Kumaha pabrikna ngahémat dina biaya anu ngagaleuh: 10 pilihan

 

"Mobilna tiasa nganggo warna naon waé, tapi ku kaayaan éta hideung", -

saur Henry Ford ngeunaan Model T. anu kawéntar ieu mangrupikeun conto munggaran tina perjuangan abadi antara pabrik sareng konsumén. Tukang mobil, tangtosna, nyobian ngahemat saloba-lobana ka klien, tapi dina waktos anu sasarengan narékahan pikeun ngalakukeun naon waé supaya klien resep éta.

Usaha mobil modéren pinuh ku conto tabungan anu jauh tina henteu bahaya bahkan miring ka anu teu curiga. Tren anu paling umum nyaéta ngajantenkeun mobil langkung sesah pikeun dibebenah. Ieu daptar 10 buktina paling umum.

1 blok Aluminium

Blok aluminium linerless ngirangan beurat mesin. Desain ieu ngagaduhan kaunggulan anu sanés: aluminium ngagaduhan konduktivitas termal anu langkung luhur tibatan besi cor. Tembok silinder dina mesin sapertos kitu dilapis ku nikasil (campuran tina nikel, aluminium sareng karbida) atanapi alusil (kalayan eusi silikon anu luhur).

Kinerja mesin sapertos anu saé - éta hampang, gaduh géométri silinder anu saé kusabab deformasi termal minimal. Sanajan kitu, lamun hiji overhaul utama diperlukeun, hijina solusi anu ngagunakeun leungeun baju perbaikan. Hal ieu ngajadikeun perbaikan langkung mahal dibandingkeun sareng unit beusi tuang anu sami.

2 Ngepaskeun klep

Seueur mesin modéren peryogi prosedur anu teu pikaresepeun, rumit sareng mahal kalayan jarak tempuh maksimum 100-120 rébu kilométer: penyesuaian klep. Malah, bahkan unit modél anu kawilang mahal kalayan jilid damel langkung ti 2 liter didamel tanpa angkat hidrolik.

Kusabab kitu, perlu sacara berkala ningkatkeun camshafts sareng ngagentos cap anu nyaluyukeun. Ieu lumaku henteu ngan ukur pikeun mobil anggaran sapertos Lada sareng Dacia, tapi ogé pikeun Nissan X-Trail kalayan mesin QR25DE anu kuat. Di pabrik, settingna saderhana, tapi éta prosedur anu rada susah sareng lemes upami dilakukeun ku pusat jasa.

Masalahna kadang malah mangaruhan mesin kalayan ranté, nu konon dirancang pikeun hirup deui saméméh perbaikan utama. Conto anu saé nyaéta mesin bensin 1,6 liter dina kulawarga Hyundai sareng Kia.

3 Sistem knalpot

Desain sistem knalpot ogé mangrupikeun conto anu hemat tina bahan tabungan. Éta sering dilakukeun dina bentuk tabung anu panjang, teu tiasa dipisahkeun anu ngandung sadaya unsur: tina manifold sareng konverter katalitik kana muffler utami.

Ieu lumaku pikeun puluhan modél sapertos Dacia Dokker. Alami, solusi sapertos kitu henteu merenah upami diperyogikeun ngan ukur salah sahiji komponénna, contona, pikeun ngaganti muffler, anu paling sering gagal.

Pikeun ngalaksanakeun padamelan ngalereskeun, anjeun kedah motong heula pipa na. Elemen anyar teras dilas kana sistem anu lami. Pilihan sanésna nyaéta ngarobih sakumna kit nalika dijual. Tapi langkung mirah pikeun pabrikna.

4 Pangiriman otomatis

Umur jasa pikeun sadaya jinis transmisi otomatis gumantung kana suhu operasina. Nanging, pabrikan sering nyabak sistem pendinginan driveline - tangtosna pikeun ngahémat artos.

Hal ieu dilakukeun henteu ngan ukur dina mobil-mobil kota anggaran, tapi ogé kadang-kadang dina kawin silang ageung, anu sering ngalaman setrés parah dina drivetrain. Generasi awal Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser sareng Peugeot 4007 mangrupikeun conto anu saé.

Éta diwangun dina platform anu sami. Ti saprak 2010, pabrik lirén nambihan coolers kana drivetrain Jatco JF011, hasilna janten keluhan pelanggan tilu kali. VW's 7-speed DSG ogé ngagaduhan masalah ku kopling garing, sareng khususna anu dianggo ku Ford Powershift.

5 Chassis

Sababaraha pabrik henteu ngaleungitkeun poros drive sareng dijual ngan ukur dina sét anu nganggo dua sendi. Daripada ngan ukur ngagentos barang anu rusak, anu gaduh mobil kedah mésér kit énggal, anu hargana dugi ka $ 1000.

Anu paling parah, putusan ieu biasana diterapkeun pikeun mobil anggaran, anu pamilikna ujug-ujug kapaksa ngalaksanakeun perbaikan kalayan biaya anu langkung luhur tibatan biaya anu sami pikeun modél anu nganggo split drive, sapertos Volkswagen Touareg.

6 Bantalan hub

Beuki nambahan, bantalan hub anu dianggo, anu ngan ukur tiasa digentos ku hub atanapi bahkan disarengan hub sareng cakram rem.

Solusi sapertos kitu henteu ngan ukur di Lada Niva, tapi ogé pikeun mobil anu kawilang modél, sapertos Citroen C4 pangénggalna. Tambihna nyaéta langkung gampang pikeun ngagentos sadayana "simpul". Downside nyaéta yén éta jauh leuwih mahal.

7 Cahaya

Sistem listrik dina mobil modéren rumit pisan sahingga pabrikna gaduh seueur kasempetan pikeun langkung hébat sareng ngahémat artos.

Conto anu saé nyaéta lampu bohlam dina lampu lampu, anu dina seueur modél dihurungkeun ku saklar tanpa relay - sanaos total kakuatan ngaleuwihan 100 watt. Ieu kasus, contona, kalayan mobil anu diwangun dina platform Renault-Nissan B0 (generasi kahiji Captur, Nissan Kicks, Dacia Sandero, Logan sareng Duster I). Sareng aranjeunna, lampu lampu sering kabakaran saatos sababaraha rébu kilométer.

8 Lampu Lampu

Pendekatan anu sami dilarapkeun ka lampu lampu. Komo upami aya retakan alit dina gelas, anjeun kedah ngagentos sadaya élmu optik, sareng sanés unsur rusak. Baheula, seueur modél, sapertos Volvo 850, ngan ukur kéngingkeun ngagantian kaca kalayan biaya anu murah pisan.

9 élmu optik LED

Pencét panganyarna nyaéta panggunaan LED tibatan bohlam. Sareng ieu lumaku henteu ngan ukur pikeun lampu hurung siang, tapi ogé lampu hurung, komo sok lampu tukang. Aranjeunna bersinar terang sareng ngahémat énergi, tapi upami hiji dioda gagal, lampu sadayana kedah diganti. Sareng biayana sababaraha kali langkung seueur tibatan biasana.

10 Chassis

Ampir sadaya mobil modéren nganggo struktur mandiri, diwangun ku bagian anu dilas sapotong, anu bagian awak utama (panto, tiung sareng tailgate, upami éta hatchback atanapi gerbong stasiun) dipasang ku sambung.

Nanging, dina bemperna aya palang pelindung, anu cacad dina pangaruh sareng nyerep énergi. Dina kaseueuran modél, éta dipasang pikeun anggota samping. Nanging, anu sanésna, sapertos Logan anu munggaran sareng Nissan Almera, éta dilas langsung kana chassis. Éta langkung mirah sareng gampang pikeun pabrikna. Tapi cobi gentos saatos pencét lampu.