Kumaha leres masang rak hateup mobil: 4 cara
eusi
Masang rel mobil téh gampang lamun turutan parentah nu datang sareng maranehna. Dina kalolobaan kandaraan, tempat di handapeun rel ditutup. Upami teu aya liang pikeun nyepetkeun elemen kakuatan, aranjeunna kedah dibor.
Pikeun leres masang rak hateup dina mobil, anjeun kedah terang bédana antara mounts. Aya unsur biasa, rel hateup sareng clamps universal. Kasalametan kargo ogé gumantung kana kumaha éta diamankeun kana hateupna.
4 cara pikeun nempatkeun kalapa dina mobil
Kumaha carana nempatkeun rak hateup dina mobil gumantung kana jenis hateupna. Pikeun nempatkeun kotak dina mobil, rak kayak, rak sapédah, jeung sajabana, Anjeun mimitina kudu masang cross bar. Ieu mangrupikeun dasar pikeun tangkal naon waé. Mindeng, motorists nelepon crossbars rak hateup.
Aya 4 metode pamasangan. Gumantung kana bentuk hateup mobil. Aya hateupna
- kalawan drains (ieu leuwih mindeng industri mobil Soviét);
- kalayan rel hateup (buka sareng ditutup);
- kalawan fasteners baku (gaganti colokan karét, liang dijieun sapanjang ujung hateupna pikeun ngagantelkeun batang jeung sambungan threaded);
- mulus (tanpa talang, rel hateup, liang ningkatna).
Crossbars dina hateup lemes dianggap universal. Sanajan characterization ieu teu sagemblengna bener, sabab produsén rak bagasi nyadiakeun tipena béda mounts - hiji atawa pilihan séjén bisa jadi cocog pikeun hiji model mobil, tapi moal mungkin mun dipasang dina mobil sejen.
Rak hateup
Batang sorangan geus napel crossbars - struktur pikeun transporting kargo husus. Pikeun milih kalapa mobil pikeun instalasi, Anjeun kudu mertimbangkeun:
- jenis kargo diangkut;
- kasaluyuan sareng merek kendaraan anjeun;
- kapasitas beban (kudu sasuai jeung standar teknis mobil).
Crossbars kudu dipilih, fokus dina bentuk (desain) hateupna.
Fasteners biasa
Anjeun tiasa nempatkeun kalapa dina mobil di tempat biasa (dina nu dituduhkeun dina manual pikeun mobil). Pabrikan kendaraan parantos netepkeun daérah pikeun sekrup sareng unsur-unsur sanés tina sistem koper, ku kituna anjeun henteu kedah ngebor nanaon sorangan. Sering recesses ditutupan ku overlays hiasan.
Kauntungannana: sambungan threaded ensures kaamanan ngaropéa tinggi.
Kakurangan: anjeun tiasa leres nempatkeun kalapa dina mobil ngan sakumaha ditangtukeun ku produsén (euweuh pilihan).
Anjeun tiasa ngalereskeun elemen kakuatan dina 15-20 menit. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun bakal kudu parentah produsén urang, susunan hexagons, degreaser, spidol. Urutan pamasangan:
- Buka panto mobil jeung cabut moldings hiasan.
- Lamun liang screw ditutupan ku pita napel, éta kudu dihapus.
- Ngagantelkeun rel jeung cirian gabungan.
- Ngubaran liang jeung wewengkon sabudeureun éta kalayan degreaser a (alkohol, contona).
- Pikeun mastikeun fit tightest sahiji elemen pikeun awak, anjeun tiasa nempelkeun leuwih hiji tempat biasa kalawan pita dua sisi.
- Pasang rel, tighten bolts (henteu getol teuing), ngalereskeun fairings.
- Tighten hareup, lajeng pungkur ningkatna bolts.
- Pencét pageuh dina fairings ti luhur, ngalereskeun aranjeunna di edges.
- Ngalereskeun segel dina urutan sabalikna.
Sistim bagasi dipilih ku cara nu nyirian pakait jeung ciri tina mountings wahana. Prosés instalasi bisa jadi béda - parentah datangna kalawan rel, jadi instalasi teu kudu hésé.
Fitur masang anggota cross on rel hateup terpadu
Pikeun nempatkeun kalapa dina mobil dilengkepan rel hateup, Anjeun mimitina kudu ngamankeun crossbars.
Pamasangan batang
Kaunggulan tina pilihan mounting ieu:
- busur longitudinal tiasa dipasang dina jarak anu mana waé - éta cocog nalika anjeun kedah ngangkut kargo non-standar;
- Sistem koper henteu "iklas" dina hateupna - cet tetep aman sareng saé.
disadvantage: beban bakal leuwih luhur (dibandingkeun jeung métode séjénna ngeunaan ningkatna sistem bagasi). Sasuai, puseur gravitasi ogé bakal naek. Sareng ieu tiasa mangaruhan paripolah mobil di jalan.
Pertimbangkeun prosedur pamasangan nganggo conto crossbars Tourmaline:
- Nyusun crossbars ku inserting crossbar kana Gunung. Sajauh ieu ngan dina hiji sisi.
- Gantelkeun kana rel pikeun nangtukeun panjangna. Kabéh crossbars anu universal. Aranjeunna leuwih panjang batan ékspansi antara rel.
- Gantelkeun fastening kadua (limit switch) kana pager. Aya skala di jero switch wates. Numutkeun eta, anjeun kudu nangtukeun panjang crossbar nu. Disarankeun nyandak nilai maksimum (0 dina skala). Cirian ku spidol on crossbar sabaraha motong.
- Potong crossbar ku coét dina tanda.
- Selapkeun kana switch wates kadua.
- Gantelkeun palang palang kana rel.
Pamasangan dina drains
Drains ayana di bagian luhur awak. Ieu recesses nu miceun Uap tina hateup mobil. Beuki sering anjeun bakal papanggih aranjeunna dina wawakil industri mobil domestik.
Pamasangan batang
Kaunggulan tina masang rak atap dina talang:
- versatility;
- bisa dibenerkeun mana dina hateupna;
- pikeun distribusi beban anu langkung saé, 3-4 crossbars tiasa dipasang;
- Pikeun jenis hateup ieu, rak-karanjang koper diproduksi.
Conto: Gazelle, VAZ 2101, VAZ 2108, jsb.
Parentah pamasangan (dina conto sistem Atlant):
- Ngagunakeun baud pondok sarta "domba" nut (pikeun tightening manual, desain nyarupaan "ceuli"), sambungkeun Panyekel kana clamp nu.
- Pasang fasteners dina saklar wates (pabrikan ngalampirkeun baud panjang sareng kacang "domba").
- Selapkeun crossbars kana clamps tina Panyekel (tungtung switch), ti tungtung busur transverse - plugs.
- Ngagantelkeun gaskets karét ka bagian handap ngarojong, labél kudu "katingali" kaluar.
- Teundeun elemen ngarojong tina Panyekel dina talang. The gasket karét kudu antara clamps na talang.
- Tighten clamps ayana dina arc jeung clamps pamawa bagasi kalawan "domba".
- Pariksa kakuatan struktur (ngan ngocok eta kalawan leungeun anjeun), tighten deui lamun perlu.
Pamasangan rel dina mobil
Rel hateup - desain dua rel. Unsur dipasang sapanjang awak dina sisi hateup.
Masang rel mobil téh gampang lamun turutan parentah nu datang sareng maranehna. Dina kalolobaan kandaraan, tempat di handapeun rel ditutup. Upami teu aya liang pikeun nyepetkeun elemen kakuatan, aranjeunna kedah dibor.
Rak hateup
Pertimbangkeun pamasangan nganggo mobil Qashqai sabagé conto:
- Kalayan pita masking, anjeun kedah ngajagi sadaya permukaan hateup, dimana anjeun tiasa nyabak bagian-bagian rel, bor (di sisi tempat kantétan anu bakal datang).
- Ngagantelkeun rel supados 6 cm tetep ti edges.
- Tandaan tempat pikeun fasteners.
- liang bor.
- Nyusun fasteners tina bolts ku rivet bolted, tilu kacangan (kaasup).
- Ngubaran rivets kalawan sealant.
- Selapkeun baud kana liang.
- Paké 12 rengkuh pikeun nahan nut handap. Tahan baud ku hex a. Kencangkeun nut luhur supados rengkuh sareng sagi genep henteu gerak.
- Screw railing dina hiji sisi.
Ngulang sami pikeun sisi séjén jeung pager kadua.
Pitunjuk lengkep - dina pidéo:
Kumaha leres ngamankeun kargo dina kalapa
Tali mangrupikeun cara anu paling dipercaya sareng gancang pikeun ngamankeun kargo dina hateupna. Perlu nyiptakeun 2-4 titik kantétan, anu ngajamin kasalametan transportasi.
Algoritma tindakan:
- Nempatkeun beban pageuh kana kalapa.
- Ninggalkeun tungtung bébas, dasi tali kana rel.
- Alungkeun tali kana beban, bungkus kana pager kadua dua kali.
- Pikeun tighten eta leuwih kuat, anjeun tiasa ngadamel katrol - loop kabentuk dina hiji tungtung tali, ngaliwatan nu tungtung kadua ditarik.
Teu cukup pikeun leres nempatkeun rak hateup dina hateup mobil. Pikeun kaamanan, hal anu penting pikeun ngamankeun beban aman. Tapi strapping ngan diperlukeun pikeun barang non-standar nu teu pas dina kotak bagasi atawa baskets. Atanapi dina kaayaan nalika angkot dilaksanakeun ngan ukur dina sistem rel hateup-crossbars.
