Kumaha pariksa gantung mobil anjeun

Di Moskow, aya seueur stasiun palayanan anu aub dina ngungkulan alat jalan. Disarankeun pikeun ngevaluasi henteu ngan ukur biaya jasa anu disayogikeun, tapi ogé ulasan para nasabah, sabab pengrajin anu teu jujur ​​tiasa nyasabkeun pamilik mobil kalayan nunjukkeun ayana cacad anu henteu leres-leres aya. Pilarian disarankan pikeun dilaksanakeun dina situs anu terkenal dimana rating para palaku dibere.

Diagnosis gantung mobil kalayan sakedik pangalaman sareng mékanisme henteu sesah sareng tiasa dilaksanakeun di kamar anu henteu dilengkepan (garasi). Anjeun tiasa pinuh pariksa kaayaan mobil ngajalankeun di stasiun layanan husus.

Naon diagnostik gantung mobil

Cék gantung nyaéta milarian sareng ngaleungitkeun kasalahan dina sasis mobil. kaayaan na tanggung jawab teu ukur keur gerak nyaman mobil, tapi ogé mangaruhan kaamanan - ku ayana sababaraha malfunctions, operasi wahana teu diwenangkeun.

Iraha waktosna pikeun pariksa gantung anjeun?

Suspénsi nyaéta bagian paling rentan tina mobil, sabab tunduk kana overloads konstan. Unsur tina sistem dianggap consumables - suku cadang nu périodik robah jadi pamakéan intensif. Para ahli nyarankeun diagnosis sahenteuna unggal 10 rébu kilométer.

Naon eta kaasup

Mariksa gantung diwangun ku assessing kaayaan roda (disk, ban), shock absorbers, hareup jeung mékanisme pindah pungkur. Karya rutin kedah dilaksanakeun dina urutan ieu:

• unggal 15 sarébu km, disarankeun pikeun ngalakukeun alignment roda pikeun nyegah ngagem ban anu henteu rata;
• saatos 60 sarébu km, kaayaan anti-roll bar ditaksir, ngagentos, upami perlu, bushings atanapi bagian sadayana;
• bantalan anu inspected sakali atawa dua kali sataun pikeun backlash;
• titik séjén dipariksa sahenteuna sakali sataun.

Evaluasi kaayaan chassis dilaksanakeun sacara manual atanapi nganggo alat-alat khusus (pilihan kadua langkung saé).

Naha anjeun peryogi

Suspensi anu disaluyukeun leres anu aya dina kaayaan anu saé mastikeun kasalametan nyetir sareng ngirangan résiko kacilakaan. Nalika kaayaan bahaya timbul di jalan, efektivitas sistem ngerem sareng setir bakal nyegah tabrakan sareng kendaraan sanés. Deteksi timely of malfunctions bakal nyalametkeun nu boga mobil tina expenses badag dina mangsa nu bakal datang, sabab cacad dina hiji titik ngabalukarkeun karuksakan kana tatanggana.

Ball joint murag

Wajib pikeun mariksa mobil bekas anu dipésér, sabab pamilik saméméhna henteu tiasa ngontrol kaayaan sasis, sareng operasi mobil anu lepat ngancam kahirupan.

Tipe diagnostik

Gumantung kana alat anu dianggo, aya jinis diagnostik gantung mobil.

akustik

Dilaksanakeun saatos pamariksaan dina detektor backlash (atanapi cek manual), upami teu aya masalah anu dicirikeun. Pikeun ngalaksanakeunana, anjeun kedah mésér alat anu diwangun ku sababaraha sensor sareng unit kontrol. Pamariksaan lengkep bakal nyandak sakitar opat jam.

Prosedur na sapertos kieu:

1. Sénsor dipasang dina sababaraha unsur mobil anu maca geter sora sareng ngirimkeunana ka unit kontrol.
2. Nalika ngalangkungan kakasaran di jalan, aya sora-sora anu teu khas tina gear anu ngajalankeun dina kaayaan kerja.

Perwakilan jasa silih hurungkeun sareng mareuman sensor, nangtukeun sumber masalah.

Éléktronik

Jenis diagnostik ieu ngan ukur dianggo pikeun mobil modern sareng diwangun dina nyambungkeun komputer ka unit kontrol éléktronik kendaraan. Mun aya gangguan dina elemen chassis nu, sensor bakal sinyal, sarta kasalahan bakal ditulis dina "otak" mobil. Saatos ngaidentipikasi cacad, mandor bakal langkung gampang pikeun terang dimana simpulna ngarecahna lumangsung, sareng anjeunna bakal tiasa sacara visual ngevaluasi skala masalah.

Vibrodiagnostik

Stand geter mangrupikeun platform anu ngayun dina arah anu béda, niru gerakan dina permukaan jalan anu henteu rata pikeun ngaidentipikasi cacad dina gear jalan. Sensor ngirimkeun inpormasi ngeunaan operasi gantung ka komputer, anu nunjukkeun ayana atanapi henteuna gangguan. Program khusus ngabandingkeun data anu ditampi sareng data standar pikeun merek mobil khusus sareng nganalisa tingkat simpangan parameter tina anu diatur ku produsén. Di stasiun layanan, cék gantung vibrodynamic diidinan ukur pikeun mobil modéren, éta moal tiasa dianggo pikeun ngadiagnosa mobil "yuswa".

Pegat suspénsi mobil

Diagnostik dina shaker tiasa masihan hasil anu salah. Dina kalolobaan kasus, ieu sanés kusabab cacad dina alat, tapi ku kualifikasi master, anu teu tiasa leres ngidentipikasi gangguan.

Kumaha ngalakukeun diagnostik gantung

Anjeun tiasa ngalaksanakeun survey chassis sorangan ngagunakeun sarana improvised, atawa ku mercayakeun karya ka master dina layanan mobil.

leungeun maranéhna sorangan

Diagnosis diri sareng perbaikan biasana dilaksanakeun di garasi kalayan alat minimal. Para ahli nyarankeun mariksa chassis ku cara di handap ieu:

• mariksa sacara visual titik-titik pikeun gangguan tina fasteners, cacad dina elemen karét, leakage cair;
• ngajalankeun mobil kalayan jandéla muka tur ngadangukeun noise extraneous munculna, nangtukeun lokasi malfungsi nu;
• ngajalankeun kana pit atawa overpass, "narik" kalawan leungeun-Na dina sagala elemen movable dina urutan pikeun milarian muter atawa "sourness".

Mun aya wae mamang ngeunaan kinerja bagian nu tangtu, eta disarankeun pikeun ngahubungan hiji bengkel mobil husus.

Dina vibrostands

Prosésna disarankeun pikeun dilaksanakeun dina pangawasan spesialis. Mobil disetel ka nétral sareng disetir kana platform. Gumantung kana modél alat diagnostik, dina sababaraha kasus, sénsor ogé dipasang dina bagian gantung pikeun dipariksa.

Silent block karét peeling

Hasil tés dipintonkeun dina layar sareng dianalisis ku spesialis. Dina ahir diagnosis, pamariksaan visual dilakukeun pikeun mastikeun diagnosis.

Dina lift

Pamariksaan dina lift téh sarupa jeung inspeksi on flyover atawa di liang kubur, kalawan hijina bédana nyaeta master boga kamampuhan pangalusna pikeun mindahkeun mobil, ku kituna boga aksés ka leuwih unit gantung.

Dimana abdi tiasa kéngingkeun diagnosis

Di Moskow, aya seueur stasiun palayanan anu aub dina ngungkulan alat jalan. Disarankeun pikeun ngevaluasi henteu ngan ukur biaya jasa anu disayogikeun, tapi ogé ulasan para nasabah, sabab pengrajin anu teu jujur ​​tiasa nyasabkeun pamilik mobil kalayan nunjukkeun ayana cacad anu henteu leres-leres aya. Pilarian disarankan pikeun dilaksanakeun dina situs anu terkenal dimana rating para palaku dibere.

Tempo ogé: Steering rak damper - tujuan jeung aturan instalasi

Tanda éta Waktosna pikeun Ngarobih Suspénsi Mobil anjeun

Titik penting anu kedah diperhatoskeun:

• unggal cacad dina beungeut jalan dipindahkeun ka salon;
• bari nyetir, mobil narik ka gigir;
• salila ngerem beurat, hareup mobil flexes unnecessarily na "nods";
• maké ban henteu rata lumangsung;
• aya noda minyak dina bagian.

Salah sahiji tanda di luhur merlukeun diagnostik gantung langsung.

Pariksa gantung mobil, diagnostik do-it-yourself