Kumaha nguji busi ku multimeter
eusi
Colokan busi tiasa dianggo dina kaayaan tekanan tinggi anu ekstrim, anu diciptakeun dina kamar durukan sateuacan suluh hurung. Tekanan ieu nyababkeun ngarecahna insulasi komponén otomatis: sparkna ngaleungit lengkep, atanapi muncul ngan sakali.
Mariksa résistansi busi nganggo multimeter mangrupikeun padamelan saderhana anu anjeun tiasa laksanakeun nyalira. Sanajan kitu, operasi stabil tina mesin tetep gumantung kana "trifle" misalna dina watesan waragad fisik sarta waktu prosedur.
Naha mungkin pikeun mariksa busi nganggo multimeter
Miniatur do ngawakilan komponén konci tina sistem ignition mobil ngajalankeun on béngsin atawa suluh gas.
Nalika salah sahiji unsur gagal, motor teu lapak, tapi dina silinder sésana troit na ngageter. Tanpa ngantosan prosés karuksakan teu bisa balik (detonation dina chamber mana accumulates béngsin unburned), supir mimiti "néang" narik a.
Aya seueur cara, tapi mariksa colokan busi nganggo multimeter panginten anu paling murah. Alat listrik saderhana pikeun nangtoskeun rupa-rupa parameter ayeuna henteu pernah nunjukkeun percikan, salaku tanda anu jelas pikeun pagelaran lilin. Tapi dumasar kana indikator anu diukur, urang tiasa nyimpulkeun: bagianna tiasa dianggo atanapi henteu tiasa dianggo.
Test ngarecahna
Colokan busi tiasa dianggo dina kaayaan tekanan tinggi anu ekstrim, anu diciptakeun dina kamar durukan sateuacan suluh hurung. Tekanan ieu nyababkeun ngarecahna insulasi komponén otomatis: sparkna ngaleungit lengkep, atanapi muncul ngan sakali.
Biasana cacad anu katingali ku mata taranjang: retakan, chip, lagu hideung dina dasar corrugated. Tapi kadang lilin katingalina gembleng, teras aranjeunna nganggo multimeter.
Kumaha mariksa busi
Ngalakukeun eta saukur: buang hiji kawat dina éléktroda sentral, kadua - dina "massa" (thread). Lamun ngadéngé bip, piceun consumable.
Tés résistansi
Sateuacan mariksa busi nganggo multimeter, uji alatna sorangan: pondokkeun panyilidikan beureum sareng hideung babarengan. Lamun "enol" dipintonkeun dina layar, anjeun tiasa pariksa tegangan alat sparking.
Nyiapkeun bagian: ngabongkar, miceun deposit karbon nganggo sandpaper, sikat logam, atanapi soak sapeuting dina agén kimia otomatis khusus. Sikat langkung saé, sabab henteu "ngadahar" ketebalan éléktroda sentral.
Léngkah salajengna:
- Colokkeun kabel hideung kana jack dilabélan "Com" dina tester, nu beureum kana jack dilabélan "Ω".
- Hurungkeun kenop pikeun ngeset regulator ka 20 kOhm.
- Teundeun kawat dina tungtung sabalikna ti éléktroda puseur.
Dina versi Rusia atawa Inggris, lambang nunjukkeun bagian kalawan résistor, nyaeta, kalawan lalawanan enol (contona, model A17DV).
Kumaha pariksa tanpa nyoplokkeun busi
Lamun multimeter teu aya dina leungeun, ngandelkeun dédéngéan anjeun sorangan. Nyorong mobil heula, masihan mesin beban signifikan, lajeng nangtukeun jenis panyakitna:
- Ngajalankeun mobil kana garasi, dimana éta cukup sepi.
- Tanpa mareuman unit kakuatan, cabut kawat Armored tina salah sahiji lilin.
- Ngadangukeun hum tina mesin: lamun sora geus robah, teras bagian dina urutan.
Nguji sadaya komponén otomatis tina sistem ignition hiji-hiji.
Kumaha nguji busi nganggo tester ESR
Tester ESR dirancang pikeun dianggo sareng alat éléktronik. Alatna dilengkepan layar anu nampilkeun parameter tina rupa-rupa komponén éléktronik, tombol kakuatan sareng panel ZIF sareng pengikat pikeun nempatkeun unsur anu didiagnosis.
Kapasitor, résistor, penstabil, sareng komponén alat éléktronik anu sanés disimpen dina pad kontak pikeun nangtukeun résistansi séri anu sami. Busi mobil teu kaasup kana daptar komponén radio.
