan muka choke, ngamungkinkeun mesin pikeun ngambekan pinuh.
Upami anjeun ngalaman masalah ngamimitian mobil anjeun isuk-isuk, pariksa cuk dina mesin. Ieu bisa jadi teu nutup sagemblengna dina mimiti tiis, sahingga hawa teuing kana silinder nu, anu dina gilirannana nyegah wahana ti idling leres. Lamun cuk teu muka pinuh sanggeus kandaraan geus warmed up, restricting suplai hawa bisa ngakibatkeun ngurangan kakuatan.
Bagian 1 tina 1: Mariksa Throttle
Bahan anu dibutuhkeun
- Carburetor cleaner
- lawon
- Kacamata kaamanan
Lengkah 1: Antosan nepi ka isuk pikeun pariksa cuk.. Pariksa cuk tur pastikeun éta ditutup nalika mesin geus tiis.
Lengkah 2: Cabut saringan hawa. Panggihan tur cabut filter hawa engine sarta perumahan pikeun meunangkeun aksés ka carburetor nu.
Ieu bisa jadi merlukeun pamakéan parabot leungeun, tapi dina loba kasus filter hawa jeung perumahan napel ngan hiji nut jangjang, nu mindeng bisa dihapus tanpa pamakéan parabot nanaon.
Lengkah 3: Pariksa throttle. Awak throttle bakal janten awak throttle munggaran anu anjeun tingali nalika nyabut saringan hawa. klep ieu kudu ditutup sabab mesin geus tiis.
Lengkah 4: Pencét pedal gas sababaraha kali.. Pencét pedal gas sababaraha kali pikeun nutup klep.
Lamun mobil anjeun cuk manual, boga batur mindahkeun uas deui mudik bari anjeun lalajo throttle move tur nutup.
Lengkah 5. Coba mun rada mindahkeun klep jeung ramo Anjeun.. Upami klep nolak muka atanapi nutup, éta tiasa macét ditutup ku sababaraha cara, boh kusabab akumulasi kokotor atanapi pangontrol suhu anu teu berfungsi.
Lengkah 6: Anggo Carburetor Cleaner. Semprotkeun pembersih karburator sakedik kana choke teras usap nganggo rag pikeun ngabersihan kokotor.
Agén beberesih tiasa aman lebet ka jero mesin, janten tong hariwang ngusap unggal tetes terakhir agén beberesih.
Sakali anjeun nutup cuk, masang filter hawa jeung perumahan onto carburetor nu.
Lengkah 7: Jalankeun mesin nepi ka panas. Hurungkeun ignition kendaraan anjeun. Saatos mesin haneut, anjeun tiasa nyabut saringan hawa sareng pariksa naha cuk dibuka atanapi ditutup. Dina titik ieu, cuk kudu kabuka pikeun ngidinan mesin pikeun ngambekan pinuh.
- pangeling-eling: Pernah ngamimitian atawa ngagancangkeun mesin jeung cleaner hawa dipiceun bisi kahuruan deui.
Lamun anjeun mariksa cuk, Anjeun ogé boga kasempetan pikeun nempo jero carburetor nu. Lamun kotor, Anjeun meureun hoyong mertimbangkeun meresihan sakabéh assembly pikeun ngajaga mesin jalan mulus.
Upami anjeun ngalaman masalah pikeun ngaidentipikasi panyababna masalah mesin, gaduh teknisi anu disertipikasi AvtoTachki pariksa mesin anjeun sareng nangtoskeun anu nyababkeun masalah.
