Kumaha ngaliwat ... ngadu? Manual ieu kedah dibaca pikeun unggal supir Polandia!

Henteu aya akun anu anjeun kedah nyéépkeun liang - urang tiasa ngeureunkeun pituduh ieu ku lambaran fakta gancang ieu. Sanajan kitu, kanyataanana jalan Polandia nyarankeun urang nyandak katingal ngadeukeutan dina topik ieu. Ngarecah jeung sagala sorts depressions di jalan, hanjakalna, mangrupa bagian integral tina gerakan di jalan nasional, sarta teu sigana masalah ieu bakal ngaleungitkeun dina mangsa nu bakal datang. Jadi sia nyaho kumaha carana ngajalankeun ngaliwatan liang ku kituna teu ngaruksak ban, roda jeung gantung dina mobil. Pitunjuk di handap ieu bakal ngabantosan anjeun dina ieu.

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Kumaha urang kedah ngaréspon upami urang ningali liang di jalan?
• Kumaha cara ngalebetkeun liang ku cara dikontrol?

Pondokna

Hadé pisan mun éta nyingkahan liang dina jalan arch lega sabab nempatkeun loba tekanan dina roda, ban jeung gantung dina mobil urang. Nanging, upami urang henteu ngagaduhan kasempetan sapertos kitu, éta patut ngagunakeun metodeu anu dikawasa asup kana liang kubur. Éta ngamungkinkeun anjeun sacara efektif sareng aman ngatasi rupa-rupa halangan dina jalur urang.

Kumaha lamun urang nempo hiji liang di jalan?

Aturan anu pangheulana sareng paling dasar nyaéta upami anjeun perhatikeun karugian anu aya dina permukaan jalan, cobian nyingkahanana. Tangtosna, maneuver ieu kedah dilakukeun. sateuacanna, dina speed low sarta tanpa compromising kaamanan sorangan atawa pamaké jalan séjén. Inget pikeun salawasna mengutamakan kahirupan sareng kaséhatan anjeun, sanés kaayaan mobil urang. Hanjakal, supir mindeng poho ngeunaan ieu sarta mindahkeun kalawan flaps di hareup panon maranéhanana, euweuh urusan naon anu lumangsung di sabudeureun éta. Éta sababna penting pisan pikeun ngawas jalan. Lamun urang perhatikeun liang atawa celah dina waktu, urang bisa meta gancang jeung saukur bypass eta - tanpa konsékuansi pikeun kaamanan atawa kaayaan teknis kendaraan urang.

Anggap kitu, eta urang noticed liang telat, aya loba teuing di antarana nutup babarengan, atawa hiji liang badag manjang sakabéh lebar jalan. Teras we teu gaduh pilihan tapi ngalebetkeun éta. Urang tiasa ngalakukeun ieu ku dua cara: tanpa persiapan naon waé (sareng kalayan gritting huntu) atanapi sabalikna, kalawan karasa mobil katuhu... Ieu disebut Éntri pit dikawasa tur éféktif ngaminimalkeun résiko ruksakna bagian individu wahana. Kumaha urang tiasa diajar ieu?

Ngaliwatan GIPHY

Taya liang bakal kaget anjeun, nyaeta, dasar lawang dikawasa kana liang

Hayu urang nyabut suku urang tina rem

Salila ngerem, lolobana beurat kandaraan ditransferkeun ka hareup kandaraan, ngabalukarkeun shock absorbers pikeun flex. Nalika urang asupkeun liang kubur dipencetAmpir sakabéh énergi dampak ditransferkeun ka roda, awak jeung komponén gantung kaku, sarta absorbers shock teu bisa ngalakukeun fungsi maranéhanana éfisién.

Hayu urang mencet clutch

Pikeun sababaraha supir ieu bakal atra, keur batur moal - mencét clutch bakal nyieun celah antara roda na gearbox nu. Ieu bakal ngidinan urang Hindarkeun mindahkeun énergi dampak langsung ka mesin sareng kotak gear..

Tetep setir lempeng

Ulah ngajalankeun kana liang kubur roda! Nyababkeun stresses tambahan dina sistem steering sarta nempatkeun beungbeurat beurat dina eta - lolobana gaya dampak dicokot ku ban, sarta henteu (sakumaha sakuduna) leungeun rocker atanapi shock absorbers. Ngajaga setir dihurungkeun ogé bisa ngabalukarkeun skid uncontrolled.

Urang bakal diajar damel sacara épéktip

Nalika anjeun kedah ngadamel liang dina kurva atanapi ngalipet coba lebetkeun ku roda ti jero péngkolan. Contona, mun belok ka kenca bakal jadi kabayang kenca, mun belok ka katuhu bakal ka katuhu. Ieu alatan beban badag dina roda luar nalika péngkolan. Lajeng aranjeunna mawa massa leuwih badag batan roda jero. Janten, kami bakal ngabongkar sistem gantung sareng ngajamin operasina langkung lami.

Hayu urang coba lebetkeun liang kalawan unggal kabayang misah

Posisi kandaraan dina sudut slight, lamun mungkin, ku kituna unggal kabayang dialirkeun liang misah... Conto runtuyan: roda kénca hareup, roda katuhu hareup, roda kénca pungkur, lajeng roda katuhu pungkur. Ieu mangrupikeun metode anu kabuktosan dimana mesin kami sacara efektif bakal ngatasi halangan. Ieu hususna leres pikeun liang kalayan aréa permukaan anu kacida gedéna (ti curb ka curb), tapi Éta ogé bakal dianggo saé dina curbs sareng nabrak laju..

Diajar ngajalankeun ngaliwatan liang kawas master setir!

Sakumaha anjeun tiasa tingali, teu bener nyandak lila pikeun neuleuman kumaha carana numpak liang dina ragam dikawasa tur percaya diri. skill ieu pasti datang dina gunana lamun mindeng balik kabayang. Inget yen dina hal ieu, latihan ngajadikeun sampurna - Janten kami ngarepkeun anjeun jalan anu saé sareng sakedik pasisian anu bengkok sabisa-gancang!

Pilari suku cadang pikeun mobil anjeun? Pastikeun pikeun pariksa kaluar avtotachki.com!

Ogé parios:

Sealant ban atanapi semprot ban serep - naha éta patut?

Kumaha kuring terang upami ban kuring cocog pikeun diganti?

Sumber poto sareng média :,