Kumaha pariksa adjustment clearance klep

Istilah "adjustment klep" mangrupa oxymoron. Naon sabenerna adjustable teh clearance antara beungkeut camshaft na klep nu. Paling sering disebut clearance klep. Sistem ieu, anu nyambungkeun camshaft ka…

Istilah "adjustment klep" mangrupa oxymoron. Naon sabenerna adjustable teh clearance antara beungkeut camshaft na klep nu. Paling sering disebut clearance klep. Sistim ieu, nu numbu camshaft ka klep nu, boga loba desain. Kabéh merlukeun adjustment kana assembly munggaran, tapi sababaraha merlukeun saeutik mun euweuh pangropéa sanggeus adjustment awal. Unggal sistem gaduh kaunggulan sareng kalemahan sorangan dina siklus kinerja sareng pangropéa. Tulisan ieu bakal ngabantosan anjeun pariksa klep sareng nyaluyukeun clearance klep upami diperyogikeun.

Bagian 1 ti 7. Diajar Sistim anjeun

• perhatian: Daptar parabot handap mangrupa daptar lengkep pikeun nyaluyukeun sagala jenis sistem klep. Tingal Bagian 3, Lengkah 2 pikeun alat khusus anu dipikabutuh pikeun jinis sistem klep anu anjeun badé dianggo.

Bagian 2 tina 7: Nangtukeun upami mobil anjeun peryogi panyesuaian klep

bahan diperlukeun

• Stétoskop

Lengkah 1: Dengekeun sora klep. Kabutuhan pikeun nyaluyukeun valves ditangtukeun ku sora maranéhanana.

Leuwih tepat, nu louder sambel dina mékanisme klep, nu gede kabutuhan adjustment. A clearance klep disaluyukeun leres bakal sepi. Sababaraha sistem bakal salawasna nyieun sambel slight, tapi teu kudu cukup nyaring pikeun overshadow sakabéh sora mesin séjén.

• perhatianA: Nyaho lamun valves teuing nyaring gumantung kana pangalaman. Henteu disebatkeun yén aranjeunna langkung laun laun-laun sareng urang sering henteu perhatikeun kanyataan ieu. Upami anjeun henteu yakin, panggihan batur anu gaduh pangalaman pikeun ngabantosan anjeun nangtukeun upami peryogi panyesuaian.
  
  

Lengkah 2: Tangtukeun ti mana asalna noise. Lamun geus ditangtukeun yén valves Anjeun kudu adjustment, Anjeun bisa boh nyaluyukeun sakabéh atawa ngan nyaluyukeun leuwih nu peryogi eta.

Mesin sirah ganda sapertos V6 atanapi V8 bakal gaduh dua sét klep. Anggo stétoskop sareng nyandak sababaraha waktos pikeun nunjukkeun klep anu bermasalah ku cara ngidentipikasi anu paling banter.

Bagian 3 tina 7: Nyabut panutup klep atanapi panutup

Bahan anu dibutuhkeun

• Ratchet sareng rosette
• Obeng

Lengkah 1: Cabut sadaya komponén anu dipasang di luhur atanapi dina panutup klep atanapi panutup.. Bisa jadi kabel abah, hoses, pipa, atawa intake manifold.

Anjeun teu kedah ngahapus sadayana tina mobil. Anjeun ngan perlu nyieun rohangan pikeun nyabut panutup klep tina sirah jeung meunang aksés ka adjusters klep.

Lengkah 2: Leupaskeun bolts panutup klep atawa kacang.. Hurungkeun bolts atawa kacang counterclockwise pikeun nyabut eta.

Pastikeun Anjeun miceun kabeh. Aranjeunna mindeng nyumput di tempat unsuspecting.

• fungsi: Aya sering akumulasi kokotor caking minyak nu nyumputkeun bolts panutup klep atawa kacang. Pastikeun pikeun miceun deposit ieu taliti mariksa panutup klep pikeun naon nyekel eta.

• fungsi: The klep panutup bolts na kacangan biasana napel dina ujung luar, tapi mindeng sababaraha kacangan atawa bolts napel di tengah panutup klep. Pastikeun taliti mariksa aranjeunna sadayana.

Lengkah 3: Gently tapi pageuh pry panutup klep kaluar sirah.. Mindeng panutup klep ieu glued kana sirah jeung kakuatan tambahan bakal diperlukeun pikeun nyabut eta.

Ieu ngabutuhkeun anjeun pikeun milarian tempat anu aman sareng kuat pikeun ngaleungitkeun panutup klep. Anjeun tiasa make obeng flathead, selapkeun eta antara panutup klep na sirah, tur taliti pry kaluar, atawa anjeun bisa make pry bar salaku uas sarta lakonan hal nu sarua ti tempat sejenna.

• pangeling-eling: Kade ulah megatkeun panutup klep. Ulah make gaya kaleuleuwihan. Prying anu berkepanjangan sareng hipu di sababaraha tempat sering diperyogikeun sateuacan panutup klep masihan jalan. Mun anjeun ngarasa kawas anjeun nyobian pikeun ngintip teuas teuing, Anjeun meureun nya.

Bagian 4 tina 7. Nangtukeun tipe sistem adjustment klep dina wahana Anjeun.

Lengkah 1. Nangtukeun naon jinis adjuster clearance klep wahana anjeun boga.. Upami anjeun henteu yakin saatos maca pedaran di handap ieu, anjeun kedah ngarujuk kana manual perbaikan anu pas.

Sistim clearance klep timer nyaluyukeun hidrolik nyaeta hidrolik sarta ngan merlukeun setelan tina preload awal. Penyesuaian diri dihontal ku ngagunakeun angkat hidrolik anu dieusi ku sistem tekanan minyak mesin.

Istilah "padet pushrod" mindeng dipaké pikeun ngajelaskeun hiji lifter non-hidrolik, tapi lolobana nujul kana karéta klep non-hidrolik. Desain pusher padet bisa atawa teu make lifters. Sababaraha gaduh panangan rocker sedengkeun anu sanésna nganggo pengikut cam. Karéta klep non-hidrolik merlukeun adjustment rutin pikeun ngajaga clearance klep ditangtoskeun.

The pengikut Cam saukur rides lempeng dina Camshaft Cam; manéhna nuturkeun kaméra. Éta tiasa dina bentuk panangan rocker atanapi angkat. Beda antara lifter jeung pengikut Cam mindeng semantik.

The Toyota cam follower kalawan washer pohara efektif nepi ka adjustment diperlukeun. Adjustment tina pengikut Cam dina bentuk washer a merlukeun ngagantian gaskets dipasang dina pengikut Cam, nu mangrupakeun prosés laborious.

Pangukuran anu akurat diperyogikeun sareng biasana peryogi sababaraha léngkah pikeun ngabongkar sareng nyusun ulang pikeun ngabenerkeun sadayana. Washers atanapi spacers dibeuli individual atanapi salaku kit ti Toyota tur tiasa rada mahal. Ku sabab kitu, loba jalma bakal maranéh ngalalaworakeun kana gaya ieu adjustment klep.

Lengkah 2. Nangtukeun parabot naon anjeun kudu nyetél sistem husus Anjeun.. Naon waé tapi sistem hidrolik bakal butuh dipstick.

Sistem angkat hidrolik ngabutuhkeun stop kontak sareng ratchet ukuran anu leres.

A pusher solid bakal merlukeun gauges feeler, rengkuh ukuran bener, sarta obeng datar sirah. pengikut Cam merlukeun sarua salaku pengikut solid. Dasarna, aranjeunna sistem anu sami.

Tappet solid tipe washer Toyota ngabutuhkeun gauges feeler, mikrométer, sareng alat pikeun nyabut camshaft sareng timing belt atanapi ranté. Tingal manual perbaikan pikeun parentah ngeunaan nyoplokkeun camshaft, timing belts atawa ranté timing.

Bagian 5 ti 7: Mariksa jeung/atawa Nyaluyukeun Klep Tipe Non-Hydraulic

Bahan anu dibutuhkeun

• Kunci ring tina ukuran anu leres
• Alat ukur ketebalan
• mikrométer

• Saklar starter jauh

• Catetan: Bagian 5 lumaku pikeun duanana pengikut cam jeung pengikut solid.

Lengkah 1: Sambungkeun Switch Starter Jauh. Mimiti sambungkeun switch starter jauh ka kawat leutik dina solenoid starter.

Mun anjeun teu yakin kana kawat nu mangrupa kawat exciter, anjeun bakal kedah tingal diagram wiring dina manual perbaikan anjeun pikeun mastikeun. Sambungkeun kawat séjén ti switch starter jauh ka pos batré positif.

Lamun kawat exciter starter Anjeun teu sadia, anjeun bakal kudu engkol mesin ku leungeun maké ratchet atawa rengkuh dina baud crankshaft. Loba kandaraan boga solenoid jauh dina Fender nu switch starter jauh bisa disambungkeun.

Ieu bakal salawasna jadi gampang ngagunakeun switch jauh, tapi anjeun bakal kudu evaluate usaha nu diperlukeun pikeun nyambungkeun eta versus usaha nu diperlukeun pikeun engkol motor ku leungeun.

Lengkah 2: Teangan clearance klep bener dina instruksi manual.. Sering spésifikasi ieu tiasa dipendakan di handapeun tiung mobil anjeun dina stiker émisi atanapi decal sanés.

Bakal aya spésifikasi knalpot sareng asupan.

Lengkah 3: Setel set mimiti valves ka posisi katutup.. Posisikeun lobus camshaft anu aya dina kontak sareng panangan rocker atanapi pengikut cam langsung sabalikna irung cam.

• perhatian: Penting pisan yén klep aya dina posisi katutup nalika nyaluyukeun klep. Aranjeunna teu bisa disaluyukeun dina sagala posisi séjén.

• fungsi: Cara anu paling akurat pikeun pariksa clearance klep nyaéta mariksa éta di tilu lokasi di handapeun lobus cam. Ieu disebut bunderan dasar Cam. Anjeun hoyong pariksa rohangan ieu ku gauge feeler di tengah bunderan dasar sareng di unggal sisi sateuacan naék kana irung. Sababaraha kandaraan anu leuwih sénsitip kana adjustment ieu ti batur. Sering anjeun ngan ukur tiasa nguji éta di tengah bunderan dasar, tapi sababaraha motor diuji pangsaéna dina tilu titik di luhur.

Hambalan 4: Selapkeun usik bener. Ieu boh bakal lumangsung dina camshaft cam atawa dina luhureun klep éta.

Nyandak ukuran ieu dina camshaft bakal salawasna jadi paling akurat, tapi mindeng teu mungkin pikeun ngakses lug camshaft.

Lengkah 5: Pindahkeun gauge feeler asup sareng kaluar pikeun ngaraos kumaha ketatna panyesuaian.. Panyilidikan teu kudu gampang geser, tapi teu kudu ketang teuing sangkan hésé pikeun mindahkeun.

Lamun ketang teuing atawa leupas teuing, anjeun bakal kudu loosen locknut jeung ngahurungkeun adjuster dina arah nu bener pikeun tighten atawa loosen eta.

Lengkah 6: Kencangkeun nut konci. Pastikeun pikeun nyekel regulator kalawan obeng a.

Lengkah 7: Pariksa gap deui ku gauge feeler.. Ngalakukeun ieu sanggeus tightening nut konci.

Mindeng adjuster bakal mindahkeun nalika locknut ieu tightened. Lamun kitu, malikan deui lengkah 4-7 nepi ka clearance nembongan bener jeung gauge feeler.

• fungsi: usik kudu karasa teguh, tapi teu ketang. Lamun gampang ragrag kaluar tina sela, éta teuing leupas. Beuki tepat anjeun ngalakukeun ieu, klep bakal langkung tenang nalika anjeun parantos réngsé. Méakkeun langkung waktos dina sababaraha valves munggaran pikeun ngahargaan ngarasakeun hiji klep disaluyukeun leres. Sakali anjeun meunang eta, anjeun bisa ngaliwatan sésana leuwih gancang. Unggal mobil bakal rada béda, jadi ulah ngaharepkeun aranjeunna sadayana sami.

Lengkah 8: Pindahkeun camshaft ka klep salajengna.. Ieu bisa jadi salajengna dina urutan firing atawa baris salajengna dina camshaft nu.

Nangtukeun metodeu mana anu paling éfisién sareng turutan pola ieu pikeun klep anu sanés.

Lengkah 9: Malikan deui léngkah 3-8. Ngalakukeun ieu dugi sadayana valves disaluyukeun kana clearance bener.

Lengkah 10: Pasang panutup klep. Pastikeun pikeun masang komponén-komponén sanés anu anjeun tiasa hapus.

Bagian 6 tina 7: adjustment angkat hidrolik

Bahan anu dibutuhkeun

• Kunci ring tina ukuran anu leres
• Alat ukur ketebalan
• mikrométer
• Saklar starter jauh

Lengkah 1: Nangtukeun preload lifter anu leres pikeun mesin anu anjeun damel.. Anjeun kedah ngarujuk kana manual perbaikan pikeun taun sareng modél anjeun pikeun spésifikasi ieu.

Lengkah 2: Setel klep munggaran ka posisi katutup.. Jang ngalampahkeun ieu, make starter jauh atawa engkol mesin ku leungeun.

Lengkah 3: Hurungkeun nut nyaluyukeun saarah jarum jam nepi ka anjeun ngahontal enol clearance.. Tingal definisi di luhur pikeun nol neunggeul.

Hambalan 4: Hurungkeun nut jumlah tambahan dieusian ku produsén.. Bisa jadi saeutik salaku saparapat péngkolan atawa saloba dua péngkolan.

Preload anu paling umum nyaéta hiji péngkolan atanapi 360 derajat.

Lengkah 5: Anggo saklar ngamimitian jauh pikeun mindahkeun klep salajengna ka posisi katutup.. Anjeun tiasa nuturkeun urutan ignition atawa turutan unggal klep sakumaha eta ayana dina camshaft nu.

Lengkah 6: Pasang panutup klep. Pastikeun pikeun masang komponén-komponén sanés anu anjeun tiasa hapus.

Bagian 7 ti 7: Toyota Solid Pushrod adjustment

bahan diperlukeun

• Kunci ring tina ukuran anu leres

Lengkah 1: Nangtukeun clearance klep anu leres. Kisaran clearance klep pikeun klep asupan sareng knalpot bakal béda.

Hambalan 2: Ukur clearance klep unggal klep saméméh disassembly.. Utamana ati-ati nalika nyieun pangukuran ieu.

Éta kedah akurat-gancang sareng diukur dina cara anu sami sareng tappet padet anu dijelaskeun di luhur.

Lengkah 3: Ngurangan jumlah anu dipasihkeun ku produsén tina jumlah anu diukur saleresna.. Catet mana klep éta sareng rekam bédana.

Anjeun bakal nambahan bédana kana ukuran lifter aslina lamun clearance henteu dina spésifikasi.

Lengkah 4: Cabut camshaft tina sirah. Ngalakukeun ieu lamun manggihan yén sababaraha valves teu minuhan spésifikasi produsén urang.

Jang ngalampahkeun ieu, anjeun bakal kudu nyabut timing belts atawa ranté timing. Tingali kana manual perbaikan anu cocog pikeun pitunjuk salami bagian tina prosedur ieu.

Lengkah 5Tag Sadayana Pengikut Kaméra Ku Lokasi. Sebutkeun nomer silinder, inlet atanapi klep outlet.

Lengkah 6: Cabut pengikut cam tina sirah.. Desain saméméhna boga washer misah nu bisa dikaluarkeun tina pushrod atanapi lifter sakumaha sababaraha nelepon deui.

Desain anyar merlukeun lift sorangan diukur sarta diganti lamun éta kaluar tina spésifikasi.

Lengkah 7: Ukur ketebalan lifter atanapi mesin cuci diselapkeun. Lamun clearance klep teu aya dina spésifikasi, tambahkeun bédana antara clearance sabenerna sarta spésifikasi produsén urang.

Nilai anjeun diitung bakal ketebalan tina lift anjeun bakal kudu mesen.

• perhatian Penting pisan yén pangukuran anjeun akurat-gancang kusabab sifat éksténsif ngeunaan pembongkaran sareng reassembly camshaft. Émut yén pangukuran dina skala ieu kedah ngijinkeun faktor kasalahan anu ditangtukeun ku sabaraha ketat atanapi longgar gauge feeler nalika mariksa clearance klep.

Lengkah 8: Pasang panutup klep. Pastikeun pikeun masang deui komponén-komponén sanés anu anjeun tiasa hapus.

Unggal sistem boga kaunggulan jeung kalemahan. Pastikeun pikeun diajar sacara saksama desain mobil anu anjeun damel. Mun anjeun mibanda patalékan ngeunaan prosés, mangga tingali hiji montir pikeun nasihat lengkep tur mantuan, atawa ngahubungan hiji montir Certified AvtoTachki pikeun nyaluyukeun clearances klep.