Kumaha nguji kabel busi tanpa multimeter
Alat jeung Tips

Kumaha nguji kabel busi tanpa multimeter

18.02.2023 /

Kawat busi mindahkeun rébuan volt ka busi nepi ka 45,000 volt, gumantung kana sarat. Aranjeunna gaduh insulasi anu kuat sareng sapatu karét dina unggal tungtung pikeun nyegah surge tegangan kaleuleuwihan tina kawat sateuacan nyabak colokan.

    Kawat busi tiasa dianggo dina lingkungan anu parah sareng tiasa putus iraha waé, ngalaan busi sakedik atanapi henteu aya. Ku kituna, diajar kumaha gancang nguji kawat busi bakal mangpaat, utamana tanpa multimeter. 

    Lengkah #1: Pareuman mesin sareng mariksa kabel busi.

    • Pariksa kawat atanapi kasus karusakan fisik sapertos goresan atanapi tanda kaduruk. Pariksa kabel busi jeung panutup di luhur eta, katelah boot a, jeung senter atawa di wewengkon well-cahayana. Ieu bakal jadi runtuyan kawat ngajalankeun ti sirah silinder ka distributor atawa coils ignition di tungtung séjén. Nalika kabel kaluar tina busi, tingali insulasi di sabudeureunana. (1)
    • Pariksa wewengkon antara boot jeung busi jeung coil pikeun karat. Loosen boot busi luhur jeung pariksa dimana kontak dijieun. Pariksa discoloration atanapi deterioration. Taliti cabut busi jeung néangan korosi atawa goresan dina underside.
    • Pariksa klip spring dina cap distributor nyekel kawat dina tempatna. Lacak kabel tina sirah silinder ka tempat nyambungkeun ka distributor di tungtung anu sanés. Goyang-goyangkeun tungtung kawat pikeun mastikeun jepitan napel aman dina luhureun busi. Aranjeunna nyiptakeun tekanan anu ngajaga kawat sareng colokan napel aman nalika henteu pegat.

    Lengkah #2: Pariksa kalayan mesin jalan.

    Mimitian mesin jeung pariksa busur sabudeureun kawat atawa sora crackling nunjukkeun bocor tegangan tinggi. Ulah noél kawat bari mesin jalan, sabab tegangan tinggi bisa ngabalukarkeun shock listrik.

    Bari anjeun ningali ieu, boga batur ngahurungkeun mesin. Pilari parobahan anu teu biasa sapertos percikan atanapi haseup teras ngadangukeunana.

    Ayeuna pertimbangkeun tanda sareng gejala kawat busi anu lepat. Kawat busi anu gagal nunjukkeun tanda-tanda anu jelas. Tanda sareng gejala anu paling umum nyaéta:

    • Acak dianggurkeun
    • Kagagalan mesin
    • gangguan radio
    • Ngurangan konsumsi bahan bakar.
    • Uji émisi gagal kusabab émisi hidrokarbon anu luhur atanapi DTC nunjukkeun silinder misfire. (2)
    • Pariksa lampu mesin

    Anjeun oge bisa néangan hiji busur ku nyemprot kawat colokan busi. Eusian botol semprot satengahna cai sareng nyemprot sadaya kawat. Pikeun ningali naha sparking lumangsung, konsentrasi semprot dina kontak nu nyambung ka colokan busi. Ngeureunkeun mesin jeung taliti mariksa sapatu lebu lamun manggihan sparks sabudeureun busi.

    Lengkah #3: Ngagunakeun Circuit pikeun Nguji Kawat

    Pariksa naha kabel busi dialirkeun leres. Tempo diagram busi dina manual nu boga kandaraan anjeun pikeun mantuan Anjeun dina tugas ieu. Turutan unggal kawat busi tina sambungan blok silinder na kana colokan busi anu saluyu. Unggal kawat kudu disambungkeun ka colokan busi misah.

    Ieu tiasa janten komplikasi upami anjeun parantos ngarobih busi sateuacanna, khususna upami sapatu dina posisi anu salah. Crosstalk tiasa nyababkeun bocor listrik, anu tiasa nyababkeun masalah motor.

    tips mangpaat

    • Sanajan kabel ignition anjeun boga palapah, sababaraha mesin make setups coil-on-plug (COP) nu sagemblengna bypass kawat busi.
    • Pikeun nyegah konduksi, solokan sareng jaga kabel busi bersih.
    • Nyebrang kawat busi teu merta hal goréng. Sababaraha pabrik ngalakukeun ieu pikeun neutralize médan magnét.

    Ditanyakeun sering

    Naon anu nyababkeun karusakan kawat busi?

    1. Geter mesin: Ieu tiasa nyababkeun kontak listrik busi ka dieunakeun. Ignition coil jeung kabel busi bisa ruksak lamun busi merlukeun tegangan leuwih pikeun ngahurungkeun.

    2. Blok mesin pemanasan: Suhu mesin tinggi bisa ngalembereh insulasi kawat, ngabalukarkeun tegangan turun ka taneuh tinimbang kana busi.

    Kumaha upami kawat busi pegat?

    Upami kabel busi rusak, anjeun tiasa ngalaman gejala ieu:

    - Kasalahan mesin

    - Rusty dianggurkeun

    - Uji émisi gagal

    - Masalah sareng ngamimitian mobil

    – Lampu Mesin Cek (CEL) hurung. 

    Sanajan kitu, tanda ieu bisa sinyal ngarecahna komponén engine séjén. 

    Tingali sababaraha artikel kami di handap.

    • Kumaha nguji busi nganggo multimeter
    • Kumaha parios koil ignition nganggo multimeter
    • Kumaha ngagunakeun multimeter pikeun mariksa tegangan kabel hirup

    saran

    (1) lingkungan - https://www.britannica.com/science/environment

    (2) émisi hidrokarbon - https://www.statista.com/statistics/1051049/

    Cina-jumlah-hidrokarbon-émisi dumasar jenis kandaraan/

    Tambahkeun komentar