Kumaha leres miara ban motor anjeun?

Anu teu kungsi ngarasa sieun saeutik sanggeus diuk turun ban anyar ? Anjeun terang, contona, leutik slides nalika accelerating, kalawan ieu pikaresepeun rasa teu kaampeuh... Mindeng ieu konsekuensi a nyetir teu bener после masang ban anyar... Émang kunaon Ukur saheulaanan nyandak pikeun nyegah eta? Naha ban anyar ngaréaksikeun sapertos kitu saatos dipasang? Kami bakal nyarioskeun ka anjeun sadayana ngeunaan kumaha nyumput dina ban Anjeun !

Naha ban anyar lesot?

Aya sababaraha alesan pikeun réaksi ieu. V produksi ban ieu salah sahiji katerangan munggaran. Kanyataanna, supados tiasa nyabut eta tina kapang tanpa karuksakan, ban ieu dijieun dina kapang kana nu ogé diwanohkeun agén release kapang. Leuwih taun ieu parafin naon ieu dipaké. Ban anu diproduksi teras dicekel sorangan léngkah... Éta pisan sababna naha kilométer kahiji éta hésé, nya éta waktu pikeun ngaleungitkeun agén ieu.

Pabrikan milarian solusi.

Parafin henteu biasa dianggo dina pabrik ban ayeuna. Memang bener sababaraha produser ngaganti eta kalawan zat séjén leuwih éféktif sarta sakapeung malah diteundeun rusiah ... Bridgestone, contona, teu make lilin dina ban S21 na. Éta sami sareng Continental, anu ogé ngadamel kapang. roti pondok... Ieu ngidinan Anjeun pikeun ninggalkeun pilem abrasive dina ban anyar. Solusi ngawatesan résiko leungitna adhesion ban anyar, tapi tanpa ngancurkeun lengkep.

Ban anyar, motor anyar!

Anu mimiti, perlu pikeun ngantebkeun pentingna dirasa... Lamun pindah ka set ban pinuh anjeun pindah ka profil ban leuwih rounded jeung nonjol... Jadi nengetan robah kabiasaan ! Ngaronjat agility dina speed low, setir torek... Pondokna, ieu téh mobil anyar nyata nu bakal kudu rediscover.

Naon pancegahan anu anjeun kedah lakukeun nalika nyetir?

Kahiji, jalan ka giliran anjeun bakal kedah manggihan tanda na. Lajeng éta luyu watesan watesan dilarapkeun kana ban dina kilométer kahiji. Fase-fasegagancangan atawa ngerem ogé leuwih kritis ti biasana. Ku alatan éta, perlu pikeun ngagancangkeun jeung ngerem mulus tur salaku lempeng-gancang (sapédah lempeng). Sababaraha pabrik nyarankeun mulus tur ngagulung : i.e. nyupiran dina jalan anu garing siga anu baseuh. Lamun jalan bener baseuh, ganda kaparigelan ! Sami lumaku pikeun sudut nu kudu progresif di mimiti, sanggeus ngaganti ban. Pikeun kilométer, s kanaékan suhu ban, Anjeun laun bisa lean motor leuwih.

Sabaraha kilométer anjeun kedah nyetir nganggo ban énggal?

Henteu aya jawaban tunggal pikeun patarosan ieu. Nyaan, unggal produsén méré saran sorangan... Nanging, di sababaraha nagara anjeun tiasa mendakan labél precautions pikeun pamakéan dina ban. Ku kituna, pikeun sababaraha merek, jarak 50 km cukup pikeun mulangkeun kaamanan lengkep, bari batur nyarankeun caution nalika 150 kilométer munggaran... Dina sagala hal, produsén sigana satuju sahenteuna 10 kilométersaencan Anjeun bisa meunangkeun deui ngerem langsung dina taneuh garing normal.

Aya cara pikeun éféktif miara ban motor anjeun?

Kasimpulanana, kami ngan ukur mamatahan anjeun ngajalankeun normal sarta laun 🙂 Catet yén anjeun teu perlu slalom panas nepi ban anjeun atanapi gancang ngagem kaluar edges Anjeun. V kasabaran и kaparigelan kituna bakal dua sekutu pangalusna anjeun dina quest pikeun ban motor anyar Anjeun!

Milarian sadaya tip kami ogé pidéo kami.