Kumaha mariksa kaayaan shock absorbers mobil?

Sanajan loba pendapat, shock absorber henteu ngan jawab kanyamanan nyetir. Tugas anu langkung penting nyaéta pikeun mastikeun kasalametan urang nalika nyetir. Kumaha panyerep kejut diatur sareng kumaha mariksa kaayaanana sorangan? Panggihan ayeuna!

Shock absorbers dirancang pikeun ngajaga traction tina roda ka taneuh, kitu ogé pikeun geter beueus anu lumangsung nalika nyetir on surfaces henteu rata. Perhatosan! Karuksakan komponén ieu bakal nambahan jarak stopping, sabab absorbers shock tanggung jawab traction ditangtoskeun tina roda ka beungeut cai.

Kumaha cara nyerep shock?

Shock absorbers - elemen gantung, nu interaksi raket jeung cinyusu, nu roda boga kontak pangalusna jeung chassis nu. Tugas penting kadua maranéhanana nyaéta nyadiakeun kami jeung pangalaman nyetir paling nyaman.

Eta sadayana gumantung kana ciri damping tina absorbers shock. The gede gaya damping, i.e. nu stiffer sahingga sportier nu absorbers shock, nu hadé mobil dicekel jalan tur ngidinan Anjeun pikeun ngajaga kadali mobil sanajan dina nyetir pisan dinamis. Nu handap gaya damping, nu leuwih luhur kanyamanan nyetir, tapi ogé handap stabilitas wahana.

Kumaha carana sangkan shock absorbers kaluar?

Sapertos bagian-bagian dina mobil anu terus kami anggo, panyerep kejut kaleungitan efektivitasna kana waktosna. Dina rapids Polandia, hirup layanan rata absorbers shock nyaeta ngeunaan 60-80 sarébu. km, tapi inspeksi komponén ieu dianjurkeun unggal 20 sarébu. kilométer ngumbara. Kasempetan anu hadé pikeun ieu tiasa janten pamariksaan téknis périodik, anu dina kaayaan jalan Polandia ogé kedah dilaksanakeun taunan.

Naon résiko nyetir tanpa damel elemen damping geter roda?

Numutkeun pamadegan, nyetir paling picilakaeun nyaéta pikeun ngaronjatkeun jarak eureun nalika nyetir tanpa absorbers shock éféktif. Para ahli ngira-ngira yén dina kasus mobil rata-rata, 50 persén nyerep kejut parantos béak. Ngaronjatkeun jarak ngerem ti 50 km / h ku leuwih ti 2 m, Tapi, panurunan misalna dina absorbers shock hanjakalna teu noticeable pikeun drivers.

Inget! Nyetir sareng nyerep kejut anu dipaké janten bahaya khusus pikeun kendaraan anu dilengkepan ABS sareng ESP, sabab nyababkeun manjang anu langkung ageung.

Kumaha mariksa kaayaan shock absorbers sorangan?

Pikeun mariksa kaayaan shock absorbers, éta cukup pikeun mencet harder dina awak luhureun shock absorber. Saatos mencét, kami nyarankeun yén anjeun gancang ngajauhan sareng perhatikeun paripolah mesin. Lamun langsung balik deui ka posisi saméméhna atawa rada ngaleuwihan eta, ulah salempang - shock absorber pinuh fungsi.

Ogé, nengetan cairan di jero shock absorber. Pamariksaan awal bakal nangtukeun naha shock absorber garing atanapi baseuh dina mobil urang. Nalika damper garing, kamungkinan aya cairan dina tempat anu ngamungkinkeun damper tiasa fungsina leres.

Ruksakna shock absorbers mindeng dipaliré ku supir - perbaikan maranéhanana ditunda, sabab kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngajalankeun dina mobil "ayun", cacad misalna teu immobilize wahana. Sanajan kitu, eta kudu dipikaharti yén faulty shock absorbers téh sagampil bahaya sakumaha rem rusak!

Shock absorbers jeung asesoris mobil séjén bisa kapanggih dina avtotachki.com. Anjeun bakal mendakan sadaya kabutuhan mobil anjeun!