Kumaha pariksa minyak dina transmisi otomatis? Tong percanten kana opini populér [pituduh]

Minyak dina transmisi otomatis penting sabab dipaké teu ukur keur lubrication, tapi ogé pikeun operasi. Tanpa minyak dina manual, mobil bakal ngajalankeun sarta meureun ngajalankeun saeutik deui saméméh gearbox nu gagal. Mesin otomatis jalan dina cara lengkep beda - mobil saukur moal balik, sarta lamun hancana, éta bakal malah parah, sabab lajeng kotak bakal gancang ancur. Ku alatan éta, produsén tina transmisi otomatis biasana ngagunakeun dipstick pikeun mariksa tingkat minyak, sakumaha aranjeunna dina mesin. Anjeun sigana moal mendakan solusi ieu sareng transmisi manual. Hanjakal, teu sadaya jelema weruh kumaha carana pariksa minyak dina kotak.

Kuring bakal langsung nunjukkeun éta Sakumaha aturan, mékanika ngadopsi prinsip mariksa minyak saatos ngamimitian sareng pemanasan mesin sareng nalika ngajalankeun. Éta perkiraan anu adil, sabab éta anu dilakukeun ku seuseueurna transmisi. Sanajan kitu, teu mungkin mun ngadeukeutan unggal kandaraan dina cara nu sarua, sakumaha exemplified ku otomatis kapanggih dina kandaraan Honda. Di dieu produsén nyarankeun cek oli ngan lamun mesin pareum, tapi ati-ati - saatos pemanasan sareng langsung saatos pareum. Pangalaman nunjukkeun yén saatos mariksa metode ieu sareng mariksa mesin jalanna, sakedik dirobih (bédana alit), ku kituna aya anu nyangka yén éta langkung seueur ngeunaan kaamanan tibatan ngukur tingkat minyak.

Minyak dina transmisi otomatis teu salawasna dianggo ngan lamun mesin téh panas. Sababaraha jinis kotak gear tina sababaraha merek (contona, Volvo) ngagaduhan dipstick kalayan skala tingkat pikeun minyak tiis sareng tingkat minyak panas.

Naon deui anu kedah dipariksa nalika mariksa tingkat minyak?

Anjeun oge bisa mariksa kaayaan minyak dina lebet. Beda sareng oli mesin, khususna dina mesin solar, Warna minyak dina transmisi otomatis teu robah pikeun lila. Eta tetep beureum malah ... pikeun 100-200 sarébu. km! Upami éta langkung caket kana coklat tibatan beureum, maka anjeun henteu kedah ngantosan ngagentosana. 

Hal kadua anjeun tiasa pariksa nyaéta bau.. Bari bau hese ngajelaskeun tur hésé pikeun ngaidentipikasi, a bau ngaduruk béda dina dipstick nu bisa jadi masalah. 

Sabaraha lami anjeun kedah pariksa minyak dina transmisi otomatis?

Sanajan éta oli pohara penting dina mobil urang, anjeun teu kedah sering pariksa. Sataun sakali cukup. Kaayaanana rada béda pikeun kandaraan off-road sareng kandaraan sanés anu beroperasi dina kaayaan luar jalan anu peryogi operasi cai jero. Upami anjeun sering nyetir dina cai anu langkung jero tibatan anu diidinan ku produsén, oli kedah dipariksa unggal waktos. Cai, asup kana minyak dina transmisi otomatis, bisa gancang ngancurkeun eta. Di dieu, tangtosna, nalika mariksa, Anjeun kudu taliti difokuskeun tingkat, sabab bakal aya leuwih minyak (sareng cai) ti saméméhna.